2017-2022年中國民用飛機制造行業“十三五”投資規劃風險分析報告
【報告編號】: 72992
【報告名稱】: 2017-2022年中國民用飛機制造行業“十三五”投資規劃風險分析報告
【關 鍵 字】: 民用飛機制造
【出版日期】: 2017-06-22
【交付方式】: EMIL電子版或特快專遞
【報告價格】: 【紙質版】: 6500元 【電子版】: 6800元 【紙質+電子】: 7000元
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報告目錄：
第一章 飛機制造產業基本概述 20
1.1 飛機概述 20
1.1.1 飛機定義 20
1.1.2 起飛原理 20
1.1.3 飛機分類 21
1.2 主要型號 22
1.2.1 波音公司主要型號 22
1.2.2 空中客車主要型號 23
1.3 飛機其它相關概述 25
1.3.1 飛機結構 25
1.3.2 飛機操縱裝置 28
1.3.3 飛機特點分析 28
第二章 2014-2017年4月全球民用飛機產業運行動態分析 30
2.1 2014-2017年4月全球通用航空飛機發展現狀 30
2.1.1 2017年4月全球通用航空飛機出貨量情況 30
2.1.2 2017年4月全球通用航空飛機交付金額分析 32
2.1.3 2017年4月全球通用航空飛機區域分布狀況 33
2.1.4 2017年4月美國通用航空飛機出貨情況分析 35
2.2 全球民用飛機競爭格局分析 41
2.2.1 干線飛機領域 41
2.2.2 支線飛機領域 41
2.2.3 通用飛機領域 42
2.3 法國盧茲航空谷產業集群 42
2.3.1 產業集群簡析 42
2.3.2 產業鏈企業分布 43
2.4 2017-2022年世界民用飛機制造行業發展趨勢分析 46
2.4.1 波音公司預測 46
2.4.2 巴西航空工業公司預測 48
2.4.3 世界大飛機市場預測 52
第三章 2017年4月全球飛機廠商競爭力分析 54
3.1 空中客車公司 54
3.1.1 公司基本情況 54
3.1.2 2017年4月運營及訂單 54
3.1.3 企業競爭優勢分析 57
3.2 波音公司 61
3.2.1 公司基本情況 61
3.2.2 2017年4月運營及訂單 61
3.2.3 企業競爭優勢分析 64
3.3 龐巴迪公司 67
3.3.1 公司簡介 67
3.3.2 2017年4月公司運營及訂單 68
3.3.3 龐巴迪將提高global商用飛機產量 70
3.3.4 龐巴迪公司競爭優勢分析 70
3.4 巴西航空工業公司 71
3.4.1 企業簡介 71
3.4.2 2017年4月公司運營及訂單 72
3.4.3 公司競爭優勢分析 73
第四章 2014-2017年4月中國民用飛機產業運行環境分析 75
4.1 2014-2017年4月中國宏觀經濟環境分析 75
4.1.1 2014-2017年4月中國gdp分析 75
4.1.2 2014-2017年4月中國消費價格指數 75
4.1.3 2014-2017年4月城鄉居民收入分析 76
4.1.4 2014-2017年4月中國社會消費品零售總額 77
4.1.5 2014-2017年4月全社會固定資產投資分析 77
4.1.6 2014-2017年4月進出口總額及增長率分析 78
4.2 2014-2017年4月中國民用飛機產業政策環境分析 79
4.2.1 民航工業相關政策概述 79
4.2.2 《關于加快通用航空發展措施》 79
4.2.3 《低空空域管理改革指導意見》 82
4.2.4 大飛機產業發展財政支持政策 84
4.2.5 民用飛機標準分析 88
4.3 2014-2017年4月中國民用飛機產業社會環境分析 92
4.3.1 2017年4月中國人口結構情況分析 92
4.3.2 消費結構升級帶動居民乘坐飛機出行 94
4.3.3 城市化進程加快帶來航空運輸消費增加 95
4.3.4 旅游業快速發展為航空運輸帶來更多客源 97
4.4 2017年4月中國民用航空發展狀況 99
4.4.1 2017年4月中國民用航空發展狀況 99
4.4.2 2017年4月中國通用航空飛行時間 101
4.4.3 中國主要航空公司飛機數量統計 101
第五章 2014-2017年4月中國大飛機研制及規劃分析 115
