七．進氣控制閥：

采用意大利VMC進閥，全自動式設計，不需電源，對機器的輕負荷啟動，負荷運轉，減荷運轉實行控制，系統啟動時，進氣控制閥關閉，電機輕載啟動，此時僅少量空氣從進氣閥上小孔進入，在分離器內建立油壓：正常運轉時進氣控制閥全開，此時壓力損失僅為0.005bar；方便地實現氣量地調節(jié)。

八．最小壓力閥：

采用意大利VMC保壓閥，閥芯壽命達50000小時。保證機器有起動時快速在油氣分離桶內建立適宜的壓力，保證機頭的潤滑，并保護油分離濾芯；系統停機時起止逆閥的作用，保證管線系統不漏氣。

九．油氣分離器：

采用德國MANN牌油氣分離器，專為螺桿機配套設計的油氣分離器。油氣混合物進入油氣分離器后，先是高速離心分油，然后氣流轉向減速，再180度轉向，質量重于空氣中的最細小0.1µMr油滴都能得到充分分離;采用摺浪狀高纖高維與碳纖維材料制作的油細分離濾芯再次過濾分油，作雙重過濾效果，阻力損失小且分油充分.能使氣體中含油降到3ppm并減少潤滑油補充的次數.

十．機油過濾器：

采用德國MANN牌精密油過濾器，過濾清度5微米，能更加有效地濾除潤滑油中的雜質和油劣化物，保護運動機件壽命。

十一．溫控閥：

采用德國進口，實現在系統內起潤滑冷卻作用的潤滑油的溫度的自動控制。當機器 起動時或潤滑油油溫低時，溫控閥控制油的流向不經過油冷卻器，直接噴入機頭，冷卻被壓縮的空氣和潤滑軸承結，產生乳化現象，損壞轉子與軸承；當潤滑油油溫 變高時，在靈敏的感溫元件的作用下，溫控閥打開，控制油或部分油流經油冷卻器冷卻，以適宜的溫度噴入機頭，控制排氣溫度不超過設定值。

十二．PLC微電腦：

PLC可編程序控制器是目前壓縮機領域中的微處理器，它可靠性高，專門為工業(yè)環(huán)境設計，具有隔離，屏蔽，濾波，接地等抗干擾措施，功能強大，操作簡單方便。能連續(xù)地臨測并精確反映壓縮機的運行工作狀況并把參數顯示在控制面板上，使系統處于運行狀態(tài)，并實現故節(jié)能運行。