速云安卓系統(tǒng)IC卡刷卡機(jī) 可用于企業(yè)與學(xué)校的班車收費(fèi)
國家發(fā)改委城市中心綜合交通規(guī)劃院院長張國華表示，在全面數(shù)據(jù)化的情況下，乘客、公交車的信息可以實(shí)時互通，「人們可以像打網(wǎng)約車一樣『打』公交車，只不過網(wǎng)約車是 2—3 個人拼車，公交車是 20—30 人拼車。顯然，這種理想的『定制公交』達(dá)到了效率和環(huán)保的統(tǒng)一」。
當(dāng)然也可有可能在做公交的時候收到了路邊「盒馬生鮮」發(fā)來的一張優(yōu)惠券。
掃碼乘車能激起你對坐公交的興趣嗎?
車載機(jī)功能特點(diǎn)：
☆ 全工業(yè)級選料制造，完全能適應(yīng)公交車上特殊環(huán)境使用。密封、防塵、防水；防震和防電磁干擾。
☆ 非接觸式讀寫操作、使用方便、簡單、抗干擾性強(qiáng)，讀卡聲光顯示、余額顯示；
☆ 專用DC對DC穩(wěn)壓電源，由8-48V車載特殊電壓轉(zhuǎn)換成12V穩(wěn)定電壓，并有過電壓保護(hù)，
☆ 支持多種優(yōu)惠卡類設(shè)定和真人語音提示.如:學(xué)生卡,老人卡,職工卡等.
☆ 允許出錯率小于1/10萬使用次數(shù)。
☆ 讀卡時間≤0.3秒,能大大提高上車速度.
☆ 車載機(jī)儲存24570條明細(xì)交易記錄。
☆ 卡中余額少于設(shè)定金額自動語音提示;
☆ 車載機(jī)用數(shù)碼管、燈光和聲音來發(fā)出各種提示/語音提示.
☆ 車載機(jī)內(nèi)儲存的數(shù)據(jù)停電不丟失保護(hù).
☆ 專用手持式數(shù)據(jù)采集器,單次可采集60000條交易記錄.
在廣州羊城通副總經(jīng)理蘇浩偉看來，移動支付接入公交不只是解決乘車問題，更是在「激活」公交行業(yè)。
《統(tǒng)計公報》顯示，截至 2017 年年底，我國共有公共汽電車 65 萬輛，增長 7%；公共汽電車運(yùn)營線路 56786 條，增加 3997 條；運(yùn)營里程 106 萬公里，增加 8.8 萬公里。
與此同時，城市公共汽電車 2017 年客運(yùn)量較 2016 年下降了 3%。這已經(jīng)是常規(guī)公交客運(yùn)量連續(xù)第三年下降——從 2014 年的 781.88 億人次降到了 2017 年的 722.87 億人次。
一邊是公共汽電車運(yùn)營車輛、線路和里程不斷增長，另一邊卻是客運(yùn)量連年萎縮，這一數(shù)據(jù)顯示出了公交發(fā)展的不平衡，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和服務(wù)保障發(fā)展不同步或是造成不平衡的主要原因。
《統(tǒng)計公報》顯示，2017 年常規(guī)公交客運(yùn)量降低的趨勢下，具備路權(quán)、信號優(yōu)先的 BRT 客運(yùn)量則同比增長了 24%，這充分說明了不是市民不愿意選擇公交，而是常規(guī)公交「來車不準(zhǔn)點(diǎn)、行車不快捷、乘坐不舒適、換乘不方便」等問題影響了公交的吸引力。
