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朔州市新聞：ZS1-L25E- OTOTOT多路換向閥廠家
朔州市新聞：ZS1-L25E- OTOTOT多路換向閥廠家
齒輪泵除具有自吸能力、流量與排出壓力無關等特點外，泵殼上無吸A閥和排出閥，具有結構簡單，流量均勻、工作可靠等特性，但效率低、噪音和振動大、易磨損，用來輸送無腐蝕性、無固體顆粒并且具有潤滑能力的各種油類，溫度一般不超過70'℃，例如潤滑油、食用植物油等。一般流量范圍為0.045～30ms/h，壓力范圍為0.7-20MPa，工作轉速為1200-4000r/min。
規格型號
ZS1-L10E-T多路換向閥 、ZS3-L25E-BW多路換向閥
ZS1-L20E-RT多路換向閥、ZS3-L10E-BT多路換向閥
ZS1-L20F-BT多路換向閥 、ZS3-L10E-BT多路換向閥
CB-140ER齒輪泵 、ZS1-L10F- OWOWO多路換向閥
ZS3-L25F-OT多路換向閥、ZS1-L10F多路換向閥
ZL15H-M4W.M6T多路換向閥 、ZS3-L25F-NT多路換向閥
ZS1-L15E-AW多路換向閥、ZS3-L15F-BT多路換向閥
ZS4-L32F-WOOOO多路換向閥 、ZL25H-A4W.M6T多路換向閥
ZS3-L10E-NW多路換向閥、ZL15H-D4W.M6T多路換向閥
ZS1-L25F-BT多路換向閥、ZS3-L15F-OT多路換向閥
隨著工業技術的不斷發展，液壓傳動也越來越廣，而作為液壓傳動系統***的液壓泵就顯得更加重要了。在容積式液壓泵中，惟有柱塞泵是實現高壓﹑高速化﹑大流量的一種最理想的結構，在相同功率情況下，徑向往塞泵的徑向尺寸大、徑向力也大，常用于大扭炬、低轉速工況，做為按壓馬達使用。而軸向柱塞泵結構緊湊，徑向尺寸小，轉動慣量小，故轉速較高；另外，軸向柱塞泵易于變量，能用多種方式自動調節流量，流量大。由于上述特點，軸向柱塞泵被廣泛使用于工程機械、起重運輸、冶金、船舶等多種領域。航空上，普遍用于飛機液壓系統、操縱系統及航空發動機燃油系統中。是飛機上所用的液壓泵中最主要的一種型式。
CM-175EL齒輪泵 、ZS1-L15E-RT多路換向閥
ZS3-L25E-NW多路換向閥、ZS4-L15F-NT多路換向閥
ZS4-L25E-OT多路換向閥、ZS1-L32E-TOTOTO多路換向閥
ZL20H-O4T.M6T多路換向閥 、ZS4-L20F-YT多路換向閥
ZS3-L10F-AW多路換向閥、ZS3-L15F-AT多路換向閥
ZS1-L15F-OT多路換向閥、ZS1-L32E-OTOTOT多路閥換向閥
ZS4-L20F-BW多路換向閥 、ZL20H-D4T.M6T多路換向閥
徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由于徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐沖擊、壽命長、控制精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定于的***偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。 液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器后，必須等液壓油箱達到使用氣壓后，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。
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