湖南經(jīng)瑋博科技有限公司
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   大屏顯示器的色彩還原準確度與面板有直接的關(guān)系，液晶顯示器剛開始普及的前幾年，大部分消費者都將目標放在產(chǎn)品的外觀、尺寸與分辯率上，對液晶面板與顯示色彩的要求并不高。經(jīng)過幾年的發(fā)展，越來越多的用戶認識到面板與色彩的關(guān)系，廣視角面板越來越被用戶關(guān)注。從這幾年的產(chǎn)品上我們可以看到，采用廣視角面板的顯示器銷售逐年提升，價格也越來越平民化。去年廣視關(guān)注的E-IPS面板的產(chǎn)品，今年三星推出PLS面板，都是采用了8bit的廣視角的設(shè)計，雖然與高端的IPS和VA面板在顯示色彩的還原度上還有一些差距，但與采用TN面板的產(chǎn)品相比，提升相當?shù)拿黠@，而價格卻又相對低很多，這也給用戶更多的選擇機會。
　　
　 　綜述所述，筆者認為未來液晶顯示器的發(fā)展，除了4K等新技術(shù)的應(yīng)用外，色彩還原的準確度才是重中之重。目前的在售產(chǎn)品中，廣視角面板的價格大都在千元以上，且22寸以內(nèi)的產(chǎn)品大都采用的是TN面板，即時是入門級別的廣視角顯示器，目前仍未真正普及。因此，廣視角面板顯示器的普及之路仍然任重道遠。目前我們看到的大都是采用8Bit的面板類型，相信不久的將來，10Bit的面板也將會逐漸被采用普及。

海陸航三線航空已經(jīng)不僅僅是交通發(fā)展的主導(dǎo)，隨著城市的發(fā)展以及人口的高度聚集，發(fā)展地下交通成為了許多城市的重中之重，而由于海上交通的特殊性，目前大屏拼接主要還是在公路、鐵路、航空以及地鐵方面應(yīng)用得比較廣泛。對于交通監(jiān)控中心來講，信息化大屏控制中心的性能優(yōu)劣直接關(guān)系著交通調(diào)度的安全性與可靠性，在交通控制中心的樞紐顯示系統(tǒng)中，大屏拼接在交通指揮中的作用顯而易見。

液晶拼接屏的應(yīng)用貫穿各大交通樞紐，液晶拼接屏目前在交通領(lǐng)域可為其提供包括"公共交通信息顯示"、"高清視頻監(jiān)控"、"智能媒體發(fā)布系統(tǒng)"等多種顯示應(yīng)用解決方案，涉及單屏顯示、大屏幕拼接、觸摸屏等眾多型號產(chǎn)品，廣泛應(yīng)用在機場、地鐵、鐵路、公路等各大交通樞紐。

航空交通的特殊性導(dǎo)致了液晶大屏必須能夠為其提供高效、智能、高清晰度的大屏控制與現(xiàn)實系統(tǒng)，才能夠保證給航班之間的快速智能協(xié)調(diào)以及高空運行的環(huán)境監(jiān)測、高空飛行物等會出現(xiàn)的飛行狀況等進行一個準確實時的監(jiān)測，才能保證高空飛行的安全性與正點性。