后翻是本公司最新開發(fā)的一種新型半掛自卸車。它具有重心低，舉升不易翻車等特點。車架與車廂已獲得國家專利，
    車架用16錳梁板制成，大大增加了承載強度。重心降低至1．3米一1．4米，運貨中不上晃不易側(cè)翻，對輪胎和板簧、
車架損害降低許多。
    車廂采用前窄后寬的模式，根據(jù)三角形原理，當車廂舉起時其重心比較集中，其邊角線的傾斜到一定角度時，
大箱的邊角錢與地面垂直，其底平線兩邊相差10公分，即大箱也不會側(cè)翻。大箱的前窄后竟設(shè)計更有利于貨物的自卸，
不易發(fā)生阻塞，貨物均勻下滑，不至于發(fā)生一面下，一面不下的情況，因而不會使車發(fā)生側(cè)翻。
    車的油缸是從廠家訂做的，其材質(zhì)強度與普通油缸不同，保修一年。
    車的后邊板鎖緊采用機械裝置。在卸貨時鎖勾和后邊板自動打開，避免在卸貨時發(fā)生阻塞，尤其在卸石塊時
不會打到后邊板，減少了對車的損失。
    本車拉貨容積最高能達到45方（非標65方），重量能達到80T－100T，大大提高了工作效率，是前四后八
和側(cè)翻自卸的替代產(chǎn)品（前四后八拉25方）。前四后八的大架壽命用三年就已經(jīng)不行了，而十米后翻的大架用十年沒問題
，因為它的結(jié)構(gòu)不同。
    本公司已生產(chǎn)了一批后翻自卸，現(xiàn)已投放市場，反應十分強烈，公司還可根據(jù)客戶的實際情況進行現(xiàn)場設(shè)計。
對于不好卸的粘土，本公司可以安裝氣動裝置，解決自卸車卸不干凈的毛病。
    公司還經(jīng)營各種低平板、超低板、半掛車等特種車型。公司領(lǐng)導攜全體員工歡迎新老客戶前來指導，洽談。