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本公司銷售的平板車現有：3噸、4噸、5噸、6噸、8噸、9噸、10噸、12噸、16噸、20噸、30噸，40噸等規格，可滿足不同客戶需求，此車是運輸大中重型裝載機，壓路機，收割機，挖機及鉆機的專用汽車。底盤可選裝---東風、福田、解放、江淮、楚風、重汽。

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其品種有東風金霸平板運輸車，東風多利卡平板運輸車，東風145平板運輸車，東風153 平板運輸車，東風前四后四平板運輸車，東風前四后八平板運輸車，楚風單橋平板運輸車，解放，福田，江淮等各種規格平板運輸車，另外還有半掛平板運輸車。所裝貨物在3噸到30噸，適用于工程機械和一些不可拆卸貨物的長途運輸。

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故障編輯亂檔現象是手動變速器最常見的一個故障現象，低平板手動變速器亂檔現象指是的在離合器技術狀況正常的情況下，變速器同時掛上兩個檔，或掛需要檔位時結果掛入別的檔位。產生這種故障的原因很少，所以相對應的，它的排除方法和解決方法也要少了很多。第一、互鎖裝置失效：如撥叉軸、互鎖銷或互鎖鋼球磨損過甚等。第二、變速桿下端弧形工作面磨損過大或撥叉軸上撥塊的凹槽磨損過大。第三點，變速桿球頭定位銷折斷或球孔、球頭磨損過于松曠也會引起低平板手動變速器跳檔的現象產生。總之亂檔的主要原因是變速器操縱機構失效所造成的。有了以上的三點分析，我們就來一一對應的進行診斷與排除。1）掛需要檔位時，結果掛入了別的檔位：搖動變速桿，檢查其擺轉角度，若超出正常范圍，則故障由變速桿下端球頭定位銷與定位槽配合松曠或球頭、球孔磨損過大引起。如果平板車手動變速器的變速桿擺轉360度，則為定位銷折斷。2）如擺轉角度正常，仍掛不上或摘不下檔，則故障由變速桿下端從凹槽 中脫出引起（脫出的原因是下端弧形工作面磨損或導槽磨損）。3）同時掛入兩個檔：則故障由互鎖裝置失效引起。掛檔困難是指離合器技術狀況良好，但掛檔時不能順利掛入檔位，常發生齒輪撞擊聲。同步器故障就是造成他的原因之一。低平板運輸車可靠駐停，拉起駐一制動手柄。起動發動機，發支機怠速運轉，踩下離合器踏板，換到1檔或者倒檔，檢查是否有噪聲、是否換檔平穩。如果有噪聲或換檔不平穩，說明低平板運輸車的離合器分離不徹底。這時就需要對車輛進行檢查，包括檢查離合器的踏板自由行程、檢查離合器的工作情況、檢查離合器貯液罐液面高度等。通過這幾個方面，我們能夠找出原因所在并解決。低平板運輸車離合器液壓操縱系統在經過檢修之后，管路內可能進入空氣；在添加制動液時也可能使液壓系統進入空氣。空氣進入后，由于縮短了主缸推桿行程即踏板的工作行程，從而使低平板運輸車的離合器分離不徹底。因此，液壓系統檢修后或懷疑液壓系統進入空氣時，就要排除液壓系統中的空氣。具體的排除方法有以下六點，我們來一一作個分析：1）將主缸貯液罐中的制動液加至規定高度，升起低平板運輸車；2）在工作缸的放氣閥上安裝一軟管，接到一個盛有制動液的容器內；3）排空氣需要兩個人配合工作，一人慢慢地踏離合器踏板數次，感到有阻力時踏住不動，另一人擰松放氣閥直至制動液開始流出，然后再擰緊放氣閥；4）連續數按上述方法操作數次，直到流出的制動液中不見氣泡為止；5）空氣排除干凈之后，需要再次檢查及調踏板的自由行程；6）這是最后一個步驟，再次檢查主缸貯液罐內液面的高度，如果高度不夠，再添加。

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平板拖車性能編輯1、雙簧緩沖式牽引機構，在車輛起步或急剎車有緩沖作避免貨物受損2、轉向機構為上海工機回轉總成(挖掘機鉤臂回轉總成)十年不用擔心損壞.3、牽引籠關上下可調節固定,不同噸位的牽引頭或叉車牽引時只需簡單調節即可4、懸浮式車架，同傳統硬連接(焊接)相比,減少車體長期應力損傷,使用壽命更長.5、輪軸自動擺動調節式,凸凹地面保證板面水平且輪胎受力均衡。6、前后輪組可選配彈簧鋼片減震器,減少顛簸對貨物的損傷7、采用國內工程車輛都比較認可的品牌工程實心輪胎,彈性高,耐磨,8、180度回轉架，最小轉彎半徑(180度原地轉彎)9、配置萬向聯接器,操作特靈活.應用推薦：適合化工、家電、陶瓷、五金、機械、物流等工業行業。

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①：購車洽談：通過電話聯系或實地考察洽談車輛型號、價格和相關要求。  

②：簽訂合同：雙方簽訂車輛購銷合同并預付合同定金（傳真簽訂合同、實地簽訂合同均可）。  

③：安排生產：我公司根據合同要求，安排車間生產。  

④：交付車輛：車輛交付驗收，支付車輛余款，完成相關手續。  

｛交付方式｝：客戶可自提車輛，也可協商由我公司安排送車并協定相關費用.更多詳細訂車流程請來電咨詢！  

｛服務承諾｝：產品銷售后一年或三萬公里內免費維修，超過一年，只收取配件費。  

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