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2.風機減速機的影響 減速機是風機的重要組成部分，如果減速機出現問題，將會產生雜音和振動。在拆檢時發現減速機輸出軸轉了軸向無間隙，由于壓蓋端面是o型圈密封，若取下密封圈，該軸軸向過盈量為0.56mm(標準間隙為0.35±o.o5mm)。減速機中速軸軸向間隙較大，為1.7mm(標準為0.25±o.o5mm)。中速軸上調心滾了軸承點蝕嚴重，無法再用。減速機輸入軸上軸承、甩油盤裝配不到位，甩油盤活動，減速機內潤滑油孔嚴重堵塞。一級減速齒輪雌齒輸齒輪嚙合間隙在0.58-0.6mm之間(標準為0.15-0.25mm)，該間隙可以調整。一級減速齒輪(圓柱斜齒柑齒輪嚙合間隙在0.61 -0.66mm之間(標準為0.25-0.32mm)，齒輪副嚙合位置、面積符合標準要求。因此減速機存在齒輪嚙合間隙和軸承定位不正確等嚴重的質量問題，在運行中會出現轉了串動，造成電機和風機振動。

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　　3、將變頻器設置為自帶的鍵盤操作模式，按運行鍵、停止鍵，觀察電機是否能正常地啟動、停止。 　　4、熟悉變頻器運行發生故障時的保護代碼，觀察熱保護繼電器的出廠值，觀察過載保護的設定值，需要時可以修改。變頻器的使用人員可以按變頻器的使用說明書對變頻器的電子熱繼電器功能進行設定。當變頻器的輸出電流超過其容許電流時，變頻器的過電流保護將切斷變頻器的輸出。因此，變頻器電子熱繼電器的門限值不超過變頻器的容許輸出電流。

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考慮減速電機鐵心損耗大小，從結構上藝對鐵心損耗的影響來考慮，應注意以下兩方面： 1、硅鋼片厚度的選擇薄硅鋼片疊成的鐵心片間絕緣多。鐵報較小、但疊片數增加，沖裁、疊壓工作量增加。用厚硅鋼片時，疊成的鐵心片間絕緣少，鐵損增加，但疊片數減少，加工量也相應減少。 2、電機鐵心重量大小的考慮對大功率電機.，齒輪減速電機鐵心重量大，應選用單位鐵損值較小的硅鋼片等軟滋材料。對小功率電機，.特別是驅動類微電機，鐵心重量小，相對來說，對鐵芯材料的單位鐵損值可以適當放寬。考慮電機鐵心工作磁密高低，根據功率電機鐵心工作磁密較高、信號電機鐵心工作磁密較低的特點，