5.1 2014-2017年4月中國航空工業布局 115
5.1.1 中國航空工業布局 115
5.1.2 一二航整合后布局 117
5.2 2014-2017年4月大飛機項目意義 118
5.2.1 大飛機項目反映國家戰略 118
5.2.2 大飛機項目發展國防意義 119
5.2.3 促進經濟發展技術升級 119
5.2.4 大飛機項目經濟效益 120
5.3 2014-2017年4月大飛機技術背景 120
5.3.1 運10 120
5.3.2 麥道合作項目 121
5.3.3 轉包生產 123
5.3.4 空客a320項目 124
5.3.5 arj21項目及中航商飛 125
5.4 2014-2017年4月大飛機項目現實可行性 125
5.4.1 波音和空客發展史 125
5.4.2 巴西航空經驗 126
5.4.3 日本民機經驗 127
5.4.4 先進國家大型民機發展經驗 128
5.5 大飛機項目產業鏈分析 130
5.5.1 項目分工和產業鏈拆分 130
5.5.2 機體部分-國內制造優勢 135
5.5.3 機載系統-趨勢催生資源整合 139
5.5.4 大推力發動機-軍 用整機+零部件 142
5.5.5 飛機材料--復合材料成為焦點 146
5.6 2014-2017年4月大飛機項目體制改革 156
5.6.1 中國航空工業體制 156
5.6.2 航空工業產業布局調整 159
5.7 大飛機c919 161
5.7.1 研發規劃 161
5.7.2 目標市場 161
5.7.3 技術參數 162
5.7.4 競爭優勢 162
5.7.5 邁開一步 163
5.8 2014-2017年4月中國商飛調研分析 164
5.8.1 國家高度重視 164
5.8.2 一二航資產整合 164
5.9 2017-2022年國產大飛機前景預測分析 170
5.9.1 國產大飛機2017年4月欲售百架 170
5.9.2 國產大飛機2021年將年產20架 171
5.9.3 國產大飛機新加坡亮相2017年4月首飛 171
5.10 2017-2022年“大飛機”機遇及挑戰分析 172
5.10.1 中國發展“大飛機”機遇與條件 172
5.10.2 中國發展“大飛機”面臨挑戰 173
5.10.3 先進國家經驗對我們啟示 173
第六章 2014-2017年4月中國飛機制造與修理業運行經濟指標監測與分析 175
6.1 2014-2017年4月中國飛機制造與修理行業數據統計與監測分析 175
6.1.1 2014-2017年4月中國飛機制造與修理行業企業數量增長分析 175
6.1.2 2014-2017年4月中國飛機制造與修理行業從業人數調查分析 175
6.1.3 2014-2017年4月中國飛機制造與修理行業總銷售收入分析 176
6.1.4 2014-2017年4月中國飛機制造與修理行業利潤總額分析 176
6.1.5 2014-2017年4月中國飛機制造與修理行業資產總額分析 177
6.2 2011-2017年4月中國飛機制造與修理行業總體運行情況 177
6.2.1 2014-2017年4月中國飛機制造與修理行業從業人員統計 177
6.2.2 2011-2017年4月中國飛機制造與修理行業工業總產值分析 178
6.2.3 2014-2017年4月中國飛機制造與修理行業銷售收入分析 178
6.2.4 2014-2017年4月中國飛機制造與修理行業利潤總額分析 179
6.2.5 2011-2017年4月中國飛機制造與修理行業出口 交貨值分析 179
6.3 2014-2017年4月中國飛機制造與修理行業投資狀況監測 179
6.3.1 2014-2017年4月中國飛機制造與修理行業投資概況 179
6.3.2 2014-2017年4月中國飛機制造與修理行業新增投資 180
第七章 2014-2017年4月中國客運飛機進出口數據分析 181
7.1 2014-2017年4月中國客運飛機（88024010）進口統計情況 181
7.1.1 2014-2017年4月中國客運飛機進口量統計 181
7.1.2 2014-2017年4月中國客運飛機進口金額統計 181
7.2 2014-2017年4月中國客運飛機出口統計情況 182
7.2.1 2014-2017年4月中國客運飛機出口量統計 182
