2023墨西哥汽配展*美洲外貿出口-觀展游覽考察

【展出時間】2023年7月12日-14日

【展出地點】墨西哥Centro Banamex 展覽中心

【展會周期】一年一屆

【組展單位】北京勵航國際商務會展有限公司

【商務考察】

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【展品范圍】

部件及系統：汽車零部件、底盤、車身、電氣/電子系統、內部系統及模塊、外部、驅動、駕駛動力及電子操控的系統

附件及改裝：汽車附件、特殊裝備、改裝、性能系統、精裝飾、輪胎、車輪、車輪附件

維修及保養：汽車服務和維修設備、車身維修及涂漆、維修站設備、經銷商設備、垃圾處理及回收

IT及管理：IT產品、保險、金融、租賃管理、索賠管理、車輛檢測服務、經銷商管理系統、代理權計劃與構建、代理權市場

加油站和洗車房：加油站設備、汽車保養及清洗

電子及系統：發動機電子、汽車照明、電子系統、舒適電子

【展會介紹】

墨西哥汽配展由德國法蘭克福展覽有限公司主辦，每年一屆，定期在墨西哥城舉辦，僅對專業觀眾開放，是墨西哥及中美洲地區汽配領域具有影響力的國際性展覽會之一。

  吸引力強：該展獲得20個行業協會贊助，包括意大利國際對外貿易協會、SERNAUTO 西班牙汽車部件生產商協會、哥倫比亞ProExport 和SINDEPECAS 巴西汽車部件生產商協會。

  國際化程度高：上屆展會吸引了500多家展商，20000多位觀眾前來參展，且絕大多數與會者都會展會表示滿意。同時，與展會同期舉行的技術交流會，為展商全面了解墨西哥國內和國外汽配行業的市場信息，產品進出口的相關政策以及生產和銷售的現狀創造了條件。

  創新性高：該展代表了新的行業趨勢。展品范圍主要分六大類：汽車零部件及系統、汽車附件及改裝、汽車維修及保養、輪胎及附件、汽車IT及管理、加油站和洗車房等。

【展會介紹】

展出面積：21087平方米

展商數量：500多家展商，來自37個國家

觀眾數量：20000多人

優越的地理位置

  墨西哥面積1,964,375平方公里，是拉美很大國，是南美洲、北美洲陸路交通的必經之地，素稱“路上橋梁”。墨西哥地處西半球，和美洲、加拿大一道組成了北美洲，并在彼此之間建立了世界上很大的自由貿易區：4億2千萬以上的人口使其商品和它的服務生產總值超過了1千3百萬美元（mmd）。

政治因素

  中墨同為發展中大國和重要新興市場國家，都處在改革發展關鍵階段，面臨相似任務和挑戰，兩國互為發展機遇。2014年11月13日，國家主席習近平在人民大會堂同墨西哥總統培尼亞舉行會談。兩國元首為中墨關系發展定方向、繪藍圖，決定打造“一二三”合作新格局，推動中墨全面戰略伙伴關系發展。

穩步發展的宏觀經濟

  據墨西哥經濟秘書處統計，2014年1月，墨西哥貨物進出口額為572.7億美元，比上年同期下降0.3%。同年1月，墨西哥與中國雙邊進出口額為54.5億美元，增長3.4%。其中，墨西哥對中國出口5.3億美元，增長10.2%；墨西哥自中國進口49.2億美元，增長2.7%。

優越的市場環境

  墨西哥是世界上簽署自由貿易協定多的國家之一，位于墨西哥的公司能從多個國家采購零部件和引進各種資源，且常常享受免關稅待遇。企業完全享受北美自由貿易區NAFTA有關關稅及配額的各項優惠。墨西哥注重生產和服務產業的多元化發展，并通過自由貿易協定和與經濟組織的合約，成功地與歐洲、亞洲和拉丁美洲建立了經濟上的聯系。拉美方面，墨西哥為他的產品和服務產業，與洪圖拉斯，薩爾瓦多，危地馬拉，哥斯達黎加，哥倫比亞，玻利維亞，智利，尼加拉瓜和烏拉圭簽訂了自由貿易協定（TCL），并與阿根廷、巴西、秘魯、巴拉圭和古巴簽署了經濟互補協定（ACE）。擁有1.1億的人口，墨西哥是拉丁美洲很大市場，同時也是全世界的大市場之一。

繁榮發展的汽車工業

  汽車部門是墨西哥大的制造部門，占制造業17.6%，對國家GDP的貢獻為3.6%。墨西哥《宇宙報》消息，墨西哥目前是世界上汽車出口國，僅次于日本、德國和韓國。墨西哥汽車產業界預計，2020年，墨西哥有望成為世界很大汽車出口國。墨西哥汽車工業協會（AMIA）數據顯示，2014年10月墨西哥車市持續攀升，輕型車產量、銷量及出口量均保持增長。今年10月份，各車企在墨西哥的輕型車產量達到330,164輛，同比增長15.8%；該國前十個月累計產量為2,726,472輛，同比增長8.5%。墨西哥目前已經成為全球汽車零件以及原料進口商，產品主要供應給位于墨西哥的汽車裝配廠。去年的交易額已經達到350億美元，這也反映了汽車零件業的潛能將進一步推動該國供貨商的發展勢頭。截至去年末，零部件行業的產值超過46%，即750億美元，預計未來6年產值將達到900億。權威人士表示，2級和3級產品（無需設計的商品，如螺絲）的發展前景大。預計到2015年墨西哥年汽車產量達到370萬輛，幾乎是2009年的2倍，其對汽車零部件的需求量大幅提高；與此同時，墨西哥國內汽車平均壽命為14年，由此也產生了可觀的對于服務、維修及替換件的需求與投入。墨西哥汽車產業的發展將惠及全球汽車零部件生產企業，截止到目前世界零部件生產百強企業中的84%在墨西哥均有投資和生產。

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