鐵路運(yùn)輸是最有效的已知陸上交通方式，相對于其他運(yùn)輸方式鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢體現(xiàn)在：①運(yùn)輸能力大，這使它適合于大批量低值產(chǎn)品的長距離運(yùn)輸；②單車裝載量大，加上有多種類型的車輛，使它幾乎能承運(yùn)任何商品，幾乎可以不受重量和容積的限制；③車速較高，平均車速在五種基本運(yùn)輸方式中排在第二位，僅次于航空運(yùn)輸；④鐵路運(yùn)輸受氣候和自然條件影響較小，在運(yùn)輸?shù)慕?jīng)常性方面占優(yōu)勢；⑤集裝箱運(yùn)輸及多式聯(lián)運(yùn)。

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目前鐵路國際班列集裝箱規(guī)格以40GP為主，非整柜貨物可為客戶提供拼柜服務(wù)

始發(fā)站：德國漢堡HAMBURG

終點(diǎn)站：鄭州

班期：每周六班（周日不發(fā)車）

運(yùn)期：12-16天

中歐班列線路:

1.中國-德國漢堡、杜伊斯堡-法國里昂(往返)

2.中國-波蘭馬拉、華沙(往返)

3.中國-波蘭羅茲(往返)

4.中國-俄羅斯莫斯科(往返)

5.中國-白俄羅斯布列斯特、明斯克(往返)

6.中國-哈薩克斯坦阿拉木圖

7.中國-塔吉克斯坦杜尚別

8.中國-烏茲別克斯坦塔什干等 。

鐵路報(bào)關(guān)流程:

雙方達(dá)成共識（簽代理協(xié)議）

委托（簽運(yùn)輸、報(bào)關(guān)、報(bào)檢委托書）

準(zhǔn)備資料（報(bào)關(guān)單、報(bào)檢單、合同、箱單、發(fā)piao、商檢放行單、核銷單等）

報(bào)關(guān)（提交資料）

發(fā)車（根據(jù)計(jì)劃交貨運(yùn)單第三聯(lián)交發(fā)貨人）

口岸交接（辦理轉(zhuǎn)關(guān)換裝手續(xù)）

專業(yè)鐵路運(yùn)輸進(jìn)口清關(guān)12年

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