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| 1. 螺旋齒輪設(shè)計(jì) |
| 減速機(jī)構(gòu)採(cǎi)用螺旋齒輪設(shè)計(jì)，其齒形嚙合率為一般正齒輪的二倍以上，具有運(yùn)轉(zhuǎn)平順、低噪音、高輸出扭矩和低背隙的特性 | |
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| 2. 筒夾式的鎖緊機(jī)構(gòu) |
| 輸入端與馬達(dá)的連結(jié)採(cǎi)用筒夾式的鎖緊機(jī)構(gòu)並經(jīng)動(dòng)平衡分析，以確保在高輸入轉(zhuǎn)速下結(jié)合介面的同心度和零背隙的動(dòng)力傳遞 | |
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| 3. 馬達(dá)連接板的模組化設(shè)計(jì) |
| 獨(dú)特的馬達(dá)連接板和軸櫬的模組化設(shè)計(jì)，適用於任何廠(chǎng)牌和型式的伺服馬達(dá) | |
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| 4. 高效率的表面處理技術(shù) |
| 齒輪箱表面利用無(wú)電解鎳處理，馬達(dá)連接板採(cǎi)黑色陽(yáng)極處理，提高環(huán)境的耐受性和抗腐蝕能力 | |
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| 5.一體式的齒輪箱本體 |
| 齒輪箱和內(nèi)環(huán)齒輪採(cǎi)一體式的設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)緊湊、精密度高、輸出扭矩大 | |
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| 6. NyoGel 792D 合成潤(rùn)滑油脂 |
| 使用 NyoGel 792D 合成潤(rùn)滑油脂，並採(cǎi)IP65防 護(hù)等級(jí)的密封設(shè)計(jì)，潤(rùn)滑油不洩漏免保養(yǎng) | |
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| 7. 一體式的行星臂架 |
| 行星臂架與輸出軸採(cǎi)一體式的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，確保最大的扭轉(zhuǎn)剛性 | |
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| 8. 先進(jìn)的離子氮化技術(shù) |
| 齒輪材料選用高級(jí)之鉻鉬釩合金鋼，經(jīng)調(diào)質(zhì)熱處理至基材硬度30 HRc ，再利用本廠(chǎng)先進(jìn)之離子氮化設(shè)備將齒輪表面之硬度氮化至900 Hv，以獲得最佳的耐磨耗和耐衝擊韌性 | |
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| 9. 3D拓蹼的設(shè)計(jì)分析技術(shù) |
| 利用3D拓蹼的設(shè)計(jì)分析技術(shù)，分別對(duì)螺旋齒面作齒形及導(dǎo)程修整，以降低齒輪對(duì)嚙入及嚙出的衝擊和噪音，增加齒輪系的使用壽命 | |
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| 10. 滿(mǎn)針的滾針軸承設(shè)計(jì) |
| 行星齒輪的傳動(dòng)介面採(cǎi)用不含保持器之滿(mǎn)針 滾針軸承，增加接觸面積以提高結(jié)構(gòu)剛性及 輸出扭矩 | |
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| 11.輸出端 |
| 輸出軸的油封接觸介面採(cǎi)用先進(jìn)的鍍膜技術(shù)，表面硬度達(dá) 3,700Hv,且接觸面的表面粗度達(dá) Ra0.2 mm以下，可確保最低摩擦係數(shù)和最低的起動(dòng)扭矩 | |
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| 12. 輸入端 |
| 專(zhuān)利的油封系統(tǒng)設(shè)計(jì)，輸入端的高速油封介面採(cǎi)先進(jìn)的鍍膜套環(huán)，表面硬度和粗度分別達(dá)到 3,700Hv和 Ra0.2 mm以下，且有最佳的耐蝕性、抗磨枆特性程熱傳導(dǎo)特性，輔以特殊的油封材質(zhì)，確保最佳的密封性的使用壽命 | |
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| 13. 專(zhuān)利的行星臂架設(shè)計(jì) |
| 專(zhuān)利的行星臂架設(shè)計(jì)，將太陽(yáng)齒輪的軸承直接裝設(shè)於行星臂架內(nèi)，提高齒輪系的運(yùn)轉(zhuǎn)精度 | |
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| 14. 齒輪棒材同心度準(zhǔn)確 |
| 整支齒輪棒材製作出的太陽(yáng)齒輪，剛性強(qiáng)，同心度準(zhǔn)確 | |
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