齒輪泵的功率通常是指輸入功率,即原動(dòng)機(jī)傳支泵軸上的功率,故又稱為軸功率,用P表示；
　　泵的有效功率又稱輸出功率,用Pe表示.它是單位時(shí)間內(nèi)從泵中輸送出去的液體在泵中獲得的有效能量.
　　因?yàn)閾P(yáng)程是指泵輸出的單位重液體從泵中所獲得的有效能量,所以,揚(yáng)程和質(zhì)量流量及重力加速度的乘積,就是單位時(shí)間內(nèi)從泵中輸出的液體所獲得的有效能量——即泵的有效功率:
　　Pe=ρgQH(W)=γQH(W)
　　式中ρ——泵輸送液體的密度（kg/m3）；
　　γ——泵輸送液體的重度（N/m3）；
　　Q——泵的流量（m3/s）；
　　H——泵的揚(yáng)程（m）；
　　g——重力加速度(m/s2).
　　軸功率P和有效功率Pe之差為泵內(nèi)的損失功率,其大小用泵的效率來(lái)計(jì)量.泵的效率為有效功率和軸功率之比,用η表示.
　　什么叫流量？用什么字母表示？如何換算？
　　單位時(shí)間內(nèi)齒輪泵排出液體的體積叫流量,流量用Q表示,計(jì)量單位:立方米/小

時(shí)（m3/h）,升/秒（l/s）, L/s=3.6 m3/h=0.06 m3/min=60L/min
　　G=Qρ G為重量 ρ為液體比重
單位重量液體通過(guò)泵所獲得的能量叫揚(yáng)程.泵的揚(yáng)程包括吸程在內(nèi),近似為泵出口和入口壓力差.揚(yáng)程用H表示,單位為米（m）.泵的壓力用P表示,單位為Mpa（兆帕）,H=P/ρ.如P為1kg/cm2,則H=（lkg/ cm2)/(1000kg/ m3) H=(1kg/ cm2)/(1000公斤/m3)=(10000公斤/m2)/1000公斤/m3=10m 1Mpa=10kg/c m2,H=(P2-P1)/ρ (P2=出口壓力 P1=進(jìn)口壓力)

成果簡(jiǎn)介：齒輪幾何尺寸的計(jì)算是齒輪泵設(shè)計(jì)時(shí)的重要內(nèi)容，而這方面的工作計(jì)算量較大，特別當(dāng)齒輪的齒數(shù)小于17時(shí)，齒輪變位系數(shù)的計(jì)算、校驗(yàn)，十分繁雜。稍有不慎，就會(huì)出錯(cuò)。本課題組開(kāi)發(fā)的“齒輪泵基本參數(shù)計(jì)算可視化設(shè)計(jì)軟件”，讓繁瑣的重復(fù)性勞動(dòng)由計(jì)算機(jī)自動(dòng)完成，工程設(shè)計(jì)人員就可騰出時(shí)間，把精力用在齒輪泵的創(chuàng)新設(shè)計(jì)方面。該軟件的界面友好、操作簡(jiǎn)單。只要輸入齒輪的齒數(shù)、齒寬系數(shù)，選定齒輪的模數(shù)、齒頂高系數(shù)、徑向間隙系數(shù)、泵的理論排量，即可快速計(jì)算出齒輪泵內(nèi)核心元件---齒輪的幾何尺寸及相關(guān)的嚙合參數(shù)。借助于該軟件，設(shè)計(jì)周期可比原來(lái)人工設(shè)計(jì)時(shí)縮短70%，受到設(shè)計(jì)工作者的歡迎。由于設(shè)計(jì)過(guò)程加快，縮短了產(chǎn)品的上市周期，增強(qiáng)了企業(yè)產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，尤其對(duì)于變位齒輪的設(shè)計(jì)計(jì)算，效果更為明顯。該軟件的使用，對(duì)于液壓件廠家齒輪泵的系列化設(shè)計(jì)與產(chǎn)品的變型開(kāi)發(fā)、加快齒輪泵的技術(shù)革新、提高企業(yè)的技術(shù)開(kāi)發(fā)能力具有十分重要的意義。齒輪泵流量,壓力,揚(yáng)程,轉(zhuǎn)速,汽蝕余量,功率介紹:

流量Q
　　流量是齒輪泵在單位時(shí)間內(nèi)輸送出去的液體量（體積或質(zhì)量）.
　　體積流量用Q表示,單位是:m3/s,m3/h,l/s等.
　　質(zhì)量流量用Qm表示,單位是:t/h,kg/s等.
　　質(zhì)量流量和體積流量的關(guān)系為:
　　Qm=ρQ
　　式中　ρ——液體的密度（kg/m3,t/m3）,常溫清水ρ=1000kg/m3.
揚(yáng)程H
　　揚(yáng)程是齒輪泵所抽送的單位重量液體從泵進(jìn)口處（泵進(jìn)口法蘭）到泵出口處（泵出口法蘭）能量的增值.也就是一牛頓液體通過(guò)泵獲得的有效能量.其單位是N?m/N=m,即泵抽送液體的液柱高度,習(xí)慣簡(jiǎn)稱為米.
轉(zhuǎn)速n
　　轉(zhuǎn)速是泵軸單位時(shí)間的轉(zhuǎn)數(shù),用符號(hào)n表示,單位是r/min.
汽蝕余量NPSH
　　汽蝕余量又叫凈正吸頭,是表示汽蝕性能的主要參數(shù).汽蝕余量國(guó)內(nèi)曾用Δh表示.
功率和效率