KBDG5V-7-2C180N-X-H-M1-PE7-H1-10全新原裝美國威格士VICKERS 比例閥！！！
全新原裝美國威格士VICKERS 比例閥KBDG5V-7-2C180N-X-H-M1-PE7-H1-10，性能穩定，壽命長！KBDG5V-7-2C180N-X-H-M1-PE7-H1-10威格士比例閥廠家支持！售后完善！

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VICKERS比例閥在感載彈簧通過杠桿施加的推力（F）的作用下使閥門離開閥座而開啟。當轎車制動時，來自制動主缸的制動液由進油口輸入，通過閥門后從出油口輸出到后輪促動管路。此時輸入制動液壓力（pl）和輸出制動液壓力（p2）相等，并且，由于閥門上端面的承壓面積大于閥門下端面的承壓面積，所以在閥門上、下端面上的作用力不等，致使閥門有向下移動的趨勢。當輸入制動液壓力較小而在閥門上、下兩端面上的作用力之差小于F時，閥門不動；當輸入制動液壓力增大到一定程度而在閥門上、下兩端面上的作用力之差大于F時，閥門就下移。當閥門與閥座接觸時，感載比例閥的上、下兩腔被隔斷，感載比例閥即處于平衡狀態，此時的制動液壓力稱為調節作用起始點控制壓力（ps）。此后，如果輸入制動液壓力繼續增大，則感載比例閥起作用，P2的增量將小于P1的增量。當轎車承載質量增加時，后軸荷也增加，因而車身向后軸移近，感載彈簧被進一步壓縮（相當于感載彈簧的預壓力增大），致使F增大，ps就相應地提高。由此可見，ps在汽車制動時會隨汽車后軸荷的增減而成比例地增減，感載比例閥能對車輪制動力實行調節
 
美國VICKERS 威格士比例閥常規型號如下：
KBFTG4V-3-2B13N-Z-M1-PE7-H7-11
KBFTG4V-3-2B13N-Z-M2-PE7-H7-11
KBFTG4V-3-2B20N-Z-M1-PE7-H7-11
KBFTG4V-3-2B20N-Z-M2-PE7-H7-11
KBFDG4V-3-2C07N-Z-M1-PE7-H7-11
KBFDG4V-3-2C07N-Z-M2-PE7-H7-11
KBFDG4V-3-2C30N-Z-M1-PC7-H7-11
KBFDG4V-3-33C13N-Z-M1-PE7-H7-11
KBFDG4V-3-33C20N-Z-M1-PE7-H7-11
KBDG4V-5-2C30N-Z-M1-PE7-H7-10
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KBDG4V-5-2C50N-Z-M1-PE7-H7-10
KBDG4V-5-2C50N-Z-M2-PC7-H7-10
KBDG4V-5-2C50N-Z-M2-PE7-H7-10
KBDG4V-5-2C65S-Z-M1-PE7-H6-10
KBDG4V-5-2C70N-H-M1-PC7-H7-10
KBDG4V-5-2C70N-Z-M1-PC7-H7-10
KBDG4V-5-2C70N-Z-M1-PE7-H7-10
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KBDG4V-5-33C50N-Z-M2-PC7-H7-10
KBFTG4V-5-2B50N-Z-M1-PE7-H7-11
KBFTG4V-5-2B70N-Z-M1-PE7-H7-11
KBFDG4V-5-2C50N25-Z-M1-PE7-H7-11
KBDG4V-3-33C20N-Z-M1-PE7-H7-10
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KBFDG4V-3-2C13N-Z-M1-PE7-H7-11
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KBFDG4V-3-2C20N-Z-M1-PC7-H7-11
KBFDG4V-3-2C20N-Z-M1-PE7-H7-11
KBFDG4V-3-2C20N-Z-M2-PE7-H7-11
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