驅(qū)動(dòng)電機(jī)是混合動(dòng)力汽車和電動(dòng)汽車的核心部件，在純電動(dòng)車和燃料電池汽車上，它是唯一的驅(qū)動(dòng)部件，電動(dòng)機(jī)在油電混合動(dòng)力汽車上，www.sddianji.com它是實(shí)現(xiàn)各種工作模式的關(guān)鍵，直接影響油耗指標(biāo)、排放指標(biāo)、動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和穩(wěn)定性。汽車對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的特殊要求電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)工況復(fù)雜，也可以說是隨機(jī)變化的，車輛的啟動(dòng)、加速、制動(dòng)、停車、上坡、下坡、轉(zhuǎn)彎、變道等是隨機(jī)的;而在HEV中，又存在多種工作模式如電機(jī)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)驅(qū)動(dòng)、電機(jī)發(fā)電、電機(jī)制動(dòng)能量回饋等，而電機(jī)具體工作于何種模式也是隨機(jī)的。這就要求電機(jī)具有如下特點(diǎn)。電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩、功率密度大。無論是純電動(dòng)汽車還是混合動(dòng)力汽車，動(dòng)力總成結(jié)構(gòu)都非常緊湊，留給電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的空間非常小，在減小電機(jī)體積的同時(shí)，還要求電機(jī)具有足夠的轉(zhuǎn)矩和功率。電機(jī)工作速域?qū)挕?a >www.sddianji.com在電機(jī)和輸出到輪轂的軸之間都設(shè)有主減速齒輪，要達(dá)到車輛的最高轉(zhuǎn)速。驅(qū)動(dòng)電機(jī)的理想機(jī)械特性是小于基速恒轉(zhuǎn)矩，大于基速恒功率。在恒轉(zhuǎn)矩區(qū)，要求低速運(yùn)行時(shí)具有大轉(zhuǎn)矩，電動(dòng)機(jī)以滿足啟動(dòng)和爬坡要求;在恒功率區(qū)，要求低轉(zhuǎn)矩時(shí)具有高轉(zhuǎn)速，以滿足汽車在平坦路面能夠高速行駛的要求，一般最高轉(zhuǎn)速和基速的比值都在2以上，系統(tǒng)效率高。http://www.sddianji.com/news/html/?335.html