IATF(International Automo?‌‌tive Task Force)國際汽車工作組 是由世界上主要的汽車制造商及協會于1996年成立的一個專門機構。在和ISO9001：2000版標準結合的基礎上，在ISO/TC176的認可下，制定出了ISO/TS16949 :2002 這個規范。2009年更新為：ISO/TS16949:2009.目前執行的*新標準為：IATF16949:2016。



為了協調國際汽車質liang系統規范，由世界上主要的汽車制造商及協會于1996年成立了一個專門機構，稱為國際汽車工作組 International Automotive Task ...更多IATF(International Automo?‌‌tive Task Force)國際汽車工作組 是由世界上主要的汽車制造商及協會于1996年成立的一個專門機構。在和ISO9001：2000版標準結合的基礎上，在ISO/TC176的認可下，制定出了ISO/TS16949 :2002 這個規范。2009年更新為：ISO/TS16949:2009.目前執行的*新標準為：IATF16949:2016。



為了協調國際汽車質liang系統規范，由世界上主要的汽車制造商及協會于1996年成立了一個專門機構，稱為國際汽車工作組 International Automotive Task Force (IATF) 。 IATF的成員包括了國際標準化組織質liang管理與質liang保證技術委員會(ISO/TC176)，意大利汽車工業協會(ANFIA)，法國汽車制造商委員會(CCFA)和汽車裝備工業聯盟(FIEV)，德國汽車工業協會(VDA)，汽車制造商如寶馬(BMW)，克萊斯勒(Chrysler)，菲亞特(Fiat)，福特(Ford)，通用(General Motors)，雷諾(Renault)和大眾(Volkswagen)等。

IATF對3個歐洲規范VDA6.1(德國)，AVSQ(意大利)，EAQF(法國)和QS-9000(北美)進行 了協調，在和ISO9001：2000版標準結合的基礎上，在ISO/TC176的的認可下，制定出了ISO/TS16949:2002 這個規范。


2002年3月1日，ISO與IATF公布了國際汽車質liang的技術規范ISO/TS16949:2002，這項技術規范適用于整個汽車產業生產零部件與服務件的供應鏈，包括整車廠，2002年版的ISO/TS16949已經生效，并展開認證工作。


在2002年4月24號，福特，通用和克萊斯勒三大汽車制造商在美國密歇根州底特律市召開了新聞發布會，宣布對供應廠商要采取的統一的一個質liang體系規范，這個規范就是ISO/TS16949。供應廠商如沒有得到 ISO/TS16949的認證，也將意味著失去作為 一個供 應商的資格。

目前，法國雪鐵龍(Citroen)，標志(Peugeot)，雷諾(Renault)和日本日產(Nissan)汽車制造商已強制要求其供應商通過ISO/TS16949的認證。



IATF是一個由汽車制造商及其各自的行業協會組成的“臨時”組織，旨在為全球汽車客戶提供質liang更高的產品。具體而言，建立IATF的目的是：

就國際基本質liang體系要求達成共識，主要是為參與公司的生產材料，產品或服務部件或裝飾服務（例如熱處理，噴漆和電鍍）的直接供應商。這些要求也將提供給汽車行業的其他相關方。
為通用的IATF第三方注冊計劃制定政策和程序，以確保全球范圍內的一致性。
提供適當的培訓，以支持**********要求和IATF注冊計劃。
與適當的機構建立正式聯系以支持IATF的目標。
IATF的成員包括以下汽車制造商：寶馬集團，戴姆勒公司，FCA，福特汽車公司，通用汽車，捷豹路虎（JLR）有限公司，PSA集團，雷諾集團，大眾汽車公司以及汽車制造商各自的貿易協會– AIAG（美國），ANFIA（意大利），FIEV（法國），SMMT（英國）和VDA QMC（德國）。

1.為什么這兩本手冊（**********：2016 和 ISO 9001：2015）比 ISO / TS 16949 版本貴很多
因為 ISO 和 IATF 之間沒有關于 ***********合并格式的共同許可協議，所以 IATF 無法就 ISO9001：2015 標準談判折扣。