7.2.2 2014-2017年4月中國客運飛機出口金額統計 182
7.3 2014-2017年4月中國客運飛機進出口均價分析 182
7.4 2014-2017年4月中國客運飛機進出口國家及地區分析 183
7.4.1 進口國家及地區分析 183
7.4.2 出口國家及地區分析 184
第八章 2014-2017年4月中國直升機市場進出口數據統計分析 185
8.1 2014-2017年4月中國空載重量不超過２噸直升機（88021100）進出口分析 185
8.1.1 2014-2017年4月中國空載重量不超過２噸直升機進口情況 185
8.1.2 2014-2017年4月中國空載重量不超過２噸直升機出口情況 186
8.1.3 2014-2017年4月中國空載重量不超過2噸直升機進出口均價 186
8.1.4 2014-2017年4月中國空載重量不超過2噸直升機進出口國家及地區分析 187
8.2 2014-2017年4月中國2噸＜空載重量≤7噸直升機（88021210）進出口分析 188
8.2.1 2014-2017年4月中國2噸＜空載重量≤7噸直升機進口情況 188
8.2.2 2014-2017年4月中國2噸＜空載重量≤7噸直升機出口情況 189
8.2.3 2014-2017年4月中國2噸＜空載重量≤7噸直升機進出口均價分析 189
8.2.4 2014-2017年4月中國2噸＜空載重量≤7噸直升機進出口國家及地區分析 190
8.3 2014-2017年4月中國空載重量＞7噸直升機（88021220）進出口分析 191
8.3.1 2014-2017年4月中國空載重量＞7噸直升機進口情況 191
8.3.2 2014-2017年4月中國空載重量＞7噸直升機出口情況 192
8.3.3 2014-2017年4月中國空載重量＞7噸直升機進出口均價分析 192
8.3.4 2014-2017年4月中國空載重量＞7噸直升機進出口國家及地區分析 192
第九章 2014-2017年4月中國支線飛機市場動態分析 194
9.1 2014-2017年4月中國支線飛機制造 194
9.1.1 中國支線飛機制造概況 194
9.1.2 中國支線飛機產品競爭力 194
9.1.3 市場競爭動態 195
9.1.4 全球支線飛機對比深度分析 196
9.1.5 國內潛在消費市場分析 200
9.2 arj21 200
9.2.1 中航商飛 200
9.2.2 arj-21系統提供商 201
9.2.3 arj21競爭力 202
9.2.4 arj21訂單分析 203
9.3 新舟60 204
9.3.1 新舟60概況 204
9.3.2 研制過程 204
9.3.3 設計特點 205
9.3.4 技術數據 206
9.3.5 新舟60訂單分析 207
9.3.6 新舟60正式商業運營 208
第十章 2014-2017年4月中國直升飛機市場分析 209
10.1 全球直升機產業發展歷史 209
10.1.1 一代直升機機型及特點 209
10.1.2 二代直升機機型及特點 210
10.1.3 三代直升機機型及特點 210
10.1.4 現代直升機機型及特點 211
10.2 全球直升機市場現狀 212
10.2.1 2017年4月全球直升機保有量 212
10.2.2 全球直升機應用領域及趨勢 213
10.2.3 全球直升機制造商格局分析 214
10.2.4 2017-2022年直升機需求預測 215
10.3 中國直升機產業發展歷史 216
10.3.1 整合***階段 216
10.3.2 艱難探索階段 218
10.3.3 系列發展階段 222
10.3.4 跨越發展階段 224
10.3.5 創新發展階段 227
10.4 國內直升飛機現狀分析 227
10.4.1 國內直升機應用領域分析 227
10.4.2 2017年4月國內直升飛機保有量 228
10.4.3 2017年4月抗震救災直升機現狀 229
10.4.4 國內外直升機技術水平差距 229
10.4.5 加快中國直升機產業發展對策 230
10.4.6 中國民用直升機產業前景分析 232
10.4.7 直升機產業“十三五”展望 233
10.5 中國直升機機型分析 233
10.5.1 直5（z-5） 233
10.5.2 直6（z-6） 234
