山東73方粉粒物料運(yùn)輸半掛車(chē)價(jià)格-重型粉粒物料運(yùn)輸罐車(chē)多少錢(qián)-梁山粉粒物料運(yùn)輸車(chē)
山東73方粉粒物料運(yùn)輸半掛車(chē)價(jià)格-重型粉粒物料運(yùn)輸罐車(chē)多少錢(qián)-梁山粉粒物料運(yùn)輸車(chē)
產(chǎn)品價(jià)格:¥157000(人民幣)
  • 規(guī)格:半掛
  • 發(fā)貨地:山東梁山掛車(chē)廠
  • 品牌:
  • 最小起訂量:1輛
  • 誠(chéng)信商家
    會(huì)員級(jí)別:標(biāo)準(zhǔn)會(huì)員
    認(rèn)證類(lèi)型:企業(yè)認(rèn)證
    企業(yè)證件:通過(guò)認(rèn)證

    商鋪名稱(chēng):梁山天鴻車(chē)輛有限公司

    聯(lián)系人:王宏偉()

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    商品詳情

      適用于粉煤灰、水泥、石灰粉、礦石粉等顆粒直徑不大于0.1mm粉粒干燥物料的運(yùn)輸和氣壓卸料,卸料垂直高度達(dá)到15m時(shí),水平還可輸送距離達(dá)5m。
            半掛粉粒物料運(yùn)輸車(chē)是利用自備發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力通過(guò)取力器驅(qū)動(dòng)車(chē)載空壓機(jī),將壓縮空氣通過(guò)
            管道送入密封罐體下部的氣室,使流化床上的水泥懸浮成流態(tài)狀,當(dāng)罐內(nèi)壓力達(dá)到額
            定值時(shí),打開(kāi)卸料蝶閥,流態(tài)化水泥通過(guò)管道流動(dòng)而進(jìn)行輸送。
            采用國(guó)內(nèi)先進(jìn)工藝制作,設(shè)計(jì)新穎,堅(jiān)固耐用。氣袋式承載量大,卸料速度快殘留量小。
            一體合成的罐體具有整體強(qiáng)度高、剛性好、承壓好、使用性能好等特點(diǎn)。
            罐內(nèi)流化床設(shè)計(jì)科學(xué), 布置合理, 能有效的縮短卸料時(shí)間, 達(dá)到1.4T/min,提高了罐體的容積利用率,降低了;衣,剩灰率為0.2%。
      粉粒物料運(yùn)輸車(chē)罐體采用雙錐內(nèi)傾臥式結(jié)構(gòu),雙管進(jìn)氣、雙筒加料,其卸料速度和剩余率均符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求。
          1、車(chē)架及牽引銷(xiāo):車(chē)架為空間框架式低合金鋼焊接結(jié)構(gòu),車(chē)架由兩根T字型縱梁與橫梁焊接而成,用來(lái)支承負(fù)荷。
      車(chē)架前部下面有與牽引車(chē)連接的牽引銷(xiāo)和牽引銷(xiāo)板,規(guī)格為90號(hào)。牽引銷(xiāo)采用裝配式,便于更換。車(chē)架前橫梁上裝有氣制動(dòng)接頭和電線連接插座。
      車(chē)架前后和側(cè)面裝有照明或信號(hào)裝置。
            2、懸掛系統(tǒng):縱梁后下部焊有懸掛裝置支承,前下部有支承裝置支座。懸掛系統(tǒng)為三軸鋼板彈簧懸架懸掛,是用來(lái)支承負(fù)荷,
      并有吸收行車(chē)振動(dòng)等作用。鋼板彈簧懸架系統(tǒng)用U型螺栓緊固在車(chē)軸軸體上。
            駐車(chē)制動(dòng)器由蓄能彈簧制動(dòng)系統(tǒng)控制,車(chē)輪制動(dòng)器兼作駐車(chē)制動(dòng)器。在停車(chē)或駐坡時(shí)均使用本裝置。
           。场④(chē)軸及車(chē)輪:懸掛系統(tǒng)下裝有三根相同結(jié)構(gòu)的車(chē)軸總成。 車(chē)軸為方管車(chē)軸,軸體上設(shè)有安裝鋼板彈簧懸架的平臺(tái)和安裝制動(dòng)氣室的支架。
