無論是在街角還是在路邊，甚至在幾十層高樓的懸空處，我們總能看到這樣的“蜘蛛人”，他們沒有特異功能，空手赤足，在梯子、腳手架、或者幾根繩索的扭綁之下凌空微步，完成各種高空作業(yè)。對于這些工程機械行業(yè)的高空作業(yè)者來說，接近天空不是為了悠游得閑，而是帶著復(fù)雜的任務(wù)去完成一次次高空挑戰(zhàn)。缺乏安全保障，人們只會心存高處不勝寒的恐懼，每一次作業(yè)都是新的冒險，每一次登高都以生命安全為籌碼，危機潛伏，讓人感到冰冷。高空作業(yè)機械的出現(xiàn)儼然成為了眾多高空作業(yè)者的佑護(hù)神。

高空作業(yè)車、高空作業(yè)平臺以不同類型和功能呈現(xiàn)于中國市場，在過去近20年的發(fā)展中逐漸為人熟悉和接納，并在近5年間獲得更為廣泛的關(guān)注和增長。有人說，在行業(yè)整體低迷的形勢下，高空作業(yè)機械作為唯一保持快速增長的領(lǐng)域，代表著行業(yè)的生機和希望。然而也有人說，浪潮雖在，卻是迷局，高空作業(yè)機械行業(yè)的上升拐點仍欠火候，需要各方力量的推動才能得以推廣和普及。羈絆高空作業(yè)機械發(fā)展的障礙究竟在何處?其前景又將如何呈現(xiàn)?

高空作業(yè)機械是一種將作業(yè)人員、工具、材料等通過作業(yè)平臺舉升到空中指定位置進(jìn)行各種安裝、維修等作業(yè)的專用高空作業(yè)設(shè)備，既屬于專用汽車，又屬于工程機械，是一種重要的施工設(shè)備，主要包括高空作業(yè)車和高空作業(yè)平臺。由于缺乏嚴(yán)格的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對高空作業(yè)車和高空作業(yè)平臺進(jìn)行定義，二者在名稱上常混為一談。按照常規(guī)理解，凡是帶有汽車底盤，能夠在公路上行駛的稱作高空作業(yè)車，未帶汽車底盤的稱作高空作業(yè)平臺。它們廣泛用于外墻表面的裝飾、清洗和維護(hù)、絕緣架線和維修、消防救援及大型物體(船舶、飛機)維護(hù)檢查、路燈維修、機械化施工作業(yè)等。

高空作業(yè)平臺從產(chǎn)品角度來講，種類中具有代表性的是傳統(tǒng)意義上的移動式高空作業(yè)平臺，沒有自行動力，一般用在小型建筑內(nèi)部，適合日常檢修，工作效率較低。第二種是剪式高空作業(yè)平臺，只能直上直下，應(yīng)用于建筑內(nèi)部的裝修。第三種是臂桿式高空作業(yè)平臺，分為直臂和曲臂兩種，可以跨越建筑物，主要應(yīng)用于一些大型設(shè)施中。移動式從理論上設(shè)計應(yīng)該不能超過11m，主流車型都沒有超過15m;剪式一般在20m以下;臂桿式一般在45m以下。適用面最廣，銷量最大、最集中的車型都在10～20m之間。從成本角度來說，現(xiàn)今高空作業(yè)平臺的產(chǎn)品越來越多元化，大到百來萬的臂式高空作業(yè)平臺，小到幾千塊的手推式高空作業(yè)平臺，能讓高空作業(yè)既安全又經(jīng)濟實惠。所以，高空作業(yè)平臺的應(yīng)用比人工劃算多少？當(dāng)你了解所以不同類的高空作業(yè)平臺之后，相信你會做出一個最劃算選擇。