商鋪名稱：山東澤誠數(shù)控機(jī)械有限公司
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機(jī)床主要功能：
本機(jī)床系為一臺全功能、高精度的數(shù)控重型臥式軋輥車床。用于加工重型軋輥、盤類零件和其它回轉(zhuǎn)類零件。采用數(shù)控系統(tǒng)控制，也可手動按鈕操作，可車削圓柱面、圓錐面、內(nèi)孔、端面、圓弧、螺紋、切槽、切斷及回轉(zhuǎn)曲面，最適于加工軋輥、汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子、重型電機(jī)轉(zhuǎn)子等零件的精加工和半精加工。適用于高速鋼、硬質(zhì)合金及陶瓷刀具，對黑色金屬、有色金屬及部分非金屬件的半精及精加工。
二、 機(jī)床基本組成
本機(jī)床由床身、床頭箱、床頭箱底座、主電機(jī)座、花盤、尾座、車刀架、走臺、液壓裝置、電控柜及隨機(jī)附件等組成。
本機(jī)床造型美觀大方，操作按鈕站置于上刀架上，機(jī)床的操作面板符號簡單、清晰、功能齊全。
機(jī)床主要技術(shù)參數(shù)
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序號 |
技術(shù)參數(shù)名稱 |
參數(shù)規(guī)格 |
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1 |
加工軋輥直徑 |
Φ1000mm |
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2 |
工件長度 |
3000mm |
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3 |
工件重量 |
20t |
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4 |
導(dǎo)軌寬度 |
1250mm |
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5 |
花盤直徑 |
1000mm |
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6 |
花盤扭矩 |
15KNm |
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7 |
花盤卡爪形式 |
手動四爪 |
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8 |
主軸錐度 |
1:4 |
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9 |
主軸前軸承內(nèi)孔直徑 |
Φ280 |
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10 |
尾座套筒直徑 |
Φ280 |
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11 |
主軸角度 |
60°75° |
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12 |
主軸轉(zhuǎn)速范圍 |
1-260r/min |
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13 |
主軸轉(zhuǎn)速級數(shù) |
液壓2檔、無級變速 |
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14 |
主電機(jī)功率 |
55Kw |
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15 |
上刀架形式 |
方刀架 |
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16 |
單刀架切削力 |
25KN |
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17 |
刀架縱向（Z軸）行程 |
2000mm |
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18 |
刀架橫向（X軸）行程 |
625mm |
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19 |
刀具截面尺寸 |
50×50mm |
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20 |
刀架X軸進(jìn)給量范圍（無級） |
1-4000mm/min |
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21 |
刀架Z軸進(jìn)給量范圍（無級） |
1-4000mm/min |
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22 |
刀架X軸快速移動 |
4000 mm/min |
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23 |
刀架Z軸快速移動 |
4000 mm/min |
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24 |
進(jìn)給電機(jī)X/Z軸扭矩 |
36N.m |
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25 |
尾座套筒行程 |
200mm |
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26 |
尾座快速移動速度 |
2000 mm/min |
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27 |
尾座套筒移動速度 |
50 mm/min |
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28 |
尾座角度 |
60°75° |
四、機(jī)床各部介紹
1、床身
本機(jī)床采用矩形四軌整體結(jié)構(gòu)設(shè)有工件導(dǎo)軌和刀架導(dǎo)軌，樹脂砂造型HT300灰口鑄鐵材質(zhì)，且導(dǎo)軌面采用中頻淬火精磨削工藝，具有良好的耐磨性及精度保持性并具有優(yōu)良的剛度、抗振性和抗斷面畸變能力。該床身經(jīng)過先進(jìn)的有限元力學(xué)分析，從理論上證實(shí)了結(jié)構(gòu)的合理性、優(yōu)良的剛性、抗震性和抗斷面畸變能力。
工件導(dǎo)軌有二條平行等高導(dǎo)軌，尾座和中心架在其上運(yùn)動并定位。床身上裝有尾座移動用直齒條。
