LAIBEI萊貝經(jīng)營眉山丹棱機(jī)械車庫加工,垂直機(jī)械車庫改造。以下是萊貝立體車庫的日常檢查項(xiàng)目及檢查頻率,以供參考1、與車庫管理了解設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況:每周一次。2、檢查設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況:每周一次。3、光電開關(guān)焦距調(diào)整及清理:每周一次。4、檢查馬達(dá)及鏈輪、鏈條運(yùn)轉(zhuǎn)情況:每周一次。5、電磁鐵、繼電器動(dòng)作是否正常:每周一次。6、各項(xiàng)限位開關(guān)動(dòng)作是否靈敏:每周一次。7、操作箱、控制柜的按鈕、指示燈工作是否正常:每周一次。8、檢查鏈條松緊和磨損情況:每月二次。9、急停開關(guān)、燈運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常:每月二次。10、車臺(tái)板停止位置是否適當(dāng):每月二次。11、鏈條滾輪、鏈輪、撥叉加潤滑脂情況:每月一次。12、電氣控制柜清理:每月一次。13、給鏈輪、鏈條、軸承座及運(yùn)動(dòng)部位加適量潤滑脂:每月一次。14、檢查各鏈條接頭是否正常:每月一次。15、檢查各連接部分螺栓是否脫落松動(dòng):每月一次。16、檢查電源、電動(dòng)機(jī)、控制柜等回路絕緣情況:半年一次。17、檢查測量鏈條節(jié)距:半年一次。18、結(jié)構(gòu)鋼材防銹處理:每年一次。
而鋼絲繩在運(yùn)行沖擊下會(huì)伸長變形甚至打結(jié),影響升降運(yùn)行的準(zhǔn)確性,使用頻繁時(shí)在沖擊下更易斷股,降低了設(shè)備的性和性;此外鋼絲繩受損使鋼絲逐根斷裂而不易被發(fā)現(xiàn),使用頻繁時(shí)半年就要更換一次,低。3.運(yùn)行噪音。這方面,鋼絲繩方式勢。鏈條在過程中會(huì)發(fā)出較大的聲音,尤其是當(dāng)層數(shù)高度加到三層以上時(shí),車臺(tái)板上的鏈條吊點(diǎn)與縱梁上的鏈輪不在同一平面上,此時(shí)容易出現(xiàn)偏齒、卡齒甚至跳齒的現(xiàn)象。鋼絲繩方式中鋼絲繩與卷筒和滑輪就不會(huì)有鏈條的這些問題。正常情況下,鋼絲繩的載車臺(tái)板在升降過程中幾乎不會(huì)發(fā)出聲音。4.成本。成本是每個(gè)廠家都力求控制的要點(diǎn)所在。層數(shù)較低時(shí)(三層及以下),鏈條成本相對較低些。主要是因?yàn)殇摻z繩方式的卷筒價(jià)格不菲,而且鋼絲繩的升降車臺(tái)板的長度比鏈條方式的車臺(tái)板要長。三層,鏈條的就了。這是因?yàn)檐噹烊龑右院螅湕l的單價(jià)比鋼絲繩貴,而且隨之而來的縱梁和橫移框架加長進(jìn)一步導(dǎo)致成本的加。5.外觀。現(xiàn)在的車庫已經(jīng)不能僅僅滿足于基本的使用功能,很多小區(qū)會(huì)將立體車庫作為吸引購房者的亮點(diǎn),因此車庫的觀感也變得重要。就這點(diǎn)而言,低層的車庫鏈條比鋼絲繩美觀。通人看16A或20A的鏈條比¢6-¢的鋼絲繩看起來舒服些,而且大部分同行會(huì)給鏈條加護(hù)套,而鋼絲繩就表現(xiàn)不那么美觀了,還容易滲油,弄臟司機(jī)衣服。因?yàn)槟壳安捎玫逆湕l方式,一般都使用循環(huán)鏈或者平衡鏈結(jié)構(gòu),車庫層數(shù)3層以后,鏈條長度一旦過長,用于裝載循環(huán)鏈或者平衡鏈的縱梁加長,導(dǎo)致四層以上的縱梁凸出了整個(gè)車庫的外立面,影響美觀。6.