國(guó)六無(wú)泄漏壓縮垃圾處理車多少錢

1、車廂體用 16 號(hào)低合金槽鋼與 8mm、5mm、4mm、16Mn 鋼板焊接而成，車箱底部槽鋼既是鋼體結(jié)構(gòu)的安裝連接基礎(chǔ)件，又是推板向支承。輕便最大限度地增大箱體有效空間和降低結(jié)構(gòu)重心。箱體通過(guò)付大梁固定在汽車底盤上。車箱底板為全密封結(jié)構(gòu)，污水腐蝕，車箱積水全部泄入斗體污水箱，以免腐蝕箱體和汽車底盤，以及避免行駛過(guò)程向路邊漏灑污水，有效的防止了二次污染。該車液壓油缸動(dòng)作采用電路控質(zhì)氣路，氣路閥控制氣缸，氣缸操作液壓多路閥，液壓多路閥控制油缸動(dòng)作。操作簡(jiǎn)單可靠，同時(shí)也具備手動(dòng)直接操作液壓多路閥，具有單液壓系統(tǒng)雙向控制。液壓系統(tǒng)由油箱及過(guò)濾系統(tǒng)、油泵、多路換向閥、單向節(jié)流閥、油缸、油管等組成。箱體厚度邊5底5，結(jié)構(gòu)牢固，強(qiáng)度好。電、液聯(lián)合控制，電控系統(tǒng)采用西門子電控系統(tǒng)，PLC集成控制，雙側(cè)控制盒，手、自一體操作。液壓系統(tǒng)均采用國(guó)內(nèi)知名合資品牌（揚(yáng)州中梅多路閥、合肥長(zhǎng)源齒輪泵、海普芮斯油缸, 日本華爾卡密封圈，邦威液壓油管，徐州全球通液壓油鋼管）壓縮部分具備雙向反復(fù)壓縮和蠕動(dòng)壓縮功能。

1、該系列垃圾車嚴(yán)禁投入建筑垃圾物，以免損壞機(jī)件。
2、液壓系統(tǒng)操作時(shí)如發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)異常，應(yīng)立即停止工作，分析原因，排除故障。切勿強(qiáng)
制施壓作業(yè)。
湖北程力專用汽車有限公司后裝卸 （壓縮）式垃圾車使用說(shuō)明書
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3、無(wú)論是嚙和還是脫開(kāi)取力器，都必須踏下離合器踏板；取力器和多路換向閥處于工
作狀態(tài)時(shí)，垃圾不得進(jìn)入行駛狀態(tài)。
4、液壓系統(tǒng)的調(diào)壓裝置為多路換向閥上的調(diào)壓螺栓，該螺栓經(jīng)校壓調(diào)定并鎖緊后，使
用中不得隨意調(diào)動(dòng)。用戶不允許隨便調(diào)整油壓。
5、填壓器頂部的單向節(jié)流閥是控制填壓器下降速度的裝置，調(diào)定并鎖緊后不得隨意調(diào)
動(dòng)。
6、車輛集收斗的關(guān)閉應(yīng)使集收斗下降到底，鎖舌和鎖塊咬合，關(guān)閉才告結(jié)束。
7、洗車時(shí)不得將水沖入液壓油箱內(nèi)。經(jīng)常檢查液壓油面高度，液壓油不足時(shí)要及時(shí)加
注，全部油路接頭不得漏油。
8、檢修時(shí)應(yīng)防止碰撞，避免零件損傷、變形及劃痕等。裝配零件時(shí)必須注意清洗干凈。

為什么要垃圾分類，因?yàn)槲覀儑?guó)家從2004年開(kāi)始，已經(jīng)超越美國(guó)，成為世界第一垃圾制造大國(guó)，現(xiàn)在全國(guó)生活垃圾年產(chǎn)量4億噸左右，并以大約每年8％的速度遞增，為了我們自己的生存環(huán)境，必須垃圾分類。

 做為中國(guó)的標(biāo)桿城市，從上海開(kāi)始到全國(guó)46個(gè)城市，已經(jīng)實(shí)施垃圾分類了。

 垃圾分類車也孕育而生，什么是垃圾分類車，很多人還搞不清楚，羨慕就是這款車的詳細(xì)介紹：垃圾車分類車適應(yīng)于城鎮(zhèn)垃圾的分類收集轉(zhuǎn)運(yùn)，可與大型垃圾壓縮車配套使用，開(kāi)創(chuàng)了國(guó)內(nèi)分類收集轉(zhuǎn)運(yùn)新模式。 

垃圾分類車又稱分類垃圾收集車。該車兼具垃圾分類收集投放、多方位垃圾上料方式、垃圾壓縮及對(duì)接卸料功能。

１、垃圾箱前、后獨(dú)立分開(kāi)，且前后兩套垃圾收集操作系統(tǒng)可獨(dú)立作業(yè)，實(shí)現(xiàn)垃圾分類收集、運(yùn)輸；

2、前垃圾箱全密閉設(shè)計(jì)，具有自動(dòng)遮蓋門，杜絕了垃圾和臭氣的二次污染；后垃圾箱跟傳統(tǒng)壓縮垃圾車一樣，具有刮板和滑板裝填機(jī)構(gòu)，大大增加垃圾裝載量。前、后垃圾箱可根據(jù)客戶當(dāng)?shù)乩�圾分類收運(yùn)模式進(jìn)行配套使用。

3、采用無(wú)線遙控，操控靈活，并可一鍵切換駕駛室內(nèi)控制和室外控制兩種作業(yè)模式，提升用戶操作體驗(yàn)；

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