刀架導(dǎo)軌有二條平行的高低導(dǎo)軌，縱向拖板通過伺服電機(jī)行星減速機(jī)傳動，驅(qū)動絲杠副帶動大刀架延床身移動，橫向刀架采用伺服電機(jī)精密行星減速機(jī)與絲杠副直連驅(qū)動刀架進(jìn)給。床身支撐在地腳墊鐵上，調(diào)整后用地腳螺釘固定，使其與機(jī)床地基構(gòu)成統(tǒng)一整體。因此床身具有較高的綜合剛性。
2、床頭箱體為箱形結(jié)構(gòu)，具有箱體剛度高、固有頻率高、抗振能力強(qiáng)、噪聲低等特點(diǎn)。箱體與底座聯(lián)接處采用熱對稱鍵結(jié)構(gòu)，從而有效地減小了主軸的熱漂移，提高加工精度。主電機(jī)固定在主電機(jī)座上，并與床頭箱底座相聯(lián)，傳動剛度高、抗振性好。
主電機(jī)經(jīng)彈性聯(lián)軸節(jié)與主傳動機(jī)構(gòu)的Ⅰ軸相聯(lián)，通過傳動軸、齒輪驅(qū)動主軸，傳動軸支承在滾動軸承上。
主軸為穿軸式結(jié)構(gòu)，推力軸承受力均勻，主軸回轉(zhuǎn)精度高。徑向采用高精度雙列滾子軸承支承定心，經(jīng)優(yōu)化設(shè)計(jì)取得 支承跨距，提高了主軸的回轉(zhuǎn)精度和動、靜剛度，軸向采用了高精度推力滾子軸承，并在軸向加有預(yù)載。齒圈位于支承中間，受力狀態(tài)好、齒面接觸好、傳遞平穩(wěn)。主軸長徑比小，剛性好，抗彎能力強(qiáng)。主軸上傳動大齒輪設(shè)計(jì)在前后軸承間撓度 部位，提高了齒輪嚙合質(zhì)量與傳動平穩(wěn)性。
大齒輪受力均勻、齒面接觸好、傳遞平穩(wěn)。主軸長徑比小，剛度高，承載能力大。
主軸與齒輪配合后經(jīng)靜平衡校正，確保高轉(zhuǎn)速下的穩(wěn)定度。所有齒輪采用優(yōu)質(zhì)鋼材，淬火后磨齒工藝加工。提高了工作精度，使機(jī)床噪聲低于85dB（A）。
花盤用螺釘和過盈的錐面配合緊固在主軸上，由內(nèi)置式機(jī)械卡爪夾持工件。
主軸上的頂尖采用短錐柄法蘭式結(jié)構(gòu)，錐面定位，用螺釘固定在主軸上，提高了頂尖與主軸的連接剛度。頂尖錐體與錐孔接觸率不小于75%。
所有齒輪采用磨齒工藝加工，提高工作精度，使機(jī)床噪聲低。
在床頭箱設(shè)有按鈕站，可實(shí)現(xiàn)對主軸的正、反向點(diǎn)動和停止的控制。
3、花盤
花盤設(shè)有4個機(jī)械卡爪，卡緊可靠。
床頭箱內(nèi)部潤滑由油泵經(jīng)分油器供給。電氣互鎖使得未開動潤滑油泵前，主電機(jī)不能開動。分別控制主軸潤滑和其他軸輪潤滑，在潤滑油量過小時報(bào)。
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尾座由尾座體、套筒與芯軸機(jī)構(gòu)、測力裝置、尾座和套筒移動機(jī)構(gòu)、夾緊與放松機(jī)構(gòu)及液壓裝置等組成。
裝在套筒內(nèi)的芯軸機(jī)構(gòu)經(jīng)過CAD優(yōu)化設(shè)計(jì)，選用的套筒直徑大，具有很高的剛度。
尾座頂尖為錐孔定位法蘭盤固定式結(jié)構(gòu)，比同類車床采用長錐柄相比，法蘭盤頂尖具有更高的剛度。
尾座由交流電機(jī)驅(qū)動，經(jīng)齒輪副、蝸桿蝸母條副傳動，使其在工件床身上移動，到位后用碟簧卡緊油缸夾緊在床身上。
套筒移動為機(jī)動，由交流電機(jī)驅(qū)動，經(jīng)擺線針輪減速器、絲杠絲母傳動，實(shí)現(xiàn)套筒的移動，移動到位后由碟簧夾緊，液壓放松。套筒內(nèi)設(shè)有工件熱變形補(bǔ)償裝置，保證加工過程中工件變形不引起芯軸變化。
尾座體內(nèi)裝有套筒液壓測力裝置、套筒移動和夾緊機(jī)構(gòu)。尾座正面設(shè)有電接點(diǎn)壓力表，可根據(jù)工件重量按頂緊力標(biāo)牌選擇設(shè)定指針位置。當(dāng)移動套筒頂緊工件時，頂緊力達(dá)到預(yù)選值，套筒移動電機(jī)將自動停止。
在尾座后側(cè)放置液壓裝置，供尾座及套筒松開壓力油及潤滑油。
、
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序號 |
貨物名稱 |
型號和規(guī)格 |
數(shù)量 |
原產(chǎn)地和制造商名稱 |
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1 |
數(shù)控系統(tǒng) |
SIEMENS828D SL |
1套 |
西門子 |
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2 |
交流伺服電機(jī)Z/X |
36/36Nm |
1套 |
西門子 |
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3 |
主電機(jī) |
55KW |
1套 |
wangpai |
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4 |
調(diào)速控制器 |
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1套 |
英國歐陸 |
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5 |
主軸編碼器 |
1024線 |
1套 |
無錫 |
|
6 |
床頭箱主軸軸承 |
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1套 |
哈、瓦、洛 |
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7 |
尾座主軸軸承 |
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1套 |
哈、瓦、洛 |
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8 |
其它軸承 |
|
1套 |
哈、瓦、洛等軸承廠 |
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9 |
主要低壓電氣元件 |
|
1套 |
法國施耐德 |
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10 |
其它電氣元件 |
|
1套 |
國產(chǎn)名優(yōu) |
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11 |
X軸滾珠絲杠 |
5010 |
1套 |
濟(jì)寧博特/南京工藝 |
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12 |
Z軸滾珠絲杠 |
8020 |
1套 |
濟(jì)寧博特/南京工藝 |
|
13 |
主要液壓元件 |
|
1套 |
臺灣/榆次油研 |
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14 |
金屬拖鏈 |
|
1套 |
國內(nèi)名優(yōu) |
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15 |
電器柜 |
|
1套 |
自制 |
|
16 |
卡盤 |
Φ1000mm |
1套 |
自制 |
