BJM6-2100內五星馬達 BJM6-2100油馬達 BJM6-2100壓路機馬達 注塑機馬達 船用開艙機馬達

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普雷斯生產的BJM液壓馬達的技術由意大利SAI公司提供，主要零件由進口的加工中 心和數控機床加工，鑄件采用球墨鑄鐵精密鑄造，密封件及關鍵零件均由意大利進口，產品質量是按意大利提供的標準檢測，產品的安裝聯接尺寸及主要技術參數除與意大利SAI公司的產品完全一致外，還可以按國內用戶實際需要擴充派生系列產品。

液壓馬達日常維護的幾點要求
3.1回油背壓
    為了馬達的工作平穩性，要求有一定的回油背壓，對內曲線馬達更應如此否則將導致滾輪脫離定子導軌曲面而產生撞擊、振動、噪聲，嚴重時導致損壞。背壓值也不可太大，根據液壓馬達的轉矩與其進、出口壓力差成正比的關系，在進口壓力為一定時，當背壓增大必然使液壓馬達的進出口壓力差減小，所以造成液壓馬達轉動無力。一般情況下其回油背壓應為0.3MPa~1.0MPa。
3.2泄油管路
    泄油管路一般不接到系統回油路上，對于有沖洗系統的馬達，泄油管路可以充當沖洗的回油管。當馬達軸處于水平方向安裝時，應該將泄油管路連接到殼體最上端的泄油口（圖2）。若馬達軸處于垂直方向安裝時，泄油管應連接到馬達的上端蓋的可選泄油口，必要時可在泄油管路上增加適當的背壓，背壓值不可太大，否則將導致軸向密封圈損壞而造成外泄，背壓值應該控制在0.5MPa以下，工作中瞬時峰值應小于0.8MPa通過測量馬達殼體壓力可知），以便馬達內部始終充滿油液．并且可以降低馬達的運轉噪聲。
3.3定期加潤滑脂
    因為內曲線多作用式液壓馬達轉速低，負載大，其內部的滾動軸承很難形成潤滑油膜，因此應該定期對其進行加脂潤滑，周期一般為2000h~3000h。
3.4馬達安裝與更換
    更換馬達時盡可能使馬達輸出軸少受或不受徑向力，保證馬達的內部支撐軸承不受額外的作用力，否則，長時間使用會使配油機構產生偏斜，影響其使用壽命。因此，馬達在安裝中傳動軸與其它機械連接時要保證同心，或采用撓性連接。對于帶有扭矩臂的馬達，安裝時應該先連接馬達與扭矩臂，然后再固定扭矩臂，以防損壞殼體或配流軸。
3.5注意捕捉異常信號
    善于捕捉故障信號，及時采取措施。聲音、振動和溫度的微小變化都會意味著馬達存在問題。馬達己被用舊，存在著內部泄漏，而且泄漏會隨溫度的升高而增加。由于內部泄漏能使密封墊和襯圈變形所以也可能發生外部泄漏。對于馬達內泄的判斷，筆者的維修經驗是：先將馬達的回油管截止，停止系統沖洗并斷開馬達與沖洗管路的連接，再將系統壓力調至最低，啟動油泵后，逐漸將壓力調至正常范圍，在馬達的測壓點及泄油口處可以觀測到殼體壓力變化和泄漏量，必要時可以進行正反兩個方向的試驗。
3.6保持油液清潔
    盡可能使液壓油保持清潔。大多數液壓馬達故障的背后都潛藏著液壓油質量的下降。故障多半是固體顆粒（微粒）、污染物和過熱形成的膠狀物造成的�？偨Y的經驗是，帶有液壓馬達的液壓系統其油液清潔度，至少應保持在NAS9級以內。否則液壓油中含有的雜質，會造成馬達內的摩擦零件表面磨損，摩擦副磨損成溝槽，造成泄漏量增大。