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大慶20噸散裝飼料車廠家
東風天錦散裝飼料運輸車 22-24方飼料運輸車
底盤配置:東風天錦專用底盤,5000mm軸距,康明斯180馬力發動機,法士特8檔變速箱,280雙層大梁,前橋4.5噸,后橋9噸(加強型前后鋼板彈簧),10.00R20鋼絲胎,斷氣剎,排氣制動,行車記錄儀,ABS,空調車輛空調開啟時,發動機轉速不變化真假故障并存網帖分析:很多新款車輛配置的發動機,在開空調時發動機是不提高轉速的,而是依靠增加發動機噴油器的噴油時間,來保持發動機的怠速穩定。杜峰:以前的車在開空調時,發動機轉速都有所提高,這是為了滿足空調壓縮機的負荷要求,保持發動機的怠速穩定,讓車輛不熄火。現在車輛技術改進了,很多新車根據配置不同,不再需要提高發動機轉速來滿足空調運作。所以,開空調時發動機不提速,不一定就是故障,要看車輛本身的配置。
上裝配置:電動絞龍(整車3條絞龍,由3個5.5kw電機帶動,頂部絞龍由液壓控制舉升,可左右旋轉180度,絞龍仰角60度,卸料高度8.5米),罐頂采用冷扎鋼板焊接而成,罐體內分3個獨立隔倉,可獨立控制各分倉料順序和速度,可根據用戶實際情況選擇電動絞龍式(三相電配套場所)或者液壓絞龍式(無三相電場所)。如果冷起動加濃不夠,又是什么原因造成的呢?冷卻液溫度傳感器是否正常呢?用故障診斷儀檢測發動機ecu,無故障碼輸出。通過讀取該車發動機靜態數據流發現,發動機ecu輸出的冷卻液溫度為15℃,而此時發動機的實際溫度只有2—3℃,很明顯,發動機ecu所收到的水溫信號是錯誤的,說明冷卻液溫度傳感器出現了問題。為進一步確認,用萬用表測量冷卻液溫度傳感器與電腦之間線束,既沒有斷路,也沒有短路,電腦給冷卻液溫度傳感器的5v參考電壓也正常,于是將冷卻液溫度傳感器更換,再起動正常,故障排除。