％～１５％。如果在土工格柵中加入炭黑等抗老化材料，可使其具有較好的耐酸、耐堿、耐腐蝕和抗老化等耐久性能。　　１、土工格柵　　土工格柵是一種主要的土工合成材料，與其他土工合成材料相比，它具有獨特的性能與功效。土工格柵常用作加筋土結構的筋材或復合材料的筋材等。土工格柵分為塑料土工格柵、鋼塑土工格柵、玻璃纖維土工格柵和玻纖聚酯土工格柵四大類。　　(1)塑料土工格柵　　塑料土工格柵是經過拉伸形成的具有方形或矩形的聚合物網材，按其制造時拉伸方向的不同可為單向拉伸和雙向拉伸兩種。它是在經擠壓制出的聚合物板材（原料多為聚丙烯或高密度聚乙烯）上沖孔，然后在加熱條件下施行定向拉伸。單向拉伸格柵只沿板材長度方向拉伸制成，而雙向拉伸格柵則是繼續將單向拉伸的格柵再在與其長度垂直的方向拉“湖北土工格柵”≒≒≒≒湖北湖北土工格柵￠￠￠￠××格柵⌒⌒⌒⌒⌒“湖北土工格柵”≒≒≒≒湖北湖北土工格柵￠￠￠￠××格柵⌒⌒⌒⌒⌒“湖北土工格柵”≒≒≒≒湖北湖北土工格柵￠￠￠￠××格柵⌒⌒⌒⌒⌒“湖北土工格柵”≒≒≒≒湖北湖北土工格柵￠￠￠￠××格柵⌒⌒⌒⌒⌒伸制成。　　由于塑料土工格柵在制造中聚合物的高分子會隨加熱延伸過程而重新排列定向，加強了分子鏈間的聯結力，達到了提高其強度的目的。其延伸率只有原板材的１０％～１５％。如果在土工格柵中加入炭黑等抗老化材料，可使其具有較好的耐酸、耐堿、耐腐蝕和抗老化等耐久性能。　　雙向土工格柵　　雙向土工格柵是用高分子聚合物通過擠壓、成板、沖孔過程后再縱向、橫向拉伸而成。該材料在縱向和橫向上都具有很大的拉伸強度，這種結構在土壤中同樣也能提供一個更為有效的力的承擔和擴散的理想的連鎖系統，適應于大面積永久性承載的地基　　單向土工格柵　　單向土工格柵是由高分子聚合物經擠出壓成薄板再沖規則孔網,然后縱向拉伸而成.這種過程中使高分子成定向線性狀態并形成分布均勻、節點強度高的長橢圓形網狀整體性結構.此種結構具有相當高的拉伸強度和拉伸模量,特別是我公司此類產品更具有超國際水平的高早期(伸長率在2%---5%)拉伸強度和拉伸模量。給土壤提供了理想的力的承擔和擴散的連鎖系統。該產品拉伸強度大(150Mpa),適應各種土壤,是目前廣為采用的加筋加固材料。　　(3)鋼塑土工格柵　　鋼塑土工格柵以高強鋼絲（或其他纖維），經特殊處理，與聚乙烯（PE），并添加其他助劑，通過擠出使之成為復合型高強抗拉條帶，且表面有粗糙壓紋，則為高強加筋土工帶。由此單帶，經縱、橫按一定間距編制或夾合排列，采用特殊強化粘接的熔焊技術焊接其交接點而成型，則為加筋土工格柵。　　(4)玻璃纖維土工格柵　　玻璃纖維土工格柵是以玻璃纖維為材質，采用一定的編織工藝制成的網狀結構材料，為保護玻璃纖維、提高整體使用性能，經過特殊的涂復處理工藝而成的土工復合材料。玻璃纖維的主要成份是：氧化硅、是無機材料，其理化性能極具穩定，并具有強度大、模量高，很高的耐磨性和優異的對寒性，無長期蠕變；熱穩定性好；網狀結構使集料嵌鎖和限制；提高瀝青混合料的承重能力。因表面涂有特殊的改性瀝青使其具有兩重的復合性能，極大地提高了土工格柵的耐磨性及剪切能力。土工格柵產品主要應用于公路、鐵路、水利、電力、水土保持及環境綠化與基礎建設領域，已被廣泛應用于高速公路、鐵路等多項國家重點工程。
　　1.土工格柵：增強路基，可有效地分配擴散載荷，提高路基的穩定性和承載力，延長使用壽命；
　　2.土工格柵： 可承受更大的交變載荷；
　　3.土工格柵： 防止路基材料流失造成的路基變形、開裂；
　　4.土工格柵： 使擋土墻后的填土自承能力提高，減少擋土墻的土壓力，節省費用，延長使用壽命，并降低維修費用；
　　5.土工格柵： 結合噴錨混凝土施工方法進行邊坡維護，不僅可節省30%-50%的投資，而且可以縮短工期一倍以上；
　　6.土工格柵： 在公路的路基和面層中加入土工格柵，可以降低彎沉，減少車轍，推遲裂縫出現時間3-9倍，可減少結構層厚度達36%；“湖北土工格柵”≒≒≒≒湖北湖北土工格柵￠￠￠￠××格柵⌒⌒⌒⌒⌒“湖北土工格柵”≒≒≒≒湖北湖北土工格柵￠￠￠￠××格柵⌒⌒⌒⌒⌒“湖北土工格柵”≒≒≒≒湖北湖北土工格柵￠￠￠￠××格柵⌒⌒⌒⌒⌒“湖北土工格柵”≒≒≒≒湖北湖北土工格柵￠￠￠￠××格柵⌒⌒⌒⌒⌒
　　7.土工格柵： 適用于各種土壤，無需異地取材，省工省時；
　　8.土工格柵： 施工簡單快捷，可大大降低施工成本
　　土工格柵施工工藝流程：檢測、清理下承層→人工鋪設土工格柵→搭接、綁扎、固定→攤鋪上層路基土→碾壓→檢測。
　　土工格柵在平整的下承層上按設計要求的寬度鋪設，其上下層填料無刺壞土工格柵的雜物，鋪設土工格柵時，將強度高的方向垂直于路堤軸線方向布置。土工格柵橫向鋪設。鋪設時繃緊，拉挺，避免折皺、扭曲或坑洼。土工格柵沿縱向拼接采用搭接法，搭接寬度不小于20cm。