湖北電力液壓制動器電機焦作金箍電力液壓制動器電機焦作金箍
起重機液壓輪邊制動器港口及大型鐵路貨場所用的起重機械設備大部分安裝在空曠、風力極大的場所，會受到突發的陣風和臺風的。多起起重大事故造成了巨大的損失，引起了相關行業的高度重視，采取了一些防風安全措施行車制動器是行車制動系中用以產生阻礙車輛運動的制動力的部件。凡是利用固定元件與旋轉元件工作表面的摩擦而產生制動力矩的制動器都稱為摩擦制動器。目前各類轎車均采用摩擦制動器。摩擦制動器有鼓式和盤式兩種不周的結構型式。前者的摩擦副中的旋轉元件為制動鼓，其工作表面為圓柱面:后者的旋轉元件為制動盤，制動盤的兩端面為工作表面。
由于行車制動器的旋轉元件都安裝在車輪或半軸上，因此行車制動器也稱車輪制動器。
盤式制動器摩擦副中的旋轉元件都是以端面工作的金屬圓盤，稱為制動盤。其固定元件則有著多種結構型式，大體上可分為兩類:一類是工作面積不大的摩擦塊與其金屬背板組成的制動塊，每個制動器中有2-4個，這些制動塊及其促動裝置都裝在橫跨在制動盤兩側的夾鉗形支架中，總稱為制動鉗，這種由制動盤和制動鉗組成的制動器稱為鉗盤式制動器;另一類盤式制動器的固定元件的金屬背板和摩擦片也呈圓盤形，使用這種固定元件，因其制動盤的全部工作面可同時與摩擦片接觸，因此稱為全盤式制動器，這種制動器僅在少數重型汽車上采用。
鼓式制動器有內張型和外束型兩種。前者的制動鼓以內圓柱面為工作表面，在中、低級轎車的后輪制動器上得到了廣泛應用;后者制動鼓的工作表面則是外圓柱面。內張型鼓式制動器又簡稱為鼓式制動器。
YLBZ系列液壓輪邊制動器主要作為港口、碼頭等露天使用的大中型起重機及港口裝卸機械工作狀態下的防風制動和非工作狀態下的輔助防風制動；輪邊制動器一般只用于被動車輪上，并進行直接制動，可有效防止被制動的車輪在風力作用下產生滾動移位；如驅動輪高速軸上同時采用防風制動器，效果會更好且比較經濟。
電磁鐵塊式制動器系列型號：電力液壓制動器電機焦作金箍
使用條件1、環境溫度：-5℃～+40℃；2、工作壓力：8MPa；3、戶外雨雪侵蝕或由腐蝕性氣體和介質應采用防腐型產品。
主要特點1、常閉式設計，液壓站驅動施力于碟形彈簧而釋放，安全可靠；
2、設置限位開關，進行聯鎖保護；3、無石棉摩擦片性能穩定，安裝結構形式新穎獨特，更換方便；
c、車輛在緊急制動或高溫制動的情況下，產生“嘰”的異響，如果制動距離理想，則說明有可能是制動片與制動盤(鼓)材質偏硬或存在硬點，需逐一更換摩擦片或制動盤(鼓)來消除異響;如果制動距離偏長，則說明有可能是摩擦片熱衰退不良，制動力不足產生異響，此種情況需更換摩擦片。焦作金箍
