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隨車吊是一種通過液壓舉升及伸縮系統來實現貨物的升降、回轉、吊運的設備，通常裝配于載貨汽車上。由于隨車吊是特殊車輛，操作人員應接受生產廠家的指導、培訓，對整車的結構、性能有足夠的了解，并從廠家獲得一定的隨車吊操作及維護經驗方可操作機器。
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隨車吊調速器是如何分類的：1）根據其結構不同可分為機械離心式、氣動膜片式和復合式三種類型，應用較為廣泛折是機械離心式調整器。2）根據工作轉速范圍不同，調速器又分為兩速式和全速式兩種。兩種調速器只能起到穩定低速和限制高速的作用。
隨車吊的工作原理：隨車吊在作業時，使用發動機傳遞出來的動力通過取力器將動力傳遞給驅動液壓油泵向液壓系統提供高壓油液、再通過操縱手動轉閥、手動換向轉閥及多路換向閥將油液分配到各個工作組件，以完成起重機的控制從而實現貨物的升降、回轉、吊運。
平板運輸隨車吊是在東風153平板運輸車基礎上加裝了8噸起重機和貨廂欄板等，東風153平板運輸車帶吊機帶彈簧爬梯，可用于野外起重作業，也可以用于運輸行駛速度慢的工程機械如：收割機、鉤機、壓路機等履帶行駛的工程機械。
隨車吊帶平板是一種多功能的專用車輛，即可做隨車吊用，也可做平板運輸車用。配備不同噸位的吊機后，可以更具吊機噸位的大小用于車站、倉庫、碼頭、工地、野外救援等各種場所。而將后半部分改裝為帶有爬梯的平板，既可以平時裝貨、運貨，也可以運輸一些像挖掘機、裝載機、收割機一樣的不可拆卸物體，使車輛在各個工作地點轉移時不至于空跑，隨車吊帶平板是集吊裝和運輸于一體新型專用車輛。
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車輛型號: |
SZD5250JSQE5 |
目錄序號: |
(十七)89 |
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免檢: |
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發布日期: |
20170122 |
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總質量 |
25000(Kg) |
容積: |
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額定載質量 |
9800(Kg) |
整備質量 |
15005(Kg) |
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外形尺寸 |
12000×2500×3800(mm) |
貨廂尺寸 |
8400×2300×550(mm) |
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額定載客 |
(人) |
準拖掛車總質量 |
(kg) |
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駕駛室: |
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前排乘客: |
3(人) |
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防抱死系統: |
有 |
載質量利用系數 |
1.38 |
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接近角/離去角: |
28/26(°) |
前懸/后懸: |
1440/3360,1250/3550(mm) |
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軸數: |
3 |
軸距: |
4350+1300,5400+1300,5900+1300,4750+1300(mm) |
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軸荷: |
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車速: |
90(km/h) |
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其它 |
上裝吊機型號:起升載荷(kg)/吊機重量(kg)分別為: 1、SPS30000/SPS35000:12000/4500;2、SPS25000:10000/4200;隨底盤選裝駕駛室,選裝不同貨廂邊板結構.側后防護采用Q235材質焊接連接,后部防護斷面尺寸為100×50mm,后部防護離地高度(mm):550.ABS型號為ABS-E 4S/4M,生產廠家為威伯科汽車控制系統(中國)有限公司.安裝具有衛星定位功能的行駛記錄儀.YC6JA240-50,ISD245 50,ISB220 50發動機油耗值都為:36.1(L/100km). |
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底盤技術參數 |
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底盤型號 |
EQ1250GD5DJ1 |
底盤企業: |
東風商用車有限公司 |
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輪胎數 |
10 |
彈簧片數: |
8/9,8/10,9/10,8/13,9/13 |
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輪胎規格: |
11.00-20 18PR,11.00R20 18PR |
傳動型式: |
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前輪距: |
1940,1965,1985 |
后輪距: |
1860/1860 |
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底盤排放標準: |
GB17691-2005國Ⅴ,GB3847-2005 |
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燃料種類: |
柴油 |
油耗: |
36.1 |
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發動機型號 |
發動機生產企業 |
排量(ml) |
功率(kw) |
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YC6JA240-50ISD245 50ISB220 50YC6A270-50 |
廣西玉柴機器股份有限公司東風康明斯發動機有限公司東風康明斯發動機有限公司廣西玉柴機器股份有限公司 |
6870670059007520 |
177180162199 |
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標識企業: |
浙江道明光學股份有限公司,常州華日升反光材料有限公司,3M中國有限公司 |
Vin車輛識別代碼: |
LGAX4C44××××××××× LGAX4C45××××××××× |
隨車吊是一種通過液壓舉升及伸縮系統來實現物體的升降、回轉、吊運的運用，隨車吊通常裝配于載貨汽車上，它主要起源于歐洲國家，在國外被廣泛利用，多用于重型汽車，但有些皮卡車上也裝有小型隨車吊機，從而可見它的用處有多大，隨車吊的產生，不僅大大減少了人力，更提高了干活的效率。
