商鋪名稱：湖北榮騰專用汽車銷售有限公司
聯系人：劉經理（先生）
聯系手機：
固定電話：
企業郵箱：1211305705@qq.com
聯系地址：湖北省隨州市曾都區星光一路程力汽車工業園
郵編：441300
聯系我時，請說是在線纜網上看到的，謝謝！
加工定制：是
,底盤型號：EQ6570K5AC
,額定載質量：3950
,發動機馬力：115
,發動機型號：YC4FA115-50
,類型：客車
,排放標準：國五
,燃料種類：柴油
,實際容積：21
,外形尺寸：5990×2250×2800
,軸距：3300
,總質量：5700
,最高車速：100
,品牌：東風
,貨號：A-3120
,是否跨境出口專供貨源：否
廠價直銷東風超龍B1客車教練車，B1客車教練車，東風超龍6米19座客車教練車，B1教練客車，駕校B1證中客教練車，6米19座B1客車教練車，駕校專用6米B1教練客車，6米19座客車教練車，19座6米客車教練車，19座6米教練客車，6米19座教練客車廠家購車熱線：136-1722-6776（劉經理） 售后服務熱線：183-7222-4333 網址htttp://www.eqjlc.com
6米19座B1客車教練車主要配置：
1、車輛總長為：5.99米，寬度：2.25米，高度：2.78米，
2、座位為19座（符合客車教練車國家標準車長大于5.8米，19座)，
3、廣西玉柴機器股份有限公司YC4FA115-40（玉柴115馬力發動機）氣動折疊門，
4、標配19座普通座椅，東風前橋2.4T，后橋4.2T，帶動力轉向，
5、離合助力，斷氣剎，離合助力雙回路氣壓制動、中央鼓式制動器，
6、90L 油箱，7.00-16輪胎，獨立副剎車，副喇叭，自動調整臂，
7、擋泥皮防飛濺，反光背心，大燈可調，制動襯片磨損提醒，
8、安全帶未系提醒，備胎及隨車工具一套。
備注：（可根據用戶要求選裝空調、濰柴發動機、玉柴130馬力發動機、選裝副方向。）
東風超龍6米19座客車教練車整車技術參數：
東風牌EQ5060XLHTV型教練車
【整車技術參數】 | |||
產品商標 | 東風牌 | 公告批次 | 322 |
產品名稱 | 教練車 | 產品型號 | EQ5060XLHTV |
總質量(Kg) | 5700 | 罐體容積(m3) |
|
額定載質量(Kg) |
| 外形尺寸(mm) | 5990×2250×2800,2920,2990 |
整備質量(Kg) | 3950,4200 | 貨廂尺寸(mm) | ×× |
額定載客(人) | 10-19 | 準拖掛車總質量(Kg) |
|
駕駛室準乘人數(人) |
| 鞍座最大載質量(Kg) |
|
接近角/離去角(°) | 22/14 | 前懸/后懸(mm) | 1160/1530,1160/1730 |
軸荷(Kg) | 2200/3500 | 最高車速(Km/h) | 100 |
備注 | 1.選裝車頂空調(整備質量為4200kg); 2.選裝外擺門,側倉門,側窗選裝混合型或全粘接結構; 3.副駕駛區安裝副制動踏板,副喇叭,可選裝副儀表,副方向盤,副離合,副油門等,可取消車身尾部電泳標識及“ABS"字樣;4,ABS型號:CM4XL-4S/4K(4S/4M)/廣州科密汽車電子控制技術股份有限公司;5.YC4FA115-50,YC4FA130-50,WP3.7Q113E50發動機的最大凈功率分別為:80kW,90kW,78kW. | ||
【底盤技術參數】 | |||
底盤型號 | EQ6570K5AC | 底盤名稱 | 客車底盤 |
商標名稱 | 東風牌 | 生產企業 | 東風汽車股份有限公司 |
軸數 | 2 | 輪胎數 | 6 |
軸距 (mm) | 3300,3100 | ||
輪胎規格 | 7.00-16,7.00R16,7.00-16LT,7.00R16LT | ||
鋼板彈簧片數 | 9/11,3/4 | 前輪距(mm) | 1750,1810 |
燃料種類 | 柴油 | 后輪距(mm) | 1586,1600,1670 |
排放依據標準 | GB17691-2005國Ⅴ,GB3847-2005 | ||
發動機型號 | 發動機生產企業 | 排量(ml) | 功率(Kw) |
YC4FA115-50 YC4FA130-50 WP3.7Q113E50 | 廣西玉柴機器股份有限公司 廣西玉柴機器股份有限公司 濰柴動力揚州柴油機有限責任公司 | 2982 2982 3660 | 85 95 83 |
6米19座教練客車整車外觀、內飾圖片：
首先得有個支點，腳后跟，一直在一個點，平時練車的時候可以多壓一壓動一動前腳掌，去感受離合，一般松離合的時候注意儀表盤的指針，指針動了一下可以送一下剎車看車會不會后溜，后溜就踩住剎，然后在原來的基礎上在松一點離合，在松剎車試試會不會后溜，感覺要熄火了就壓一壓離合，不是一直保持不動的狀態，平時平地上也可以多壓一壓離合感受一下那個感覺。
停車的那個點在還沒上坡的時候就要找那個感覺，車速不能過快，上坡的時候又能上的去，半離合的話如果車速上坡快了你就壓一點，如果慢了感覺會后溜你就松一點，停車定點是同時離合踩到底剎車踩到底。
