2015-2020年中國高速動車組行業市場供需分析與投資前景研究報告
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〖報告編號〗121566
〖完成日期〗2015年4月
〖交付方式〗emil電子版或特快專遞
〖報告格式〗〖紙質版〗：6500元 〖電子版〗：6800元〖紙質+電子〗：7000元(價格有折扣)
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-----------------【報告目錄】

第一章　高速動車組概述

　　1.1　動車組定義及分類

　　　　1.1.1　狹義動車組

　　　　1.1.2　廣義動車組

　　　　1.1.3　動車組分類

　　1.2　“和諧號”高速動車組

　　　　1.2.1　crh1型動車組簡介

　　　　1.2.2　crh2型動車組簡介

　　　　1.2.3　crh3型動車組簡介

　　　　1.2.4　crh5型動車組簡介

第二章　2012-2015年高速動車組產業總體分析

　　2.1　2012-2015年中國高速動車組行業發展環境分析

　　　　2.1.1　中國高速鐵路建設飛速發展

　　　　2.1.2　高速鐵路對鐵路裝備制造業競爭力的影響

　　　　2.1.3　鐵路裝備制造業把握高鐵建設機遇的策略分析

　　2.2　2012-2015年高速動車組行業發展綜述

　　　　2.2.1　中國高速動車組產業基本情況

　　　　2.2.2　中國高速動車組行業歷程及重大事件

　　　　2.2.3　中國高速動車組行業走出自主創新道路

　　　　2.2.4　國產高速動車組達到世界領先水平

　　2.3　2012-2015年國內動車組研發動態

　　　　2.3.1　我國首列動力分散液力傳動內燃動車組出口

　　　　2.3.2　我國首列自主知識產權高寒高速動車組完成實驗

　　　　2.3.3　國內首列自主研發寬軌動車組實現出口

　　　　2.3.4　我國新型時速250公里動車組在長春下線

　　　　2.3.5　國內首例時速160公里crh6f型城際動車組在青島下線

　　　　2.3.6　“十二五”我國將完善時速300公里以上高速動車組研制

　　2.4　動車組生產機檢修基地

　　　　2.4.1　長春建設國內最大高速動車組生產基地

　　　　2.4.2　青島加緊完善高速列車產業鏈

　　　　2.4.3　天津建設和諧號電力機車檢修基地

　　　　2.4.4　北京高速動車組檢修基地建成投產

　　　　2.4.5　唐山將成國家級高速動車組生產及研發基地

　　2.5　高速動車組制造業發展前景分析

　　　　2.5.1　中國動車組行業發展趨勢

　　　　2.5.2　高速動車組市場需求及盈利前景看好

　　　　2.5.3　中國高速動車組有望參與國際市場競爭

第三章　2012-2015年高速動車組設計及制造技術

　　3.1　高速動車組行業技術發展概況

　　　　3.1.1　高速動車組制造的關鍵技術

　　　　3.1.2　中國已掌握高速動車組核心技術

　　　　3.1.3　2012年我國高速動車組關鍵技術產品出口歐洲

　　　　3.1.4　2013年中國南車“高速動車組綜合節能技術”獲得嘉獎

　　3.2　高速動車組設計頂層目標分析

　　　　3.2.1　高速動車組頂層目標設定需求

　　　　3.2.2　高速動車組設計頂層目標選取原則

　　　　3.2.3　高速動車組設計目標值分析

　　3.3　高速動車組車體制造技術

　　　　3.3.1　高速動車組的流線形車體結構概述

　　　　3.3.2　高速動車組車體輕量化技術

　　　　3.3.3　高速動車組車體密封技術

　　　　3.3.4　高速動車組車內噪聲控制技術

　　3.4　高速動車組轉向架技術

　　　　3.4.1　高速動車組轉向架概況及其動力學特性研究

　　　　3.4.2　動車組高速轉向架需解決的關鍵技術

　　　　3.4.3　時速250公里動車組高速轉向架應用情況

　　3.5　牽引傳動系統技術

　　　　3.5.1　高速動車組大功率電力牽引傳動系統概述

　　　　3.5.2　高速動車組牽引電傳動系統關鍵技術研究

　　　　3.5.3　高速動車組牽引傳動設計方案優化構想

　　3.6　高速動車組制動系統技術

　　　　3.6.1　高速動車組制動系統的關鍵技術

　　　　3.6.2　電制動技術研究

　　　　3.6.3　空氣制動研究

　　　　3.6.4　防滑裝置研究

　　　　3.6.5　制動控制系統分析

第四章　2012-2015年高速動車組制造材料行業分析

　　4.1　高速動車組車體材料

　　　　4.1.1　高速動車組車體材料分析

　　　　4.1.2　車體用鋁合金與不銹鋼優勢對比

　　4.2　鋁合金

　　　　4.2.1　高速動車組車體鋁型材概況及發展潛力分析

　　　　4.2.2　動車組車體用鋁合金材料基本實現國產化

　　　　4.2.3　高速動車組車體用鋁型材的生產