制造及安裝。鏈條鏈輪傳動(dòng)系統(tǒng)安裝方便,運(yùn)行,是現(xiàn)有升降橫移立體車庫設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)模式。鋼絲繩傳動(dòng)需要體積較大的卷筒,制造復(fù)雜影響美觀,且安裝時(shí)可能造成繩體打結(jié)或小股斷裂,造成。7.維護(hù)與更換。從的便利性來說,鏈條比鋼絲繩有,鏈條有損壞時(shí),只需把損壞的那幾節(jié)鏈條更換即可。鋼絲繩則不然,它更換整根鋼絲繩,而且更換時(shí)在卷筒上壓緊繩頭并保纏繞整齊,松緊程度。因此,從的便利程度與成本多少來衡量,鏈條方式是明顯優(yōu)于鋼絲繩方式的。但是,有一點(diǎn)比較特殊,那就是鋼絲繩損壞比鏈條損壞容易判斷,鋼絲繩跳絲、斷絲是一眼就能看出來的。作為升降橫移類立體車庫,鏈條和鋼絲繩各有優(yōu)缺點(diǎn)。因此要綜合各種因素,確定更為經(jīng)濟(jì)、實(shí)用、美觀的方案。通常,四層的多用鏈條,五層以上的方式則傾向鋼絲繩傳動(dòng)。
立體車庫自動(dòng)化控制系統(tǒng)1、自動(dòng)收費(fèi)管理系統(tǒng):自動(dòng)收費(fèi)采用非接觸式IC卡。IC卡分長期卡與儲(chǔ)值卡兩種。對固定用戶,發(fā)期卡,費(fèi)用可在固定用戶交納管理費(fèi)用時(shí)一并交納;對臨時(shí)用戶,發(fā)行儲(chǔ)值卡,即:用戶交納的費(fèi)用存在卡內(nèi),每次停車讀卡自動(dòng)從卡中扣除費(fèi)用。2、自動(dòng)存取車系統(tǒng):自動(dòng)存取車系統(tǒng)一般由小型可編程控制器PLC控制,包括識(shí)別與移動(dòng)載車盤兩個(gè)過程。用戶進(jìn)入車庫時(shí),在門口進(jìn)入,讀卡機(jī)自動(dòng)把傳送到PLC控制系統(tǒng),PLC系統(tǒng)通過判斷,自動(dòng)把對應(yīng)的載車盤移動(dòng)到人車交接的位置,開啟車庫門,縮短存取車的時(shí)間3、遠(yuǎn)程系統(tǒng):現(xiàn)場控制器可以通過網(wǎng)卡、Hub等網(wǎng)絡(luò)設(shè)備與控制的局域網(wǎng)相連接,可以通過MODEN實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程管理,監(jiān)測現(xiàn)場運(yùn)行情況,當(dāng)現(xiàn)場出現(xiàn)故障時(shí),在控制即可進(jìn)行解決,方便管理、異地公。4、自動(dòng)道閘:在車庫出入口處各設(shè)非接觸式讀卡器、感應(yīng)線圈及道閘,用戶在車庫出入口處后,系統(tǒng)自動(dòng)判別該卡是否有效,若有效,則道閘自動(dòng)開啟,通過感應(yīng)線圈后,自動(dòng)?xùn)艡谧詣?dòng)關(guān)閉;若,則道閘不開啟,同時(shí)聲光報(bào)警。5、監(jiān)控系統(tǒng):監(jiān)控系統(tǒng)是指在控制室進(jìn)行控制車庫現(xiàn)場的運(yùn)行狀況。它具有運(yùn)動(dòng)檢測、車識(shí)別、網(wǎng)絡(luò)連接、各種類型的報(bào)警系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)連動(dòng)等功能,可以實(shí)現(xiàn)無人看守。
