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我公司專用校車標準要求每個小學生座位必須安裝安全帶，如果車上裝有能開啟每個座位安全帶的集中控制裝置，其操縱件應在駕駛員可操控范圍內，并且該裝置在任何情況下均不影響每個安全帶的正常操作功能。 　　

1.標準還要求每輛校車上至少應安裝一個照管人員座位，當座位數超過40個時，應至少安裝兩個照管人員座位。 　　

2.專用小學生校車還必須安裝汽車行駛記錄儀，該裝置俗稱“汽車黑匣子”，可對車輛行駛速度、時間、里程以及有關車輛行駛的其他狀態信息進行記錄、存儲，并可以通過接口實現數據輸出。 　　

3.標準還對校車座椅、出口等給出具體要求，該標準2011年1月8日起施行。

這款校車車頭向前凸出了1 .5米左右，發動機設置在車前方，萬一發動機著火也不會傷及車身，車頭在與前車產生碰撞時能有緩沖作用。當校車遭正面撞擊時，“長鼻子”能起到很好的緩沖作用。

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 車上配有50個座位，其中47個學生座椅，2個監護人座椅，1個司機座椅。每個座位都配有安全帶，車窗采用下封閉、上推拉式設計，以避免學童在行車途中隨意打開車窗造成危險。 

車身還裝有兩個紅色的停車示意燈，學生上下車時自動閃爍。當校車要減速停車時，也會像交通路燈一樣閃，提醒過往車輛。  停車信號臂像交通燈

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[性能特點]

    ●車頭更長　車頭向前凸出了1.5米左右，這增加車前部碰撞時的緩沖區和變形吸能區。發動機設置在車前方，萬一發動機著火也不會傷及車身。

●底盤更高　底盤超過1米，在與普通小車碰撞時基本不會直接傷害乘客。一般轎車前端及輕型客貨車底盤大梁離地高度都小于1米，這樣在側面沖突情況下，主受力點在地板下方，能最大程度保障學生安全。

●信號更清晰　采用醒目的黃漆和反光板，配備停車信號臂，孩子上下車時像交通信號燈一樣閃爍，裝有下車護欄。

●逃生更易　除前后車門外，車廂頂部還設有兩個逃生出口。車窗上部的玻璃也可以推拉，用隨車配置的小鐵錘可以將其敲碎逃生。前后車門在發生事故的情況下可以用緊急按鈕打開。

●設計更精　車內護欄全部軟化設計，傳統座椅后面的小拉手全都取消，車前面的護欄也抬高。配置專用學童座椅，每個座位上均裝有安全帶。座位及扶手的尺寸均按照孩子的高度和尺寸來設計。

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