在廂體兩側設置具有防雨水功能的通風窗，后門密封元件為采用進口三元乙丙橡膠原料制作的工字型密封條，后門五金件利用國產廂式運輸車通用五金件。在廂體各板塊（前板、頂板、兩側板、底板、后門板）設計制作中，內外蒙皮間用具有阻燃隔熱性的礦渣棉或阻燃泡沫填充，并且在廂體底板內面采用3mm厚熱軋鋼板，骨架中設計有縱梁和橫撐，橫撐位置設計與底架（副車架）橫梁位置相一致，能使所裝載貨物的重量底板骨架縱梁和橫撐傳遞到底架上，防止底板變形，提高底板剛度。

:滁州甲醇運輸車圖片

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廂體底板內表面利用導靜電膠液鋪設有阻燃導靜電膠板，車輛安裝的兩根導靜電拖地帶將靜電導入大地，使廂體始終處于零電位，防止靜電火花的產生。廂體內頂板中間位置裝設感煙火災探測器，并與駕駛室內報器相連，廂體后門安裝有門磁防盜器。廂內前板內壁安裝有4條緩沖橡膠帶，并設置2個臥環，兩側板、底板根據廂體實際長度設置臥環，用于固定貨物，防止貨物在運輸過程中的沖擊與竄動。易燃液體運輸車為運輸易燃液體危險品的專用車輛，為降低廂體質心高度，提高整車行駛穩定性，在設計中采用了比同端中系列廂式貨車廂體質心高度降低40mm的措施，將底架（副車架）縱梁采用槽鋼，橫梁采用矩形鋼管，經計算其強度足夠。易燃液體運輸車后保險杠上設計安裝兩個緩沖加強橡膠塊，M10×60內六角螺釘與保險杠內預埋件進行連接，底盤車架與廂體底架兩根搭鐵線進行等電位連接。底盤發動機排氣管經改裝后進行前置，并在其尾端安裝了排氣火花熄滅器。總大于9000kg的易燃液體運輸車駕駛室內安裝有監視器，并與安裝在廂體后部的攝像頭連接。所有車型均配備滅火器。

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:滁州甲醇運輸車圖片我們吹著涼涼的風、欣賞著海景喝鮮耗粥，之后準備進行環島游，先到盛塘村天主教堂。教堂是用火山巖砌成的，感覺比昆明的教堂還好，很純凈。下午1點去了圓形海灣西南口的火山公園，踩著火山巖，感嘆著大自然的魔力，我們就這樣沿著火山走，看到了很多當地人在用海桿釣魚，那么美的魚……人類真是很殘忍。火山噴發冷卻后形成的巖漿很奇怪，形成的一層層“臺階”，上面有一個一個的洞，晚上漲潮的時候注漫了海水，釣魚的人就把釣上的魚放到一個個洞里去。