——商洛土工格柵——。。。＋＋商洛＋＋。。。／／／／／商洛土工格柵——商洛土工格柵——。。。＋＋商洛＋＋。。。／／／／／商洛土工格柵——商洛土工格柵——。。。＋＋商洛＋＋。。。／／／／／商洛土工格柵土工格柵沿橫軸向（非主受力方向）的接縫采用尼龍繩或尼龍扎扣，鋪好的土工格柵每隔2m左右用勾頭釘（鋼筋彎成）固定�！　′伜玫耐凉じ駯艖�及時回填覆蓋，回填土料的半徑不得大于碾壓層距的一半。　　　　加筋土堤必須填筑在穩定的地基上，當建筑場地受限制，需要設置較陡邊坡的土堤時�？裳氐谈咴谄麦w內或整個土堤內鋪設土工格柵加筋或筋土坡。　　
工藝及要求：　　平整坡底，清除樹根草皮，凹坑填平，坡底平整度局部高差不大于10cm　　在坡面一端堆碼砂袋有兩個作用：一是擋土起模板作用；二是加固坡面。砂袋堆碼應平穩，袋間空隙用土填平，砂袋裝砂率為70％～80％�！　≡谄旅娑肆⒛＃耗０逵砷L方形板條和T型鋼板條組成，二者無需聯結，但為便于拆卸，可在長板條與L型鋼板之間打入楔子，拆模時將鋼纖插入板條與鋼板之間的空隙將鋼板撬出�！�—商洛土工格柵——。。。＋＋商洛＋＋。。。／／／／／商洛土工格柵——商洛土工格柵——。。。＋＋商洛＋＋。。。／／／／／商洛土工格柵——商洛土工格柵——。。。＋＋商洛＋＋。。。／／／／／商洛土工格柵　　回折坡面端格柵并固定：坡面端格柵回折的橫向長度為1.5～2.0M，當填土高度達到2～3層高時，即將格柵回折固定于填土，然后再繼續填土，將回折端埋入土中。一般而言，使用土工格柵加筋的邊坡坡度小于45度時，不需要將格柵回包來保證坡面局部的穩定�！　∮捎跇蚺_采用的樁基礎，其沉降較小，而臺背承受荷載能力較低，若對此不作處理，就會產生橋臺和臺背的沉降差，當汽車駛入這個部位時，會出現跳車現象，利用土工格柵變形的連續性及其高強、高彈、大變形特性，將交通荷載及上部土體的自重荷載部分地傳遞到橋臺，并將荷載擴散到一個較大的范圍，以降低對其下部土體的壓力，達到降低臺背填土的總沉降，并將臺背與填土交界部位的階梯狀沉降變為連續漸變沉降。

玻璃纖維土工格柵　　玻璃纖維土工格柵是以玻璃纖維為材質，采用一定的編織工藝制成的網狀結構材料，為保護玻璃纖維、提高整體使用性能，經過特殊的涂復處理工藝而成的土工復合材料——商洛土工格柵——。。。＋＋商洛＋＋。。。／／／／／商洛土工格柵——商洛土工格柵——。。。＋＋商洛＋＋。。。／／／／／商洛土工格柵——商洛土工格柵——。。。＋＋商洛＋＋。。。／／／／／商洛土工格柵。玻璃纖維的主要成份是：氧化硅、是無機材料，其理化性能極具穩定，并具有強度大、模量高，很高的耐磨性和優異的對寒性，無長期蠕變；熱穩定性好；網狀結構使集料嵌鎖和限制；提高瀝青混合料的承重能力。因表面涂有特殊的改性瀝青使其具有兩重的復合性能，極大地提高土工格柵的耐磨性及剪切能力。　　有時配合自粘感壓膠和表面瀝青浸漬處理，使格柵和瀝青路面緊密結合成一體。由于土石料在土工格柵網格內互鎖力增高，它們之間的摩擦系數顯著增大（可達０８～１０），土工格柵埋入土中的抗拔力，由于格柵與土體間的摩擦咬合力較強而顯著增大，因此它是一種很好的加筋材料。同時土工格柵是一種質量輕，具有一定柔性的塑料平面網材，易于現場裁剪和連接，也可重疊搭接，施工簡便，不需要特殊的施工機械和專業技術人員。

玻纖土工格柵優勢：
1）高抗拉強度、低延伸率——玻纖土工格柵是以玻璃纖維為原料，具有很高的抗變形能力，斷裂延伸率小于3%。　　——商洛土工格柵——。。。＋＋商洛＋＋。。。／／／／／商洛土工格柵——商洛土工格柵——。。。＋＋商洛＋＋。。。／／／／／商洛土工格柵——商洛土工格柵——。。。＋＋商洛＋＋。。。／／／／／商洛土工格柵
2）無長期蠕變——作為增強材料，具備在長期荷載的情況下抵抗變形的能力即抗蠕變性是極為重要的，玻璃纖維不會發生蠕變，這保證產品能夠長期保持性能�！　　�
3）熱穩定性——玻璃纖維的熔化溫度在1000℃以上，這確保了玻纖土工格柵在攤鋪作業中承受熱的穩定性�！　�
4）與瀝青混合的相容性——玻纖土工格柵在后處理工藝中涂覆的材料是針對瀝青混合料設計的，每根纖維都被充分涂覆，與瀝青具有很高的相容性，從而確保了玻纖土工格柵在瀝青層中不會與瀝青混合料產生隔離，而是牢固的結合在一起�！　　�
5）物理化學穩定性——經過特殊后處理劑進行涂覆處理，玻纖土工格柵能夠抵抗各類物理磨損和化學侵蝕，還能抵御生物侵蝕和氣候變化，保證其性能不受影響�！　　�
6）集料嵌鎖和限制——由于玻纖土工格柵是網狀結構，瀝青混凝土中的——商洛土工格柵——。。。＋＋商洛＋＋。。。／／／／／商洛土工格柵——商洛土工格柵——。。。＋＋商洛＋＋。。。／／／／／商洛土工格柵——商洛土工格柵——。。。＋＋商洛＋＋。。。／／／／／商洛土工格柵集料可以貫穿其中，這樣就形成了機械嵌鎖。這種限制阻礙了集料的運動，使瀝青混合料在受荷載的情況下能夠達到更好的壓實狀態，更高的承重能力，更好的荷載傳遞性能及較小的變形。