      軸頭用來(lái)安裝車(chē)輪,車(chē)轂及制動(dòng)器等。
           。础⒅С搜b置: 為了使半掛車(chē)脫離索引車(chē)后能可靠地停放,在車(chē)架前端裝有左右聯(lián)動(dòng)或左右單動(dòng)的兩個(gè)支承裝置。它由絲桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、
      錐齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、雙速減速箱、傳動(dòng)桿、操作手柄等構(gòu)成。手柄推入時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)可得到高速升降,手柄拉出時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)可得到低速。當(dāng)?shù)鬃佑|地面后,
      只能使用低速檔升降。
           。怠⒅苿(dòng)器及其操作裝置: 半掛車(chē)采用雙管路充氣制動(dòng)系統(tǒng)并裝有防抱制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)。行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)主要有氣接頭、充氣管路、
      操作管路、緊急繼動(dòng)閥、貯氣筒、制動(dòng)氣室和車(chē)輪制動(dòng)等組成。充氣管路的氣接頭與牽引車(chē)貯氣筒聯(lián)接,操作管路的氣接頭與牽引車(chē)的制動(dòng)閥聯(lián)接,
      半掛車(chē)制動(dòng)時(shí)各個(gè)制動(dòng)氣室同時(shí)作用。當(dāng)駕駛員腳踩制動(dòng)踏板后,半掛車(chē)各個(gè)制動(dòng)氣室作用,實(shí)現(xiàn)正常的腳制動(dòng)。當(dāng)充氣管漏氣或爆裂,
      或牽引車(chē)在行駛中突然與半掛車(chē)脫開(kāi)造成管路開(kāi)脫時(shí),半掛車(chē)可自動(dòng)制動(dòng)。當(dāng)汽車(chē)列車(chē)停車(chē)、牽引車(chē)與半掛車(chē)分離后,半掛車(chē)可自行制動(dòng),
      如停車(chē)時(shí)間短,可不必使用駐車(chē)制動(dòng)。
            6、電器系統(tǒng):半掛車(chē)設(shè)有與牽引車(chē)相適應(yīng)的國(guó)際通用的電氣系統(tǒng)。在車(chē)架前橫梁有電連接器插座。在車(chē)架后部設(shè)有制動(dòng)燈、轉(zhuǎn)向燈、
      停車(chē)燈、倒車(chē)燈、牌照燈、霧燈和三角反光器,前面和兩邊設(shè)有前位燈和示寬燈、側(cè)標(biāo)志燈、右前部裝有ABS指示燈。各種燈具電壓為直流24V。
      7、罐體:罐體為全金屬焊合件,罐體是用普通碳素結(jié)構(gòu)鋼板流圓對(duì)接,沖壓封頭焊接而成的密閉裝載物料的容器,容積55m3。上方有人孔和走臺(tái),
      用于裝卸及維修人員進(jìn)入罐內(nèi)。罐內(nèi)有流化床空氣室。氣室由滑板及氣袋組成,以便壓縮空氣透過(guò)氣袋裝粉料物料流化后從卸料管排出。
      封頭用等離子數(shù)控切割機(jī)下料,后采用仿行旋邊機(jī)旋壓一次而成,以增加強(qiáng)度,不允許用人工敲擊翻邊,避免材料損傷;
          8、外置動(dòng)力及空壓機(jī):外置維柴4102發(fā)動(dòng)機(jī)及蕪湖12.00車(chē)用空壓機(jī)組,確保整車(chē)卸料時(shí)有足夠的空氣壓力。

       

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