　　4.3　不銹鋼

　　　　4.3.1　不銹鋼在動車組上的應用概況

　　　　4.3.2　寶鋼高強鋼在crh1型動車組上的應用情況

　　　　4.3.3　太鋼不銹無縫管應用于高速動車組剎車系統

第五章　2012-2015年高速動車組市場招標采購分析

　　5.1　高速動車組帶給整個產業鏈的市場機會分析

　　　　5.1.1　具備高速列車技術和渠道優勢的企業機會巨大

　　　　5.1.2　具有交流傳動機車研發能力的企業將受益

　　5.2　2012-2014年中國北車獲訂單情況

　　　　5.2.1　2012年中國北車動車組訂單情況

　　　　5.2.2　2013年中國北車動車組訂單情況

　　　　5.2.2　2014年中國北車動車組訂單情況

　　5.3　2012-2014年中國南車獲訂單情況

　　　　5.3.1　2012年中國南車動車組訂單情況

　　　　5.3.2　2013年中國南車動車組訂單情況

　　　　5.3.3　2014年中國南車動車組訂單情況

第六章　2012-2015年高速動車組重點企業財務狀況分析

　　6.1　中國北車股份有限公司

　　　　6.1.1　企業發展概況

　　　　6.1.2　經營效益分析

　　　　6.1.3　業務經營分析

　　　　6.1.4　財務狀況分析

　　　　6.1.5　未來前景展望

　　6.2　中國南車股份有限公司

　　　　6.2.1　企業發展概況

　　　　6.2.2　經營效益分析

　　　　6.2.3　業務經營分析

　　　　6.2.4　財務狀況分析

　　　　6.2.5　未來前景展望

　　6.3　動車組關鍵零部件制造企業

　　　　6.3.1　株洲南車時代電氣股份有限公司

　　　　6.3.2　株洲時代新材料科技股份有限公司

　　　　6.3.3　株洲南車電機股份有限公司

　　　　6.3.4　永濟新時速電機電器有限責任公司

圖表目錄

圖表1　在瑞典行走的crh1原形車

圖表2　第二批出廠的crh1a

圖表3　crh1動車組相關資料

圖表4　crh2動車組相關資料

圖表5　crh3型動車組外觀圖

圖表6　crh3動車組相關資料

圖表7　crh5動車組外觀圖

圖表8　crh5動車組相關資料

圖表9　基于swot的高速鐵路對我國鐵路裝備制造業競爭力影響因素分析

圖表10　北車集團研發費用支出

圖表11　跨國公司在我國申請高速列車相關專利發明統計項

圖表12　京津城際鐵路技術創新四主體

圖表13　京津城際鐵路引進消化吸收再創新模式

圖表14　動車組制造技術來源

圖表15　高速列車頂層目標確定與優化設計總體思路

圖表16　牽引變壓器主要參數

圖表17　兩種車型牽引特性曲線

圖表18　crh2-300型和crh3型動車組再生制動功率曲線比較

圖表19　2012-2014年中國北車總資產和凈資產

圖表20　2012-2013年中國北車營業收入和凈利潤

圖表21　2014年中國北車營業收入和凈利潤

圖表22　2012-2013年中國北車現金流量

圖表23　2014年中國北車現金流量

圖表24　2013年中國北車主營業務收入分行業

圖表25　2013年中國北車主營業務收入分產品

圖表26　2013年中國北車主營業務收入分區域

圖表27　2012-2013年中國北車成長能力

圖表28　2014年中國北車成長能力

圖表29　2012-2013年中國北車短期償債能力

圖表30　2014年中國北車短期償債能力

圖表31　2012-2013年中國北車長期償債能力

圖表32　2014年中國北車長期償債能力

圖表33　2012-2013年中國北車運營能力

圖表34　2014年中國北車運營能力

圖表35　2012-2013年中國北車盈利能力

圖表36　2014年中國北車盈利能力

圖表37　2012-2014年中國南車總資產和凈資產

圖表38　2012-2013年中國南車營業收入和凈利潤

圖表39　2014年中國南車營業收入和凈利潤

圖表40　2012-2013年中國南車現金流量

圖表41　2014年中國南車現金流量

圖表42　2013年中國南車主營業務收入分行業

圖表43　2013年中國南車主營業務收入分產品

圖表44　2013年中國南車主營業務收入分區域

圖表45　2012-2013年中國南車成長能力

圖表46　2014年中國南車成長能力

圖表47　2012-2013年中國南車短期償債能力

圖表48　2014年中國南車短期償債能力

圖表49　2012-2013年中國南車長期償債能力

圖表50　2014年中國南車長期償債能力

圖表51　2012-2013年中國南車運營能力

圖表52　2014年中國南車運營能力

圖表53　2012-2013年中國南車盈利能力

圖表54　2014年中國南車盈利能力
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