重汽豪沃前四后八污泥自卸車 28方四橋泥漿運(yùn)輸車 環(huán)衛(wèi)淤泥轉(zhuǎn)運(yùn)車

重汽豪沃前四后八污泥運(yùn)輸車，28方污淤泥運(yùn)輸車
??1、不可在滿載舉升中途突然將升降手柄推向“下降位置”。 如發(fā)生此操作失誤，車廂猛然沖下，會給車架帶來很大的沖擊力，甚至發(fā)生意外事故。因此，應(yīng)盡量避免上述操作，如有特殊情況需要也必須小心操作，盡量放慢降落速度，必須切忌勿猛然將車廂落到底。

??2、不可使用猛提車—猛剎車卸貨。
??由于猛提車的慣性力很大（一般是額定舉升力的5~20倍），極易造成車架 變形、車廂和付車架開焊、燒油泵或破壞密封圈、破壞液壓缸等損害，車輛的使用壽命降低，嚴(yán)重者還會出現(xiàn)翻車事故。所以一般自卸車禁止舉升時(shí)行車。
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?3、自卸車卸完貨后須脫開取力器才可行車。
??如發(fā)生此操作失誤，自卸車在行駛時(shí)，由于取力器處于“接合”位置，舉升油泵則在“小循環(huán)”狀態(tài)下高速長時(shí)間無負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。導(dǎo)致液壓油油溫上升很快，易造成油泵油封的損壞，甚至發(fā)生油泵“燒死”的現(xiàn)象；更嚴(yán)重的是油泵的運(yùn)轉(zhuǎn)意味著液壓系統(tǒng)有動力源，在行車過程中易出現(xiàn)車廂自動升起的事故。

??4、污泥運(yùn)輸車行駛時(shí)取力器不可位于"接通"位置。?

? ? ? 陜汽前四后八污泥運(yùn)輸車，20噸污淤泥運(yùn)輸車若在"接通"狀態(tài)(紅燈亮著)，則油泵將繼續(xù)轉(zhuǎn)動，液壓系統(tǒng)就有動力源，這樣就會因?yàn)樵跉饪夭倏v閥上的誤操作而引起車廂自動舉升； 此時(shí)氣控分配閥即使在"下降"位置，油也要進(jìn)入油泵，這樣會使油泵壞。
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?5.接通取力器時(shí)應(yīng)該先踩下離合,打開取力器開關(guān),再慢慢松開離合,使取力器齒輪與變速箱齒輪正常嚙合.
而城鎮(zhèn)污水處理廠、污泥運(yùn)輸單位和各污泥接收單位則必須建立污泥轉(zhuǎn)運(yùn)聯(lián)單制度，并定期將記錄的聯(lián)單結(jié)果上報(bào)地方相關(guān)主管部門。同時(shí)還要建立完備的檢測、記錄、存檔和報(bào)告制度，并對處理處置后的污泥及其副產(chǎn)物的去向和用途進(jìn)行跟蹤和報(bào)告，相關(guān)資料至少保存5年。

罐體有效容積:按公告尺寸制作（約28立方米）；罐體采用304不銹鋼材質(zhì)或碳鋼制作，5毫米厚鋼板，封頭6毫米厚；采用國產(chǎn)多節(jié)前頂置油缸，一方面可使力點(diǎn)前移，油缸負(fù)載減小，工作更平穩(wěn)，另一方面可避免雙油缸可能出現(xiàn)的不平衡狀態(tài)的發(fā)生；液壓部門采用國內(nèi) 廠家產(chǎn)品；進(jìn)料口為液壓控制開啟與關(guān)閉，左右平移式罐蓋，進(jìn)料口設(shè)置密封圈，防止進(jìn)料口關(guān)閉后臭氣或污泥溢出，罐頂口設(shè)置2個(gè)開啟蓋，尺寸為1600X800 mm。液壓控制后蓋開啟和關(guān)閉，并采用液壓鎖緊裝置，并配以密封橡膠圈，另在后蓋下部左右加裝手動備用鎖緊裝置，確保污泥滴水不漏；可電動和手動操作兩套液壓系統(tǒng)，方便用戶操作，其中手動系統(tǒng)為多路閥操作，控制裝、卸料操作，駕駛室內(nèi)為按鈕操作，自動操作系統(tǒng)設(shè)置互鎖裝置，可有效防止誤操作；爬梯和罐體上部平臺采用防滑材料，確保安全、防滑；選裝250L氣壓式水箱并配備水槍，以方便隨時(shí)清潔罐體；在罐體適當(dāng)位置均按照標(biāo)準(zhǔn)粘貼3C（3M-2）反光標(biāo)識，保險(xiǎn)杠顏色按公告制作。

后服務(wù)承諾書

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本公司是一家具有自主研發(fā)能力的 汽車制造企業(yè)。多年來經(jīng)過公司全體員工的不懈努力，已形成一條 設(shè)計(jì)、制造、銷售、質(zhì)量檢測和售后服務(wù)的產(chǎn)業(yè)鏈。售后服務(wù)是我公司售前、售中和售后環(huán)節(jié)中的重要支柱。特別是近幾年來隨著公司生產(chǎn)能力的不斷提升和出口貿(mào)易的展開，售后服務(wù)體系得到了 的完善。

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