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商品詳情

銷售電話：陳經理 133-8215-0072

PM系列高速直聯龍門加工中心

采用龍門框架固定，工作臺在床身上移動(X軸),主軸箱在滑鞍上移動（Z軸），滑鞍連同主軸箱在橫梁上移動（Y軸）的結構；主軸箱采用大截面滑枕結構，剛性好；主要適用于航空、航天、汽車、軍工、能源、信息、模具等行業的零件加工。以加工黑色和有色金屬中小型復雜零件為對象，具有高速、高精度、高柔性、環保等特點。


01、高剛性整體結構主要關鍵零件均采用樹脂砂高強度優質鑄件，剛性好，穩定性強。		02、床身導軌采用進口滾動導軌，PM20HA及以下型號為兩導軌，PM25HA及以上型號為3導軌，保證機床具有優良的承載性能。


03、橫梁及導軌橫梁兩導軌間距大，有效抗前傾；采用進口滾珠重載直線導軌，摩擦小，承載能力強，高速振動小，低速無爬行，定位精度及精度保持性好。		04、主軸及滑枕選用進口主軸，扭矩大、轉速高，充分滿足鏜銑及鉆孔加工；滑枕采用大截面貼塑導軌，四面環抱結構，保證切削加工的平穩，特別適用強力切削，大孔鏜削及使用角度頭的五面加工。

輪轂模具加工

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輪胎模

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缸體加工

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飛機機翼

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典型飛機機身零件

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典型發動機零件

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飛機機翼

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加工特點：

1.材料為復合材料，難加工材料

2.薄壁件容易變形

3.形位公差要求嚴格

4.形狀復雜，外形變斜角變化大，外形多為雙曲面，要求成形精確。

加工工藝流程
采用五軸五聯動龍門五面體，正反粗、精各兩序加工

OP10：粗加工機翼背面

OP20：粗加工機翼正面

OP30：精加工機翼背面

OP40：精加工機翼正面

推薦機型

PM2560U龍門加工中心

設備基本要求：

1.五軸五聯動龍門五面體
2. 機床選擇德國進口高速電主軸,A/C聯動雙擺頭
3.采用重載滾柱直線導軌,摩擦力小、承載能力強、高速振動小、低速無爬行、定位精度高

4.主要鑄件均經過有限元分析，筋格布置合理，充分滿足機床高扭矩切削的需要

5.配置高性能HEIDENHAIN ITNC640數控系統，保證機床控制的穩定性，也保證了用戶要求的數控加工功能和輔助功能

6.X、Y、Z三軸采用HEIDENHAIN進給驅動電機，穩定性好，運行可靠

項目	單位	PM1820L	PM1830L	PM1840L	PM2030L	PM2040L	PM2050L	PM2060L
工作臺寬度	mm	1800			2000
工作臺長度	mm	2000	3000	4000	3000	4000	5000	6000
工作臺承重	kg	8000	10000	12000	16000	20000	23000	26000
工作臺行程（X軸）	mm	2200	3200	4200	3200	4200	5200	6200
滑鞍行程（Y軸）	mm	2700			3200
滑枕行程（Z軸）	mm	800 [1000]			800 [1000]
主軸端面到工作臺面距離	mm	130～930 [130～1130]			130～930 [130～1130]
兩立柱之間距離	mm	2300			2800 [3200]
刀柄規格	-	BT50 [BT40]			BT50 [BT40]
轉速范圍	r/min	100～12000 [BT40:15000]			100～10000 [BT40:12000/15000]
最大輸出扭矩	N.m	95/118			140/165 [BT40:95/118]
主軸電機功率	kW	15/18.5			22/26 [BT40:15/18.5]
滑枕截面	mm	450×400			450×400
X/Y/Z軸快移速度	m/min	20/18/20	20/18/20	15/18/20	15/15/15	15/15/15	12/15/15	12/15/15
刀具數量	-	[24/32/40/60]			[24/32/40/60]
刀具最大直徑/長度/重量	mm/mm/kg	Φ105/350/15			Φ105/350/15
刀具最大直徑(相鄰無刀具）	mm	Φ200			Φ200
X軸（定位/重復）	mm	0.016/0.010	0.020/0.012	0.025/0.016	0.020/0.012	0.025/0.016	0.030/0.020	0.035/0.024
Y軸（定位/重復）	mm	0.016/0.010			0.020/0.012
Z軸（定位/重復）	mm	0.016/0.010			0.016/0.010
數控系統		NEWAY FANUC [SIEMENS]			NEWAY FANUC [SIEMENS]
機床重量	kg	23000	25000	28000	35000	40000	45000	50000

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01、高剛性整體結構主要關鍵零件均采用樹脂砂高強度優質鑄件，剛性好，穩定性強。		02、床身導軌采用進口滾動導軌，PM20HA及以下型號為兩導軌，PM25HA及以上型號為3導軌，保證機床具有優良的承載性能。


03、橫梁及導軌橫梁兩導軌間距大，有效抗前傾；采用進口滾珠重載直線導軌，摩擦小，承載能力強，高速振動小，低速無爬行，定位精度及精度保持性好。		04、主軸及滑枕選用進口主軸，扭矩大、轉速高，充分滿足鏜銑及鉆孔加工；滑枕采用大截面貼塑導軌，四面環抱結構，保證切削加工的平穩，特別適用強力切削，大孔鏜削及使用角度頭的五面加工。



加工特點：超大型輪胎模形狀較復雜,加工余量大，加工精度要求高，需要采用多塊分開加工，最終拼合而成，直徑可達2M-6M。	推薦機型： PM1220H龍門加工中心設備基本要求： 1.具有高可靠性、高效率、高精度； 2.BT50主軸，大功率主軸電機； 3.配專用夾具。	加工工藝流程通過四軸旋轉，一序加工完成所需加工內容


加工特點：飛機機身結構件：飛機機身結構件的典型零件有梁、筋、肋板、框、壁板、接頭、滑軌等類件。且以扁平件、細長件、多腔件和超薄壁隔框結構件為主。毛坯為板材、鍛件和鋁合金擠壓型材。材料利用率僅為5％-10％左右，原材料去除量大。目前，國內飛機零件，90％以上為鋁合金及鈦合金件，少量為不銹鋼。這些零件都是薄壁結構，形狀復雜，外形變斜角變化大，外形多為雙曲面，要求成形精確。		推薦機型： PM系列龍門加工中心


加工特點：飛機發動機關鍵零部件：飛機發動機的關鍵件有機匣、各類葉片和整體葉盤，其結構特點如下：（1）、零件的輪廓尺寸越來越大。如有的梁類零件的長度已達到13m。（2）、零件的變斜角角度變化大，超薄壁等。最薄處尺寸只有0.76mm左右，所以，加工工藝剛性差。（3）、零件的結構越來越復雜，很多零件采用整體結構。（4）、零件的尺寸精度和表面質量要求越來越高，如有些零件加工后出現的毛刺等缺陷，不允許用人工去除。		推薦機型： VNL系列數控立式車床