四川萊貝停車設(shè)備有限公司致力于眉山丹棱機(jī)械車庫、機(jī)械車庫加工、垂直機(jī)械車庫改造。塔式立體車庫是目前市場上占有率更高的一種產(chǎn)品形式。近來,多個(gè)城市相繼出現(xiàn)停用塔式立體車庫的現(xiàn)象,小編分析如下:問題1停車體驗(yàn)差,收費(fèi)價(jià)格高“如果建成車庫,老百姓也易于接受。但是,目前多數(shù)立體車庫是塔式立體車庫。”。停車體驗(yàn)差,收費(fèi)價(jià)格高,是不愿意停到立體車庫的兩大主要原因。問題2設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)低,容易造成事故、行政單位、商場建設(shè)的高標(biāo)準(zhǔn)立體停車場使用率較高。但是機(jī)械車位設(shè)計(jì)的不合理。一般標(biāo)準(zhǔn)車位寬2.2米還多,新建的塔式立體車庫車位才寬1.9米,停車難用立體車庫停車時(shí)難上加難。立體車庫容易剮蹭,不能全怪水平次。問題3行業(yè)內(nèi)競爭,設(shè)備質(zhì)量堪憂為何市民對立體車庫印象不佳,感覺停車體驗(yàn)差?在業(yè)內(nèi)人士看來,行業(yè)內(nèi)競爭、競爭是“罪魁禍?zhǔn)住薄,F(xiàn)在很多開發(fā)商對立體車庫質(zhì)量甄別不清楚,他們選立體車庫的標(biāo)準(zhǔn),一是看報(bào)價(jià),二是看方案。而實(shí)際上,報(bào)價(jià)很容易中標(biāo),但是報(bào)價(jià)生產(chǎn)出來的產(chǎn)品,質(zhì)量無法保障。小區(qū)住宅一般使用地下兩層的塔式立體車庫,一個(gè)車位造價(jià)1.4萬到1.5萬元之間,地面5層立體車庫一個(gè)車位造價(jià)3萬,20層以上的立體車庫塔樓,一個(gè)車位造價(jià)7萬。一般小廠主攻地下兩層升降橫移車位,價(jià)格壓到1.1萬/個(gè)。不僅質(zhì)量難保,后續(xù)的維保也跟不上,導(dǎo)致問題頻出。業(yè)內(nèi)人士稱,小廠連術(shù)總工都,后續(xù)維保跟不上。“一個(gè)立體車庫生產(chǎn)商總工年薪得60萬到100萬之間,小廠請不起,也不會(huì)請。問題4立體車庫倚重房地產(chǎn),回款慢,發(fā)展受限。立體停車設(shè)備,多用于房地產(chǎn)、企、城市基礎(chǔ)設(shè)施配套等。受房地產(chǎn)客戶較高、建設(shè)周期長以及、市政基礎(chǔ)配套等項(xiàng)目審計(jì)時(shí)間長、審批環(huán)節(jié)多等影響,導(dǎo)致回款速度較慢。住宅配建的立體車庫,占了立體車庫半壁江山還多。去年住宅小區(qū)配建立體車庫泊位44.2萬個(gè),占立體車位泊位總數(shù)的60.7%。小區(qū)立體車庫空置率高、容易停用,原因是這些小區(qū)多為新小區(qū),離市較遠(yuǎn),入住率不高,且附近路邊容易停車。關(guān)注停車難,更應(yīng)該關(guān)注用戶的使用體驗(yàn)及感受,才能讓立體車庫給社會(huì)帶來更多的效益與。解決立體車庫的問題,應(yīng)該要從用戶的體驗(yàn)入手,才能讓立體車庫進(jìn)入千家萬戶。主要有:眉山丹棱機(jī)械車庫、機(jī)械車庫加工、垂直機(jī)械車庫改造、簡易升降式、升降橫移升降式等。該產(chǎn)品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點(diǎn),適用于各種場地和建設(shè)要求。公司為客戶提供立體車庫規(guī)劃計(jì)劃、施工設(shè)計(jì)、安裝調(diào)試、運(yùn)營培訓(xùn)、術(shù)支持、機(jī)械停車設(shè)備銷售、租賃、回收等多項(xiàng)服務(wù),直至客戶滿意。