北京第二條潮汐車道——紫竹院路潮汐車道正式啟用。該條潮汐車道位于車道溝橋西端至四季青橋路口東側(cè)之間的紫竹院路路段正中間，全長約1.5公里，每天早上6時(shí)至中午12時(shí)供進(jìn)城方向使用，其他時(shí)段均為出城方向使用。昨日早晚高峰，北京青年報(bào)記者探訪發(fā)現(xiàn)，相對(duì)于以往的擁堵情況，該路段通行時(shí)間有所減少，但在四季青橋路口處仍有堵車的現(xiàn)象。  
每天6至12時(shí)為進(jìn)城方向使用  
據(jù)了解，紫竹院路潮汐車道位于車道溝橋西端至四季青橋路口東側(cè)之間，全長約1.5公里。將主路3上3下機(jī)動(dòng)車道調(diào)整為7條車道，道路中間增加1條4米寬的潮汐車道，車道劃有雙黃線。除潮汐車道外，主路上下行仍然保留3條機(jī)動(dòng)車道(含公交專用道)。  
紫竹院路潮汐車道每天6-12時(shí)為進(jìn)城方向使用，其他時(shí)段為出城方向使用。當(dāng)潮汐車道啟用時(shí)，龍門架上的車道燈和可變標(biāo)志將起到控制潮汐車道方向轉(zhuǎn)換的作用，同時(shí)車道燈、可變標(biāo)志和活動(dòng)護(hù)欄等交通設(shè)施，還將對(duì)兩側(cè)端點(diǎn)進(jìn)行控制，確保潮汐車道的使用安全。  
在四季青橋東邊，潮汐車道的西頭起點(diǎn)處有一段交通護(hù)欄，固定的護(hù)欄區(qū)域并不在潮汐車道的范圍內(nèi)，而與之連接的可移動(dòng)護(hù)欄是每天中午12點(diǎn)和早上6點(diǎn)變換車道時(shí)由交警負(fù)責(zé)控制的。  
據(jù)了解，紫竹院路是規(guī)劃的城市快速路，但未全部實(shí)現(xiàn)規(guī)劃。從交通流量情況看，紫竹院路早高峰進(jìn)城方向?yàn)?451輛/小時(shí)，出城方向?yàn)?776輛/小時(shí);晚高峰進(jìn)城方向2141輛/小時(shí)，出城方向2589輛/小時(shí)，潮汐現(xiàn)象較明顯。  
經(jīng)市交通管理局與市交通委等部門共同研究，確定在紫竹院路車道溝橋西端至四季青橋路口東側(cè)之間進(jìn)行潮汐車道的設(shè)置工作。潮汐車道啟用后，沿途路口東西方向主路內(nèi)側(cè)車道禁止機(jī)動(dòng)車左轉(zhuǎn)彎，將左轉(zhuǎn)車道調(diào)整至外側(cè)車道或輔路，右轉(zhuǎn)車輛提前進(jìn)入輔路。為應(yīng)對(duì)潮汐車道啟用后可能對(duì)下游道路造成的交通影響，交管部門對(duì)潮汐車道的上、下游道路采取了相應(yīng)的工程改造緩堵措施。對(duì)四季青橋下東西兩側(cè)路口進(jìn)行拓寬改造，出城方向增加1條車道，紫竹橋區(qū)工程改造和交通組織優(yōu)化調(diào)整，調(diào)整進(jìn)出口，以減少車輛沖突，提高通行效率。

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