10.5.3 直7（z-7） 236
10.5.4 直8（z-8） 236
10.5.5 直9（z-9） 241
10.5.6 武直10（wz-10） 242
10.5.7 直11（z-11） 244
10.5.8 ec120直升機 246
10.5.9 ac311直升機 247
10.6 2014-2017年4月直升機市場動態 249
10.6.1 中法聯合研制z15中型直升機首飛 249
10.6.2 v750無人直升機首次亮相珠海航展 250
10.6.3 中國ac311直升機首飛成功 251
10.6.4 民用直升機總裝基地投產 251
第十一章 2017-2022年中國飛機潛在需求分析 253
11.1 2014-2017年4月航空運輸情況分析 253
11.1.1 2014-2017年4月航空運輸客運量分析 253
11.1.2 2014-2017年4月航空運輸貨運量分析 254
11.2 2014-2017年4月接收飛機情況 255
11.2.1 2017年4月國內飛機接收數量分析 255
11.2.2 2017年4月國內飛機接收數量分析 260
11.2.3 2014年中國擬購飛機數量分析 268
11.2.4 2013年arj21新支線飛機將交付 269
11.3 2017-2022年飛機需求預測分析 270
11.3.1 南航5年內在海南投入飛機將超過50架 270
11.3.2 2014年空客公司向中國交付飛機超百架 270
11.3.3 空客公司對未來20年飛機制造業充滿信心 270
11.3.4 波音公司預測中國未來二十年需3770架飛機 271
11.3.5 2017-2022年中國飛機市場容量預測分析 272
第十二章 2017年4月中國飛機制造企業體系 274
12.1 中國航空工業集團公司 274
12.1.1 企業概況 274
12.1.2 公司業績分析 275
12.1.3 通用飛機產品系列 275
12.1.4 直升機產品系列 277
12.2 中國商飛公司 278
12.2.1 企業概況 278
12.2.2 2017年4月公司總體發展情況 279
12.2.3 商飛公司三個中心建設情況 280
第十三章 中國飛機制造相關企業競爭力分析 282
13.1 江西洪都航空工業股份有限公司 282
13.1.1 企業基本情況 282
13.1.2 2017年4月企業經營情況 282
13.1.3 企業主要經濟指標分析 284
13.1.4 企業盈利能力分析 285
13.1.5 企業償債能力分析 285
13.1.6 企業經營能力分析 285
13.1.7 企業成長能力分析 286
13.2 中信海洋直升機股份有限公司 286
13.2.1 企業基本概況 286
13.2.2 企業主要經濟指標分析 287
13.2.3 企業盈利能力分析 288
13.2.4 企業償債能力分析 288
13.2.5 企業經營能力分析 289
13.2.6 企業成長能力分析 289
13.3 西安飛機工業（集團）有限責任公司 289
13.3.1 企業基本概況 289
13.3.2 企業主要經濟指標分析 290
13.3.3 企業盈利能力分析 291
13.3.4 企業償債能力分析 291
13.3.5 企業運營能力分析 292
13.3.6 企業成本費用分析 292
13.4 成都飛機工業（集團）有限責任公司 293
13.4.1 企業基本概況 293
13.4.2 企業主要經濟指標分析 293
13.4.3 企業盈利能力分析 294
13.4.4 企業償債能力分析 295
13.4.5 企業運營能力分析 295
13.4.6 企業成本費用分析 295
13.5 沈陽飛機工業（集團）有限公司 296
13.5.1 企業基本概況 296
13.5.2 企業主要經濟指標分析 297
13.5.3 企業盈利能力分析 298
13.5.4 企業償債能力分析 298
13.5.5 企業運營能力分析 298
13.5.6 企業成本費用分析 299
13.6 哈爾濱飛機工業集團有限責任公司 299
13.6.1 企業基本概況 299
13.6.2 企業主要經濟指標分析 299
13.6.3 企業盈利能力分析 300
13.6.4 企業償債能力分析 301
13.6.5 企業運營能力分析 301
