一、什么是好剎車？
最佳的制動狀態只有一種：制動力=輪胎摩擦極限。在這種完美的狀態下，即便原車裝有ABS系統，一腳剎到底時，ABS根本不會啟動，輪胎始終保持在抱死與非抱死的臨界點邊緣，始終保持在輪胎摩擦力極限的邊緣狀態下完成整個制動過程。如此，乃最完美最頂級的剎車效果。濟南塑膠地板廠家www.sdnfjsjdb.com
在現實狀態下，制動力取決于以下幾點：駕駛者施加在制動踏板上的人力，制動踏板自身的杠桿作用，踏板推動制動總泵可以產生的推力，制動真空輔助泵可以產生的輔助力，剎車油路自身的力傳遞特性，卡鉗自身的力傳遞特性，剎車片與剎車盤的摩擦特性。而輪胎的摩擦力極限，主要取決于輪胎自身的摩擦特性和路面的摩擦特性。濟南網站制作 www.i-ws.net
二、原廠剎車的弱點
原廠剎車最大的弱點是，制動力從初始狀態至極限發生之間的過度極短，用通常描述動力的語言來說，叫做“非常不線性”。俗語形容，踩輕了剎車不夠力，踩重了剎車又太過。大部分原廠剎車，你使出吃奶的力氣一腳把剎車踏板壓到底之后，剎車系統自身所產生的制動力，往往遠遠超過輪胎的摩擦極限，因此，原廠剎車輕易便可以讓ABS系統介入工作：一腳剎車到底，總是會聽到ABS總泵“咯咯咯咯”各種響聲，剎車踏板不斷反饋回彈的力度，ABS系統不斷對各輪胎的制動卡鉗進行“剎-放-剎-放”的反復動作。濟南龍膜www.jnwtqc.com
三、剎車改裝的目的  開齒穿條機 www.deenjx.com
優秀剎車改裝的目的其實只有一個：讓車手輕松地，連續地維持最完美的剎車狀態。菏澤塑膠地板廠家www.zhongguozhubang.com
一套優秀的改裝剎車系統，也許在極限制動力的輸出上，并不能超越原廠的剎車卡鉗。濟南寶馬原廠升級改裝www.jnwtqcfw.com
但是，改裝剎車往往可以讓車手以較為輕松的腳感連續踩出最完美的剎車狀態。　搭配合適的改裝剎車，一腳重剎之后，ABS系統保持沉默，完全不啟動工作，輪胎并沒有抱死，但你卻可以清晰地聽到輪胎在抱死與非抱死極限邊緣狀態下的響胎聲，以及腳下清晰明了的制動感，你花了38米完成了一次減速，然后，你不斷重復這個過程，5次甚至10次以后，你會發現你的制動距離依然是38米。濟南汽車租賃公司www.jndaweizuche.com
四、改裝剎車的特點  青島貨架廠  www.sdhdbhj.com
優秀的改裝剎車搭配，往往可以為主制動泵“減壓”，所以，你根本不需要更換制動主泵去配合你改裝的剎車套件。如果有人告訴你需要更換更大的制動總泵來搭配他為你配置的剎車套件，只能說明他給你的搭配完全錯誤，純屬坑爹。雨潤冷鮮肉加盟www.yrlxrjm.com
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