S-050AD2D-J液壓馬達 美國伊頓馬達 S-050AD2D-J擺線馬達 Eaton馬達 威格士馬達 char-lynn伊頓液壓馬達

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S系列

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動液壓馬達的擺角和工作壓力以及輸出轉矩 
1、擺角
  擺動液壓馬達的擺角一般不能調整。當它的輸出軸直接和負載緊固時，zui大擺角應與負載所需的擺角相等。不得已時，可選擇擺角大的擺動液壓馬達，在其外部裝上行程開關，負載所需擺角由這兩只行程開關的位置設定。如選用葉片式擺動液壓馬達，也可在缸體內部止擋上加裝經過計算的限位塊以獲得所需的擺角。
2、工作壓力和輸出轉矩
當擺動液壓馬達的結構尺寸決定后，輸出轉矩只取決于工作壓力和機械效率。它應略大于負載所需的轉矩(約大百分之二十左右)。負載所需轉矩包括負載摩擦轉矩、負載重量引起的轉矩和使負載獲得必要的角加速度所需的轉矩這3部分。否則，負載有可能不轉或雖轉但達不到應有的速度。目前葉片式和柱塞式擺動液壓馬達的工作壓力已可分別達到25MPa和32MPa。系統工作壓力低于擺動液壓馬達額定工作壓力時，除減小部分輸出轉矩外，對擺動液壓馬達的使用只會產生有利的影響。反之，當系統工作壓力高于擺動液壓馬達額定工作壓力時， 建議在擺動液壓馬達前面適當位置加裝一個減壓閥，把系統壓力降到擺動液壓馬達的額定工作壓力。只要輸出轉矩能滿足負載要求，額定壓力較低的擺動液壓馬達也可應用于中、高壓的液壓系統中。實踐證明，此種方法完全可行。 

液壓馬達的背壓加載試驗法 
這種方法不是直接將負載力矩施于被試馬達軸上，而是在液壓馬達的回油路上串聯節流閥(或溢流閥)加載的辦法。當試驗系統液壓油源給被試馬達供油時，減小節流口開度，馬達背壓升高，同時也將導致馬達進油口壓力升高。以柱塞馬達為例，由于進出口壓力差很小，使液壓馬達內部漏損亦很小。由于所有柱塞腔處于高壓狀態下，而液壓馬達實際工作狀況下，只是與進口相通的那部分柱塞腔為高壓，故此時外漏將要增加1倍左右。由此可知用這種方法可粗略測試馬達容積效率。但液壓馬達中的受力零件其負荷也將增加近1倍，例如殼體與端蓋的連接螺釘就可能處于超載狀態。這種方法不是很安全。