設(shè)備總體性能：

1.Z47系列多工位螺栓冷鐓機(jī)采用空壓離合器煞車,起動(dòng)電流較小,可做寸動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn),單沖程運(yùn)轉(zhuǎn)及連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)等,減少試車時(shí)間,除寸動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)外,機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)停止均能使主滑臺(tái)在最后位置停車,以利于最大操作空間.

2.設(shè)備機(jī)臺(tái)本體和主滑臺(tái)于鑄造后，都經(jīng)過(guò)退火處理以消除殘留應(yīng)力，防止日后之機(jī)器變形，保持長(zhǎng)久之精密度.

3.主滑塊為一雙層支撐之實(shí)體，為典型的“尾翼型”，帶有動(dòng)態(tài)平衡。

4.挾持系統(tǒng)：鉗架凸輪采取計(jì)算機(jī)精密計(jì)算,由C.N.C.數(shù)控加工機(jī)切削而成的共軛凸輪,材質(zhì)采用軸承鋼,正�；療崽幚砗蠹庸�,經(jīng)高周波熱處理,保證硬度:HRC58°~61°,鉗架滑板傳送時(shí)保持無(wú)間隙動(dòng)作,減少設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的負(fù)荷,增加設(shè)備使用壽命,鉗架滑板及鉗架滑軌表面經(jīng)高周波熱處理,再由精密成型研磨加工,鉗架滑軌可調(diào)整至精密配合,使挾持工件穩(wěn)定可靠,增加其運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的壽命,調(diào)整挾臂中心位置方法簡(jiǎn)單。工料在各成型工位之間經(jīng)由獨(dú)立的張鉗傳遞，各張鉗由凸輪控制，可分別調(diào)整開(kāi)與關(guān)。

5. 采用全周圓剪式,剪斷面整齊，而且與材料徑向垂直,切刀滑板對(duì)正刀桿中心,切斷施力點(diǎn)完美確實(shí),增加切料端部的穩(wěn)定性,切刀板位置不需要用墊片既可調(diào)整,調(diào)整方式簡(jiǎn)單.

6.最后一工位可以很輕松的由標(biāo)準(zhǔn)頂出作業(yè)改成整圓修邊作業(yè)。

7. 送料系統(tǒng),送料爪于回程時(shí)能揚(yáng)起減少損耗,送料時(shí)采無(wú)時(shí)間限制開(kāi)關(guān),不會(huì)有送料不正常現(xiàn)象發(fā)生,以利試車,送料短寸異常時(shí)能自動(dòng)揚(yáng)起停止送料,送料輪裝有防逆轉(zhuǎn)裝置,防止線材后退.

8.后通出系統(tǒng),采用搖臂式通出系統(tǒng),通出凸輪采行程可調(diào)整式,最后一模可更換為六角整頭凸輪,凸輪板經(jīng)由C.N.C.中心切削加工機(jī)精準(zhǔn)加工完成,動(dòng)作圓滑,通出頂點(diǎn)穩(wěn)定. 

9.前通出系統(tǒng),沖模通出系統(tǒng),通出凸輪板經(jīng)由計(jì)算機(jī)精密設(shè)計(jì),可使前通出桿通出動(dòng)作時(shí)與主滑臺(tái)后退動(dòng)作同步,使工件完美留在主模內(nèi),免于被沖模帶出無(wú)法進(jìn)行下一個(gè)工序,本系統(tǒng)沖模都可以做通出動(dòng)作,以主模做獨(dú)立調(diào)整. 沖頭可個(gè)別作水平垂直和軸向之調(diào)整；沖頭頂出桿可個(gè)別調(diào)整，每個(gè)沖頭有不同的杠桿作頂出動(dòng)作；每個(gè)工位的母模頂出桿經(jīng)由不同的杠桿控制，可個(gè)別調(diào)節(jié)。

10. 本設(shè)備所有的運(yùn)轉(zhuǎn)零件由循環(huán)潤(rùn)滑油加壓進(jìn)行潤(rùn)滑。不需要任何特殊的地板、固定系統(tǒng)或地基。