有時候，一個建議你離開的人，可能是愛你的。一個希望你放棄的人，可能守心你的。一個渴求不再聯系的人，可能室念你的。一個默默離開的人，可能是舍不得你的。我們的人生，就是在這樣矛盾而糾結里渡過。愛并不是一場在一起的，愛恰恰是種掛念你而不得不離開的痛楚。

　　２００８年１０月１９日白班罐區一班上班，上午９點２０左右碳酸二部人員樊某到車間貨通知單發貨，其中有一張聊城詩郁的一級品碳酸二１８４噸自備桶的發貨通知單。罐區拿到發貨通知單后由操作工董某孫某和朱某灌裝，自備桶共６０個塑料桶，每桶應裝２１４ｋｇ，共１８４噸碳酸二。在灌裝中又來了一輛裝碳酸二的槽車，抽走孫某裝槽車，由董某和朱某繼續灌裝。１０點４５左右裝到第３３桶時，聽到一聲響，桶炸裂開，物料到朱某和押運員與司機身上，出的物料迅速的起來，并沿著灌裝機下排水口灌裝間外。董某和朱某馬上關閉了灌裝機的二入口和電源，并用手提式滅火器滅火。操作工劉某聽到聲響后馬上停了二裝車泵，孫某停止槽車灌裝并讓槽車開離裝車臺。這時車間人員趕到現場共用了一個推車式滅火器和兩個手提式滅火器把灌裝機周圍的火撲滅。灌裝間外的火被油品車間人員和其他車間人員用消防水撲滅。

　　三十二：山東某化工車間２００５“５。２２”一般灼燙事故

　　可惜能用粗繩子纏捆保護的，只不過是木箱鐵箱等粗重行李；這些木箱鐵箱，確也不如血肉之軀經得起折磨。——楊絳《干校六記》把微笑掛在臉上，時時擁有美好的，去面對生活，學習，才不會有困難。

　　要對危險品運輸倉儲要有重新認識，自從８１２之后天津港就陷入危險品辦危化品許可證停運狀態，華北西北的危險品要從其他港口入境，這樣一來給企業運輸成本了很多，到底是危險品真的有那么可怕嗎還是不作為呢不牽頭航運天津港沒辦法進口危險品業務，近兩年天津港已經處于半癱瘓狀態了！！

　　起電話向廠部調度室匯報。話音未落，巨大的就發生了。氣分裝置和催化裝置的吸收區域頓時一片火海。從聽到泄壓尖鳴聲，到發生，歷時６分鐘。大火１小時１８分鐘，于６時５０分才被撲滅。

　　【Ｃ－ＢＺ－１９８４－ＹＳ－１５７】

        上海譽商十年磨一劍，立足為企業打造新的商業空間和價值提升提供支持，尤其是近年來為推動前海創新發展，積極做出努力，對前海營商環境、辦危化品許可證、政策分析及吸引投資者等做出了重要貢獻。