東風(fēng)20米直臂高空作業(yè)車：

JDF5080JGK20E5高空作業(yè)車 主要技術(shù)參數(shù) 產(chǎn)品名稱： 高空作業(yè)車 外型尺寸： 8100,8120×2320×3350(mm) 底盤型號： EQ1080SJ8BDC 貨廂尺寸： ××(mm) 總質(zhì)量： 7835(Kg) 接近/離去角： 20/12(°) 額定質(zhì)量： (Kg) 前懸后懸： 1130/2460,1150/2460(mm) 整備質(zhì)量： 7640(Kg) 車速： 103(km/h) 發(fā)動機 發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè) 排量(ml) 功率(kw) CY4SK251 YC4FA130-50 ISF3.8s5141 ZD30D15-5N 4DX23-140E5 YN38CRE1 東風(fēng)朝陽朝柴動力限公司 廣西玉柴機器股份限公司 北京福田康明斯發(fā)動機限公司 東風(fēng)輕型發(fā)動機限公司 一汽解放汽車限公司無錫柴油機廠 昆明云內(nèi)動力股份限公司 3856 2982 3760 2953 3857 3760 115 95 105 110 105 95 排放標(biāo)準(zhǔn)： GB17691-2005國Ⅴ,GB3847-2005 軸數(shù)： 2 前輪距： 1740(mm) 軸距： 3800,3308,4100 后輪距： 1610,1586(mm) 輪胎數(shù)： 6 輪胎規(guī)格： 7.50R16 燃料種類： 柴油 彈簧片數(shù)： 8/10+7 軸荷： 3070/4765 駕駛室乘人數(shù)： 3 整車備注： 隨底盤選裝駕駛室;后伸710mm;外形尺寸長和前懸對應(yīng)關(guān)系(mm):8100/1130,8120/1150;側(cè)防護及后下部防護裝置材料材質(zhì):Q235,連接方式:焊接加螺栓連接;后下部防護裝置斷尺寸(寬×高):30×200(mm),后下部防護裝置離地高度:490mm.ABS型號:ABS/ASR-24V-4S/4M,廠家:襄陽東風(fēng)隆誠機械限責(zé)任公司. 多方位圖： 專用性能：

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20米高空作業(yè)車價格_特殊高空作業(yè)車_徐州重工高空作業(yè)車參數(shù)：隨底盤選裝駕駛室.后伸660mm;側(cè)防護及后下部防護裝置材料材質(zhì):Q235,連接方式:焊接加螺栓連接;后下部防護裝置斷尺寸(寬×高):30×200(mm),后下部防護裝置離地高度:490mm.ABS型號為3631010-C2000,生產(chǎn)廠家為東科克諾爾商用車制動系統(tǒng)(十堰)限公司;

高空作業(yè)車主要特點：  上車整裝套進口 ，二節(jié)同步升降折疊臂+三節(jié)伸縮臂結(jié)構(gòu)，作業(yè)效率高 ，轉(zhuǎn)臺，工作斗雙工位操作 ， 特別節(jié)能設(shè)計，使發(fā)動機怠速時自動處于理想速度 ，轉(zhuǎn)臺及工作斗設(shè)發(fā)動機點火、熄火裝置 ，上下車互鎖，安可靠

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很多高空作業(yè)車車主們或不會注意到剎車油,在此,建議各位車主們,要定期檢查剎車油的液高低很重要,而且這個工作也十分簡單.液只要保持在“MIX”和“MAX”之間即可.的車主覺得剎車油沒變黑,剎車沒感覺‘軟’就沒必要更換剎車油.其實這種想法是危險的.因為剎車油沸騰導(dǎo)致的剎車失靈基本上沒什么預(yù)兆,制動失靈是突然出現(xiàn)的.

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高空作業(yè)車油壓不穩(wěn)，如果已經(jīng)清理過發(fā)動機積碳、洗過節(jié)氣門、換過油墊以及火花塞等，仍然發(fā)現(xiàn)怠速時車身抖動，建議您到4S店檢查燃油供油壓力以及進氣壓力傳感器等是否正常，如果油泵供油壓力不正常或進氣壓力傳感器數(shù)值錯誤和工作不良都會引發(fā)車身抖動。　　解決辦法：檢查油壓，必要時更換部件。

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高空作業(yè)車主要特點： 上車美國Terex進口，絕緣性，安性高，液壓、電氣系統(tǒng)可靠性高 ; 采用折疊臂加二節(jié)伸縮臂的混合臂結(jié)構(gòu)形式，跨越障礙能力強，兩段絕緣臂。  絕緣玻璃鋼工作斗空間大，設(shè)置平臺回轉(zhuǎn)功能，回轉(zhuǎn)±90° , 支腿支撐狀態(tài)檢測裝置，四支腿處設(shè)檢測開關(guān)，當(dāng)任意支腿松動后，系統(tǒng)切斷上車所動作，雙H型支腿，可同時或單獨操作。 應(yīng)急電動泵，整車水平狀態(tài)測試儀、平臺發(fā)動機點、熄火裝置，平臺液壓動力接口，聯(lián)動油缸自動調(diào)平，調(diào)平可靠性高。

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高空作業(yè)車檢查各缸噴氣嘴。使發(fā)動機進入怠速運轉(zhuǎn)，分別斷開每一個噴油嘴插頭，檢查其怠速是否變化，若斷開每個氣缸的噴油嘴，怠速降低基本相同，則說明噴油嘴工作均正常。當(dāng)斷開某一個噴油嘴時，高空作業(yè)車發(fā)動機怠速及其穩(wěn)定性均無變化，則測量噴油嘴插頭的電阻值是否為10~13,如果不符合標(biāo)準(zhǔn)則更換噴油嘴。 當(dāng)然還進行PGM－FI主繼電器與插頭連接點之間導(dǎo)線的檢查，插頭連接點與噴油嘴之間導(dǎo)線是否破裂，連接不良等故障。

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