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特別是2022年初，印尼為支撐國內煤炭供應，于1月初實施了煤炭出口禁令(現已取消)，導致該國散貨船港口擁堵情況大幅增加。截1月14日，印度尼西亞主要的煤炭裝載港口有197艘散貨船(1440萬載重噸，主要是巴拿馬型和雜貨輪)，而年初為122艘(840萬載重噸)。

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INER，這種船型，可以同時裝載大型部件和集裝箱，也是眾多大型設備運輸所選擇的船型。
備，適用于運輸很重、很大貨物，理論上可以承載25米長、重達120噸的貨物，因受到尾跳承載能力與拖頭的運輸能力的限制，
在海上風電裝機量迅速增長的同時，風電安裝船現有產能卻難以滿足海上風電裝機的增長目標。海上風電技術的更新迭代，也意味著船東需要訂造更多安裝船。

今年，散貨船港口擁堵指數（覆蓋好望角型和巴拿馬型船）也在上升，2月21日達到36.3%（7dma）的新高，今年今為止的平均值為35%，而2016-2019年的平均值為29.7%。

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