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飛機受力理論的突破

20世紀40年代中期，航空領域產生了一次重大突破——飛機速度超過音速。支撐這一重要成就的有兩個技術突破：一是飛機的動力裝置從活塞式發動機向噴氣式發動機的發展，二是飛機結構設計的理論突破和重大改進。我國空氣動力學家沈元，在探索從亞音速到超音速的理論道路上，做出了突出貢獻，實現了飛機受力理論的突破。

渦輪噴氣發動機的研制成功，沖破了活塞發動機和螺旋槳給飛機速度帶來的限制。但是，隨著飛機速度接近音速，飛機受到的空氣阻力會急劇增加，而音速又隨高度和空氣溫度而變化，因此，研究飛行物體在速度接近或超過音速時的受力情況，是當時空氣動力學家和飛機設計師急需攻克的堡壘。

沈元的研究工作，就是從理論上探討處在高亞音速氣流中的物體，在什么情況下會出現怎樣的局部超音速和激波。經過一年多的時間，沈元依靠手搖計算機，進行大量繁雜的計算，于1945年完成論文《大馬赫數下繞圓柱的可壓縮流動的理論探討》，用速度圖法，證實了高亞音速流動下，圓柱體附近極限線的存在；從理論上和計算結果上，證實了高亞音速流動下，圓柱體表面附近可能會出現正常流動的局部超音速區。

沈元的這項研究，第一次從理論計算上得出高亞音速繞圓柱體流動的流線圖，得出它的速度分布，以及在某一臨界馬赫數以下，流動可以加速到超音速而不致發生激波的可能性。以此可以掌握高速氣流的規律，了解飛機機體、機翼形狀和產生激波阻力之間的關系，探索是否可能讓飛機在無激波情況下接近音速，從而為設計新型高速飛機奠定理論基礎，對當時航空科學在高亞音速和跨音速領域內的發展起到一定的推動作用。

農業科技

中國農業的“綠色革命”

“綠色革命”是60年代中期在發展中國家興起的，以采用農作物高產良種為中心的一場新技術革命。主要內容是大規模地推廣矮稈、半矮稈、抗倒伏、產量高、適應性廣泛的小麥和水稻等優良作物品種，并配合灌溉、施肥等技術的改進，以獲得農作物高產、穩產，解決急劇增長的糧食需要。這一農業技術革命取得了驚人的成果，因而被譽為“綠色革命”。

中國農業的“綠色革命”比國外開展得更早，規模更大，成效更為顯著。“綠色革命”給我國帶來了農業科技進步的曙光。良種與良法相結合、現代科學技術與精耕細作相結合、高產與優質高效相結合，是中國“綠色革命”的特征，使中國在世界“綠色革命”中處于領先地位。

當國際上“綠色革命”處于醞釀階段時，我國的矮稈育種已在大江南北全面啟動。早在1956年，廣東省的農民育種專家洪群英以兩棵變異矮稻為育種材料，就培育出中國第一個大面積推廣的矮稈、耐肥、抗倒、早熟、高產的旱秈稻良種“矮腳南特”。此后，隨著“廣場矮”、“珍珠矮”等一系列矮稈品種的育成和推廣，1965年南方稻區基本上實現秈稻矮稈化，每畝產量由200～250公斤提高到300～350公斤。這是中國水稻育種上的一大突破，在第一次“綠色革命”中也發揮著先鋒作用。

中國在“綠色革命”中成就輝煌。1983～1994年，通過實施國家科技攻關計劃，育成常規水稻新品種62個，推廣近億畝；雜交水稻新組合33個，較好地解決了旱、中熟配套問題；小麥新品種42個，推廣近8000萬畝；玉米抗病新雜交種43個，推廣效益顯著；棉花新品種45個，使纖維品質、豐產性、抗病性明顯提高；大豆新品種42個，早熟品種的育成和應用使大豆栽培區由南向北推進100多公里。此外，中國在人工選育油料、糖料、蔬菜等作物優良品種方面也取得了可喜進展。