商鋪名稱:哈爾濱金圣潤科技開發(fā)有限公司
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隨著中國城市現(xiàn)代化,國際化的發(fā)展,城市居民汽車擁有量急劇增加,在擁擠的市區(qū)里汽車與停車位之間的矛盾越來越突出。公用停車場日漸無法滿足越來越多的停車需求。如何充分利用有限的停車場資源來最大程度滿足車輛的停泊需求,成了當前急需解決的問題。
目前停車場普遍存在的問題有:
1、 場內(nèi)到底還有多少停車位可以使用,管理者一無所知,只能靠人工去勘察;
2、 泊車者進入停車場后無法迅速的進入停車位置停放車輛,只能在場內(nèi)無序流動尋找空余車位,不但占用場內(nèi)出入主車道資源,甚至會造成場內(nèi)交通擁堵;
3、 必須配備大量的專職管理人員在停車場內(nèi)人工引導車輛停放,增加停車場管理成本;
4、 管理者每天無法及時統(tǒng)計不同時期的車流量,不能及時優(yōu)化車位資源配置,導致停車場利用率低下。
為了提高停車場的信息化、智能化管理水平,給車主提供一種更加安全、舒適、方便、快捷和開放的環(huán)境,實現(xiàn)停車場運行的高效化、節(jié)能化、環(huán)保化,我公司吸取國外先進技術(shù),結(jié)合國內(nèi)實際情況,研制開發(fā)了本套停車場車位引導系統(tǒng),用于停車場的車位引導,加強停車場的信息化管理,穩(wěn)定地控制、管理車輛進出;該系統(tǒng)可以自動引導車輛快速進入空車位,消除尋找車位的煩惱,節(jié)省時間,使停車場形象更加完美;該系統(tǒng)可以提供車位預約、VIP專用車位功能,給車主帶來尊貴的體驗。
l 采用前置式超聲波車位探測器,將車位探測器與指示燈集成一體化,安裝在每個車位的正前上方,與傳統(tǒng)分體式超聲波車位引導系統(tǒng)相比,施工更為簡便,有效的縮減施工周期,同時每個車位節(jié)省了一個指示燈、一根KBG管或一根橋架、一個單通、一條雙絞線等,大大降低每個車位材料成本以及人工成本,每個車位節(jié)約100元以上;
l 前置式車位探測器直接安裝在每個車位正前上方的橋架上,有效避免立柱遮擋,安裝效果更為整齊美觀;
l 前置式超聲波車位探測器采用兩路獨立收發(fā)超聲波電路設計,有效覆蓋探測區(qū)域,同時獨立工作,雙路切換,冗余備份,大大提高探測器壽命及穩(wěn)定可靠性;
l 整個系統(tǒng)架構(gòu)采用以太網(wǎng)、CAN-bus、RS485混合組網(wǎng),與傳統(tǒng)采用RS485組網(wǎng)的超聲波引導系統(tǒng)相對比,通訊距離遠,通訊效率高,高總線利用率,可靠的容錯機制,極大的提高系統(tǒng)組網(wǎng)能力,保證數(shù)據(jù)傳輸穩(wěn)定可靠,有效應對超大型停車場車位引導系統(tǒng)的建設及實施;
l 采用先進的智能學習型抗干擾算法,有效解決了超聲波在探測過程中的臨道串擾,旁車干擾,對射干擾,保證車位狀態(tài)探測的穩(wěn)定可靠性;
l 整體采用工業(yè)化設計,經(jīng)過嚴格的靜電、雷擊及浪涌、群脈沖等測試,有效保證在停車場環(huán)境中日光燈、大型機電設備、雷擊及浪涌等惡劣環(huán)境因素影響下的可靠使用;
l 所有設備具有短路、反接、錯接保護設計,防止由于施工中接線錯誤導致的短路、反接、錯接等情況造成對相關(guān)設備的電氣損傷;
l 車位分區(qū)信息不受探測器、顯示屏安裝的物理位置影響,可對其下的任意探測器和顯示屏關(guān)聯(lián);
l 車位關(guān)聯(lián)信息下載后,永久保存,可脫離計算機獨立運行;
l 整個系統(tǒng)控制器均能夠遠程升級,時刻滿足用戶需求;
l 控制器具有工程現(xiàn)場調(diào)試功能,安裝完成后一鍵檢測設備通訊情況;
l 接線口采用雙網(wǎng)口設計,采用標準網(wǎng)線連接,大大降低線材成本及施工難度。
探測器是車位引導系統(tǒng)中的重要組成部分,它將超聲波探頭與指示燈集成一體化,安裝在每個車位線的正前方,采用超聲波測距的工作原理采集停車場的實時車位數(shù)據(jù),控制車位指示燈的顯示,同時把車位信息及時通過485網(wǎng)絡傳送給區(qū)域控制器。
一個前置式超聲波車位探測器由探測器主體和指示燈組成,探測器主體為超聲波探頭,用來探測車位的空滿狀態(tài);而集成一體化的指示燈則根據(jù)探測器的指令顯示出不同的顏色。當車位上沒有車輛停泊時指示燈顯示為綠色,有車輛停泊時指示燈顯示紅色,固定車位指示燈顯示藍色,預約車位指示燈顯示紫色。
l 車位探測器與指示燈集成一體化,安裝在每個車位的正前上方,與傳統(tǒng)分體式超聲波車位引導系統(tǒng)相比,施工更為簡便,有效的縮減施工周期,同時每個車位節(jié)省了一個指示燈、一根KBG管或一根橋架、一個單通、一條雙絞線等,大大降低每個車位材料成本以及人工成本;
l 安裝在每個車位正前上方的橋架上,有效避免立柱遮擋,安裝效果更為整齊美觀;
l 采用兩路獨立收發(fā)超聲波電路設計,有效覆蓋探測區(qū)域,同時獨立工作,雙路切換,冗余備份,大大提高探測器壽命及穩(wěn)定可靠性;
l 接收電路采用多種組合判斷方式,增強設備的抗干擾性和探測穩(wěn)定性;
l 采用先進的智能學習型抗干擾算法,有效解決了超聲波在探測過程中的臨道串擾,旁車干擾,對射干擾,保證車位狀態(tài)探測的穩(wěn)定可靠性;
l 整體經(jīng)過嚴格的靜電、雷擊及浪涌、群脈沖等測試,有效保證在停車場環(huán)境中日光燈、大型機電設備、雷擊及浪涌等惡劣環(huán)境因素影響下的可靠使用;
l 采用短路、反接、錯接保護設計,防止由于施工中接線錯誤導致的短路、反接、錯接等情況造成對相關(guān)設備的電氣損傷;
l 接線口采用插拔式端子連接,連接時只需用輕輕一插即可完成設備連接,大大減小傳統(tǒng)布線人工成本,降低接線不好造成的短路,接觸不良等情況;(需用網(wǎng)線連接另外咨詢)
l 外部雙LED狀態(tài)指示,只需地面觀察即可明白設備工作狀態(tài),異常情況一看便知;
l 內(nèi)部狀態(tài)指示采用LED燈珠設計,使用壽命長、可視距離遠;
l 獨特的外觀設計,簡潔大氣;
l 支持無源開關(guān)量輸入檢測,開關(guān)量輸出,可以檢測車位鎖及其他外部設備信號(升級版);
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