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普光并不是2015年東莞一家停工的大型合資企業。2015年10月的長假過后，臺資控股的東莞金寶電子廠4個廠區的其中一個廠區以調整為由將生產線關停。今年4月，位于南城區的微軟諾基亞通信有限公司東莞分公司的退出顯得相對平穩。早在2014年7月，微軟諾基亞就推出了員工自愿離職激勵計劃，按照勞動法的相關規定給予經濟補償，引導、激勵員工自動離職。大約3300名員工已分兩批按照這一計劃離職，到2015年初所有員工都簽訂了離職協議。當前經濟復蘇道路依然曲折，市場需求總體仍然偏弱，從制造業PMI來看，美國等仍在底部徘徊，歐洲和日本雖然近期復蘇勢頭較為穩定，但擴張力度偏弱，基礎并不牢固。各國產業間競爭仍然激烈，我國在市場面臨的貿易保護壓力依然較大，地緣政治等非經濟因素的影響依舊存在，我國外貿增速的負面因素得以延續。裝備制造企業出口遭遇技術性、綠色環保、標準等貿易壁壘的傾向增多。同時，從制造業出口訂單來看，自2014年10月以來，出口訂單指數一直在50%以下，且呈現下降趨勢，企業生產經營仍然困難。
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不少騎車人從這里穿插而過，穿行路口很危險的，而且還會影響道路車輛的通行。”此外劉師傅還建議市民能遵守交通規則，不要貪圖一時的方便，破壞封閉好的水馬，忽略自身的安全。當地也表示：我們會做好路口封閉的措施，也會對水馬缺口進行修補，在這里提醒廣大市民要遵守交通道路安全法規，深圳水馬批發，切勿漠視生命安全，也不要損壞道路設施，一經發現我們將會依法處理。在這里我希望水馬圍欄被“開腸破肚”的事情不要發生了，深圳水馬生產，這不僅對自己安全不負責任，也給其它的車輛帶來極大的不便。水馬圍擋的安全性測試事發現場位于中華大街與槐安路交叉口北行300米、鐵路34宿舍門前。在現場我們可以看到，一輛白色的長城轎車被壓在藍色鋼板下。
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隨著需求結構升級的不斷加速，供需錯配的矛盾就日益突出。由此可見，低端過剩和高端不足的結構性矛盾、國內市場需求結構快速升級與機床行業不能適應和滿足這種需求的矛盾，成為掣肘機床產業發展的主要問題，也成為行業轉型升級亟需破解的重要課題。尋找差異化生存空間日前，濟南二機床承擔的大型精密復合沖壓成形機床創新能力平臺建設和汽車車身大型智能沖壓生產線兩項重大專項得到了多項技術性能指標達到水平的高度評價，并順利通過驗收。機器人革命極可能是第三次工業革命的切入點與重要增長點，將深刻影響世界制造業格局。顯然不愿被排除在外，制造2025即把機器人產業為代表的智能制造設為主要抓手。作為世界工廠，掙了30多年苦命血汗錢的付出了高昂代價，要擺脫為他人做嫁衣的低端地位，沿食物鏈向上走，機器人的生產與應用不僅不可回避，更提供了彎道超車的絕好機遇，畢竟機器人產業起步晚、各國差距相對較小。第五，綜合大市場的形成。市場經濟日益深化，機器人產業通用性特征決定了各地更容易處于同一起跑線，形成你追我趕、萬馬齊奔的局面。煤炭行業在整個能源結構占比的趨勢是不斷下降的，呈L形走勢，而非V形發展。資源與環境政策研究所副主任郭焦鋒向21世紀經濟報道記者直言。在L形走勢已成大規律的前提下，如今的煤價回暖，只可能是曇花一現。張志斌則進一步向21世紀經濟報道記者強調，無論是從鋼材整體需求，還是火電發電量來看，煤炭行業未來前景均不容樂觀。在他看來，國內煤礦不比國外，主要是散戶競爭，無法對價格進行操控，因此煤炭行業真正有起色唯有仰賴需求端與供應量的矛盾緩解。