13.6.6 企業成本費用分析 301
13.7 陜西飛機工業（集團）有限公司 302
13.7.1 企業基本概況 302
13.7.2 企業主要經濟指標分析 303
13.7.3 企業盈利能力分析 304
13.7.4 企業償債能力分析 304
13.7.5 企業運營能力分析 304
13.7.6 企業成本費用分析 305
13.8 哈爾濱安博威飛機工業有限公司 305
13.8.1 企業基本概況 305
13.8.2 企業主要經濟指標分析 306
13.8.3 企業盈利能力分析 306
13.8.4 企業償債能力分析 307
13.8.5 企業運營能力分析 307
13.8.6 企業成本費用分析 307
13.9 昌河飛機工業（集團）有限責任公司 308
13.9.1 企業基本概況 308
13.9.2 企業主要經濟指標分析 309
13.9.3 企業盈利能力分析 309
13.9.4 企業償債能力分析 310
13.9.5 企業運營能力分析 310
13.9.6 企業成本費用分析 310
13.10 西安航空發動機（集團）有限公司 311
13.10.1 企業基本概況 311
13.10.2 企業主要經濟指標分析 311
13.10.3 企業盈利能力分析 312
13.10.4 企業償債能力分析 312
13.10.5 企業運營能力分析 313
13.10.6 企業成本費用分析 313
13.11 沈陽黎明航空發動機（集團）有限責任公司 314
13.11.1 企業基本概況 314
13.11.2 企業主要經濟指標分析 314
13.11.3 企業盈利能力分析 315
13.11.4 企業償債能力分析 316
13.11.5 企業運營能力分析 316
13.11.6 企業成本費用分析 316
13.12 中國南方航空工業有限責任公司 317
13.12.1 企業基本概況 317
13.12.2 企業主要經濟指標分析 318
13.12.3 企業盈利能力分析 319
13.12.4 企業償債能力分析 319
13.12.5 企業運營能力分析 319
13.12.6 企業成本費用分析 320
13.13 江西昌河航空工業有限公司 321
13.13.1 企業基本概況 321
13.13.2 企業主要經濟指標分析 321
13.13.3 企業盈利能力分析 322
13.13.4 企業償債能力分析 322
13.13.5 企業運營能力分析 323
13.13.6 企業成本費用分析 323
13.14 成都發動機（集團）有限公司 324
13.14.1 企業基本概況 324
13.14.2 企業主要經濟指標分析 324
13.14.3 企業盈利能力分析 325
13.14.4 企業償債能力分析 325
13.14.5 企業運營能力分析 326
13.14.6 企業成本費用分析 326
附：報告說明 328
表目錄
表 1 飛機分類 21
表 2 1994年-2017年4月全球通用航空飛機出貨量 29
表 3 2014-2017年4月全球通用飛機出貨量增長趨勢 30
表 4 2017年4月各季度全球通用飛機出貨量狀況 30
表 5 2017年4月全球通用飛機出貨量構成 30
表 6 1994-2017年4月全球通用飛機交付金額 31
表 7 2014-2017年4月全球通用航空飛機交付金額 31
表 8 2017年4月全球通用航空飛機交付金額構成 32
表 9 2017年4月各季度全球通用航空飛機出貨量區域分布 32
表 10 2017年4月全球通用航空飛機出貨量區域分布 32
表 11 2017年4月全球通用飛機各細分產品區域分布狀況 33
表 12 2014-2017年4月全球活塞式飛機出貨量地區分布 33
表 13 2014-2017年4月全球渦輪螺旋槳飛機出貨量地區分布 33
表 14 2014-2017年4月全球渦輪噴氣式飛機出貨量地區分布 34
表 15 1960-2017年4月美國通用航空飛機出貨量 34
表 16 2014-2017年4月美國通用飛機出貨量增長趨勢 36
表 17 2017年4月美國通用飛機出貨量狀況 36
表 18 1947-2017年4月美國通用航空飛機生產廠商個數及交付金額 36
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