一車一品，如今的危貨車該怎么跑？ 

跑長途貨運不容易，跑危險品運輸更難。在公路運輸行業(yè)越發(fā)艱難的情況下，不少普貨希望轉為危險品運輸，上周就有想買車拉液堿的普貨。 

品、壓縮氣體和液化氣體、易燃、腐蝕品......危險品基本分八大類，細分起來少也有幾十個小類，但每輛車固定能運輸?shù)慕橘|(zhì)卻不多。

由于貨物性質(zhì)不同、車子配備的防護措施有差異，規(guī)定不同類別的貨物必須由的車型運輸。例如，三類危險品車不能運六類化工，八類危險品車不允許運輸三類危險品貨物，同樣三類危險品車也不能運輸八類貨物等。 

那么同一個大類的貨物就可以用同一種車運輸了嗎？

NO！

不明白？

舉個栗子：三類車，甲醇介質(zhì)不能裝柴汽油；八類車，不能裝液堿......類似種種，即使你的車是不銹鋼罐體，也不能隨便拉貨。如果你敢違反，沒算幸運，如果逮住罰款讓你終生難忘。石油姐可沒有胡說，這是有法律法規(guī)的！

一罐一品有什么法律依據(jù)

新《危險貨物道路運輸規(guī)定》提出，罐體載貨后總與專用車輛核定載相匹配 ，同時在《道路危險貨物運輸經(jīng)營申請表》中，對罐車的申報內(nèi)容提出了更加具體、易操作的要求。通過罐體容積、貨物密度簡單地算出載貨重量，確定罐車是否超載，做到“一車一罐一品”，從源頭杜絕小車大罐、本質(zhì)超載等情況。

一車一罐一品的網(wǎng)友反饋

如今危險品車該如何運行？

管控，一車一品，必須遵守；

運費低，議價能力弱，一趟下來稍微有點罰款就要賠錢；

環(huán)保力度加大，工廠停工，經(jīng)常有車沒貨