大興安嶺傷殘轉運車車輛內部改裝： 

一、駕駛室區(qū)域； 

1、駕駛室副座駕為單人座椅，中間設計小扶手臺； 

2、后視鏡改為監(jiān)控顯示屏，可以監(jiān)控車外； 

3、儀表臺安裝一套監(jiān)控顯示屏，可以監(jiān)控后部救助者乘坐區(qū)的； 

4、儀表臺安裝一套對話，副駕與救助者乘坐區(qū)直接對話；救助乘坐區(qū)與中間乘坐區(qū)安裝擴音裝置； 

5、安裝行車記錄儀； 

6、安裝倒車影像。 

二、中間乘坐區(qū)域；大興安嶺傷殘轉運車 

1、中間區(qū)域設計，設計三人座椅，布藝； 

2、駕駛室靠背后部加裝平臺，便于放置小行李，腳踏； 

3、中間區(qū)域第二排座位設計做隔斷（留有固定玻璃觀察口,便于工作人員觀察,設計玻璃防護網）； 

4、主駕駛后側墻上配備U手機充電接口2個，并加裝窗簾； 

5、座椅皮革軟包 

三、救助乘坐區(qū)域； 

1、左右兩側縱向設計兩排座椅（選用公交車座椅）； 

2、地面設計小碎花鋁板，便于清潔； 

3、車頂安裝燈；車頂安裝一個LED照明燈； 

4、乘坐區(qū)域適當位置設計扶手； 

5、左右兩側，尾部分別設計防護網； 

6、后尾門為外開式門； 

7、輪轂凸起需要包圍； 

8、窗簾； 

9、隔斷采用鋁平板，方便沖洗。 

大興安嶺傷殘轉運車 

 四、整車空調：駕駛室區(qū)域冷暖空調引入中間乘坐區(qū)域及救助乘坐區(qū)域； 

五、電路；加裝一塊100A副電瓶；與前車電瓶連接，中間加裝雙電瓶隔離器；供救助乘坐區(qū)燈供電及中間乘坐區(qū)域手機充電； 

@　　但是整個市場的卻并不盡如人意，似乎產品還處在“低智商”階段，概念難以落地，有些甚至是“偽智造”。“我家的智能門鎖，是用手機控制門的開關。剛開始還覺得挺新奇，后來用著用著，發(fā)現(xiàn)不對呀，我都走到家門口了，掏出手機點一下和掏出鑰匙開門相比，并沒有智能多少，而且還有被的風險。