在廂體兩側設置具有防雨水功能的通風窗，后門密封元件為采用進口三元乙丙橡膠原料制作的工字型密封條，后門五金件利用國產廂式運輸車通用五金件。在廂體各板塊（前板、頂板、兩側板、底板、后門板）設計制作中，內外蒙皮間用具有阻燃隔熱性的礦渣棉或阻燃泡沫填充，并且在廂體底板內面采用3mm厚熱軋鋼板，骨架中設計有縱梁和橫撐，橫撐位置設計與底架（副車架）橫梁位置相一致，能使所裝載貨物的重量底板骨架縱梁和橫撐傳遞到底架上，防止底板變形，提高底板剛度。

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廂體底板內表面利用導靜電膠液鋪設有阻燃導靜電膠板，車輛安裝的兩根導靜電拖地帶將靜電導入大地，使廂體始終處于零電位，防止靜電火花的產生。廂體內頂板中間位置裝設感煙火災探測器，并與駕駛室內報器相連，廂體后門安裝有門磁防盜器。廂內前板內壁安裝有4條緩沖橡膠帶，并設置2個臥環，兩側板、底板根據廂體實際長度設置臥環，用于固定貨物，防止貨物在運輸過程中的沖擊與竄動。易燃液體運輸車為運輸易燃液體危險品的專用車輛，為降低廂體質心高度，提高整車行駛穩定性，在設計中采用了比同端中系列廂式貨車廂體質心高度降低40mm的措施，將底架（副車架）縱梁采用槽鋼，橫梁采用矩形鋼管，經計算其強度足夠。易燃液體運輸車后保險杠上設計安裝兩個緩沖加強橡膠塊，M10×60內六角螺釘與保險杠內預埋件進行連接，底盤車架與廂體底架兩根搭鐵線進行等電位連接。底盤發動機排氣管經改裝后進行前置，并在其尾端安裝了排氣火花熄滅器。總大于9000kg的易燃液體運輸車駕駛室內安裝有監視器，并與安裝在廂體后部的攝像頭連接。所有車型均配備滅火器。

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:承德廢礦物油運輸車多少錢這一晚，我還是沒有睡好。納悶。9月22日。(D7)喀納斯包車到賈登峪，賈登峪徒步至禾木。（里程3840公里）早晨第一個起床，推開門，哇。驚呆。一條清晰的晨霧繞著山脈，美啊。趕緊拿出相機，留住這美麗的瞬間。又是很幸運，今天天氣很好，非常徒步，如果昨天被小軍團領隊忽悠成功，坐車去禾木，那將留下一生的遺憾。9:10從喀納斯圖瓦人村落出發，所有成員分坐3輛小車去賈登峪，再次途徑三灣，真是幸運，親眼目睹到傳說中的神仙灣晨霧，置身其中，猶如神仙，我的文化水平有限，只能用一個最樸素的字來形容，美。