城市公交的“無人售票”系統(tǒng)經(jīng)過多年的運作，在管理上已日趨完善，但新的課題又呈現(xiàn)在我們的面前。“零鈔不夠”，這是實行無人售票以來乘客與公交公司之間最大的矛盾。“無人售票”對車輛的承運速度和業(yè)務(wù)管理無疑是起很大的促進(jìn)作用，但是由于“不設(shè)找贖”，對身上沒有足夠零鈔的(經(jīng)常要找贖零鈔坐車和身上沒有足夠零鈔的)乘客來講，肯定是增加了經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)和花費大量的時間，這正是推行 “無人售票”之后，乘客最大意見之處。“無人售票”需要完善，另外隨著經(jīng)濟(jì)環(huán)境的變化，取消月票，也是勢在必行。非接觸式IC卡技術(shù)的推出無疑為實現(xiàn)城市公交自動收費提供了現(xiàn)代技術(shù)的支持。
一、投資分析
1.1經(jīng)濟(jì)效益：
▲加快乘客上車速度，減少車輛停站時間，加速車輛周轉(zhuǎn)等于減少車輛。
▲減少公交企業(yè)虧損，減少依賴政府補(bǔ)貼。
不同身份享受不同優(yōu)惠。用IC卡最終替代月票及錢幣方式，消除福利月票的種種弊病，對促進(jìn)管理，加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)改革，打破大鍋飯具有重要的意義。
▲及時掌握客流情況，科學(xué)合理調(diào)度而創(chuàng)造效益。
▲可以節(jié)省無人售票點鈔工作人員的費用。。
▲廣告費收入，IC卡面可印廣告，抵消IC卡的部分成本。
▲可以預(yù)收票款，增加企業(yè)周轉(zhuǎn)資金。
▲有效制止了**的流通。
1.2 社會效益：
▲提高公共交通的服務(wù)檔次，符合建設(shè)國際城市的目標(biāo)。
目前我們所選用的系統(tǒng)，香港、澳門在九五年才小規(guī)模使用，西歐、澳大利亞等國也是近年才使用，與國際先進(jìn)水平同步。
▲方便市民，減少社會現(xiàn)金流通量。IC卡的使用將來還可以推廣到小巴、出租汽車、地鐵、購物商場等處，一張卡可以在各處使用。
▲提高車輛運行效率，節(jié)省乘車時間。
