船舶視頻監(jiān)控系統(tǒng)對于船舶的防碰撞、防污染、防海盜以及管理監(jiān)控等方面起到了非常重要的作用，對于運輸危險品油輪的作用更為重要。本文在對現有船舶視頻監(jiān)控系統(tǒng)進行分析的基礎上，對船舶視頻監(jiān)控系統(tǒng)在油輪上的應用提出了設想和建議。

關鍵詞：油輪視頻監(jiān)控防碰撞防污染防海盜管理監(jiān)控

視頻監(jiān)控系統(tǒng)對于船舶防碰撞（"、防污染、防海盜以及管理監(jiān)控等方面起到了非常重要的作用，如將船舶配備的衛(wèi)星定位通信設備與視頻監(jiān)控系統(tǒng)連接，還能做到岸端實時監(jiān)控船舶的狀況，這對于海事管理信息化也有著重大意義以。國外NGSCO等航運巨頭近年來已經開始應用Kongsberg marine等廠商的視頻監(jiān)控設備。中國海運、中國遠洋集團作為國內兩大航運巨頭，近兩年已在推廣船舶視頻監(jiān)控系統(tǒng)的應用，作為安全管理方面的重點之一。

1視頻監(jiān)控系統(tǒng)在油輪船舶的實施方案

船舶視頻監(jiān)控系統(tǒng)一般由8個攝像頭采集視頻數據，經由主機處理后共享于船舶局域網監(jiān)控，并將數據刻錄在硬盤中保存，也通過衛(wèi)星傳送實現對船只的遠程監(jiān)控和管理。

1.1系統(tǒng)攝像頭的布置方案

下表為系統(tǒng)攝像頭位置以及主要作用，其中需注意的是新造船舶可以將1號攝像頭布置于船頭以獲得更好的效果，航行船舶改造則考慮到電纜布置的問題只能將1號攝像頭置于羅經甲板。

表1船舶視頻監(jiān)控系統(tǒng)攝像頭的布置方案攝像頭|位置|作用

1號攝像頭|羅經甲板主要拍攝船舶正前方，包括船頭及大部分主甲板

2號攝像頭、駕駛室|分別位于駕駛室左右兩翼，

3號攝像頭|主要拍攝駕控臺以及海圖室4號攝像頭|C甲板|主要拍攝船尾

5號攝像頭、駕駛甲板分別位于駕駛甲板兩翼，主6號攝像頭要拍攝船左右兩然

7號攝像頭|機艙室|主要拍攝船舶主機、輔機8號攝像頭|集控室主要拍攝集控臺

根據油輪船舶的特殊需求，甲板攝像頭應為防爆型攝像頭，符合國家標準GB3836.1-2010對于爆炸性氣體環(huán)境用電氣設備通用要求，以及國家標準GB3836.2-2010對于爆炸性氣體環(huán)境用電氣設備隔爆型要求。同時所用電纜應為阻燃型，滿足國家標準GB50058爆炸和火災危害環(huán)境店里裝置設計規(guī)范要求。

1.2系統(tǒng)主機性能介紹

船舶移動視頻監(jiān)控系統(tǒng)主機主要進行數據處理，數據刻錄以及連接船舶局域網的工作。主機需滿足國家標準GB20815-2006對于視頻安防監(jiān)控數字錄像設備的要求，智能視頻監(jiān)控終端應滿足國家標準GB50348-2004對于安全技術規(guī)范的要求，同時滿足以下幾點基本要求：

（1）較大的硬盤容量。一般推薦為1TB，按照正常視頻格式推算的錄制時間計算公式：D（錄制天數）=硬盤容量/

通道數量/海小時所有通道的數據大小/每天的錄制時間=30天；

（2）較強的數據壓縮處理能力。支持PALNTSC制式視頻信號輸入，采用H.264視頻壓縮技術；

（3）多種錄像的回放與預覽功能。需支持快放、慢放、單幀等回放模式，按錄像類型、按時間進行檢索；

（4）對于外接設備較強的兼容性。因船舶設備需長時間開啟，出現故障的可能性較普通設備高，所以主機應能支持U盤、USB硬盤、USB刻錄機、SATA刻錄機、SATA硬盤備份。

1.3系統(tǒng)總體設計方案

系統(tǒng)的總體設計方案如圖1所示，根據需要可以添加或減少攝像頭的數量以及LCD顯示器的數量，以滿足不同需求。

1.4船舶視頻的遠程實時監(jiān)控和管理

目前，遠洋船舶均配備了INM-F、FBB、OPENPORT、VSAT等衛(wèi)星通訊設備，根據不同衛(wèi)星通訊設備的性能及特點，綜合考慮傳輸速度、傳輸質量、信號覆蓋情況及費用等方面，可以制定出不同的遠程視頻監(jiān)控方案。

目前，主流的視頻監(jiān)控的視頻格式清晰度由低到高排列為720P、D1、CIF