2.如果在 ***********標準中發現翻譯錯誤，應該怎么辦？
IATF 使用確定的過程來管理標準翻譯，包括“交叉核對”翻譯以確保準確性。 如果組織或認證機構識，別出所認為的翻譯錯誤，應聯系 IATF 成員行業協會或支持其認證機構的監督辦公室。

3.每臺儀器或設備都需要進行測量系統評估（MSA）研究嗎？
不需要。對每件設備進行完整的統計研究是不必要的。 可以對具有相同特性（例如測量范圍、
分辨率、重復性等）的儀器進行分組，并且可以使用樣品儀器（代表儀器族系）進行統計研究。

4.什么時候設備制造商可用于校準檢驗和測試設備？
如果存在認可的實驗室，但是它非常偏遠和/或昂貴，并且檢驗或測試設備制造商在附近，是否可以使用（即使它們沒有通過 ISO / IEC 17025 的認證？

作為檢驗或測試設備設計和制造的一部分，檢驗或測試設備制造商制定了設備維護和調整的方法，以滿足校準要求。 因此，檢驗和測試設備的原始設備制造商有資格校準他們設計和制造的設備。在使用任何主機廠進行校準服務之前，組織應獲得顧客的批準。

如果組織在*終組裝和測試區域有檢、測量和測試設備，是否可以被認為是內部實驗室？
不可以。在生產過程或裝配過程任何部分使用的在線測量和測試設備都不被視為內部實驗室。

5.質liang管理體系文件：質liang管理體系文該文件（可能是一個表、列表或矩陣）是否必須包含非 IATF OEM 廠商和一級供應商？ 除了企業社會責任之外，是否需要將所有顧客要求都包含在文件中？

根據 **********第 4.3.2節，組織負責評估顧客要求，包括顧客特定要求，并將其納入組織質liang管理體系的范圍。根據 ************.5.1.1 d）的要求，文件（可能是一張表、一個清單或一個矩陣）是質liang手冊的一部分。 該文件應包括認證機構的所有直接顧客，其中可能包括 IATF OEM 廠商、非 IATF
OEM 廠商和其他汽車顧客（即一級，二級等）
例如，二級組織必須考慮所有顧客的顧客要求，包括顧客特定要求。 如果OEM 不是其直接顧客，則二級組織不需要考慮汽車 OEM 的顧客需求。非常重要的一點是，非 IATF OEM 顧客和其他汽車顧客可以在與供應商共享的內部文件（例如供應商質liang手冊）中或在向公眾提供的特定文件（例如，互聯網）中擁有顧客要求。如果非 IATF OEM 或其他汽車顧客在其顧客要求文件中沒有明確聯系 ***********條款，則可能很難識別顧客特定要求。確定是否存在顧客特定要求的方法是比較 ***********標準中存在術語“如果顧客要求”的部分，并驗證現有顧客要求文件是否列出了與 ***********標準中的要求相關的特定要求。如果是，則應在質liang手冊中將該顧客及其要求添加到文件（可能是表格、列表或矩陣）中。不應期望組織接受顧客的要求，包括顧客特定要求，并將其轉換為符合 ***********條款的類似于 IATF OEM 所發布的 CSR 格式。


6.法lv法gui要求：（關于法lv法gui的一致性）的觀點是什么？ 被認為是符合適用的法lv法gui要求的充分證據（8.6.5）是什么？

如 8.3.3.1 g）和 8.3.4.2 中所定義的，組織必須采取一種方法來研究、識別、取得副本、評審、理解并確保其在制造產品的國Jia和在運送產品的目的地國生產的產品符合法lv法gui要求。

8.4.2.2 的意圖是組織應設計其產品開發方法/業務過程和供應商管理方法/業務過程，從供應商那里獲
得由供應商提供的服務符合供應商制造國的、組織使用國的、以及組織將產品運送到的目的地國的（如果由顧客提供）法lv法gui要求的證明和證據的一種或多種方法

8.6.5 的意圖是要求組織檢驗從供應商處收到的一致性/合規性記錄，以確保供應商提供的證據涵蓋產品的批次代碼、批號或可比較的可追溯性信息。這可以從供應商處收到，或在產品存貨時完成，但必須在產品放行到組織的生產過程之前完成。

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