婁底市精密冷拔無縫鋼管廠多少錢一米
    發布者:sdjdgy1  發布時間:2017-11-27 13:13:00  訪問次數:39

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    天津萬弗萊鋼有限公司

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    要產品如下:
    一、地質鉆桿管(適用于勘探,打井,高壓旋噴,煤田坑道鉆機,非開挖等行業)
        規格42*5/6/6.2  50*6/6.5  60*7.1   63.5*7.1/7.5  73*7*8*9.19   89*9.35   101.6*8.56 114.3*8.56  127*9.19  材質:DZ40(50Mn )  DZ50(45Mn2)、R780(36Mn2V)、R780(42MnMo7),DZ60(45MnMoB)。一般為9米或9.2米定尺,也可根據用戶需要定尺。DZ50(45Mn2)、R780(36Mn2V)質優價廉,R780(42MnMo7)采用正火 回火熱處理工藝,具有優良的機械性能,適用較高級別的鉆探要求。
    二、石油鉆桿管(非開挖鉆桿制造及石油鉆探行業)
        鋼級E75、X95、G105、S135,規格主要有60.3*7.1、73*9.19、88.9*9.35、101.6*8.38、114.3*8.56、127*9.19,可以為客戶提供管體料(客戶自己調質,管端加厚,焊接頭),也可以調質及管端加厚狀態交貨。
    三、錨固鉆機鉆桿,套管及接頭(地鐵施工,城市深基坑,邊坡護理)
        鉆桿管73*8/9.19 76*6/9.19 89*6.45/9.35  R780;套管 127*10,133*10,140*10,146*10,168*10 (優質合金材料調質)接頭料127*12/14,133*14,140*14,146*14,168*14.(優質合金材料調質)
    四、巖芯管,套管及接箍用管(地質找礦,打井)
        規格為 58*473*4/4.2  89*4.2/4.5/6.5  108*4.2/4.5/6  127*4.5 *6 146*5*7 ,168*6*8,180*8*10,194*8*10,219*8*11材質為DZ40、DZ50 ,現主要經營DZ50材質,長度為9米定尺。因為DZ50材質硬度高,耐磨性好,不容易斷裂,可以提高取芯用管使用壽命,較DZ40有更高的性價比,經新老客戶試用三年多來反應非常好。
    五、鉆鋌及接頭用管 
        規格 68*20  83*24  89*24,材質為DZ50(45Mn2),長度9米定尺.
    六、潛孔鉆桿,跟管,接頭及管靴用管(地源熱泵工程,水電站施工)
        潛孔鉆桿:60*7.1、76*6、89*6.45、89*9.35、102*6.5、114*8.56  跟管:108*4.5、127*4.5、146*5、146*10、168*6、168*10、178*10、194*10、19*10、273*10
    事實上,今年前4個月,印度的鋼鐵產量同比增長了6.7%至2997萬噸,并超過美國成為全球第三大產鋼國。而與1月~4月份印度粗鋼產量大幅增加有所不同,4月~10月份,印度鋼鐵產量5332萬公噸,下跌0.4%。這說明,印度的鋼鐵擴產步伐已經有所減緩或者動力略有不足。取而代之的是,4月~10月份,印度鋼材進口量增加48%,從去年同期的319.8萬噸增至474.1萬噸。而在此期間,印度的鋼材需求量上漲4.5%,可以看出,需求量的增長中相當一部分被進口鋼材所填充。

    顯然,這不是印度政府希望看到的。與國外鋼材進口到印度相比,印度政府更希望本土企業擴大鋼材產能,或外資到印度本土辦廠。面對進口量激增,印度國內鋼鐵企業對限制進口的呼聲漸盛。印度政府也頻頻采取措施,保護國內鋼廠免受進口鋼材的沖擊。其采用的方法仍然是貿易保護。

    印度鋼鐵行業一名分析師稱,提高鋼材進口關稅并不是解決行業當前面臨問題的正確方法,小幅提高進口關稅無助于拉低國內鋼材和進口鋼材之間的價差,印度鋼鐵企業需要提高自身成本競爭力,以使其能夠不會將市場份額拱手讓給進口鋼材。

    印度埃薩鋼公司(Essar)首席執行官DilipOommen指出,印度政府的產能擴張目標過于樂觀,到2025年,印度粗鋼產量不會超過2.25億噸,除非需求增長率超過12%,且國內消費能夠吸收絕大部分未來的新增產能。印度特鋼生產廠家Kalyani鋼公司總經理稱,即使有2億噸的新增產能,一些老廠會因沒有競爭力而被關掉。

    據了解,為了達到2025年實現年產能3億噸目標,印度目前已經有300多個諒解備忘錄被簽署,總計有4.06億噸鋼產能。但大多項目仍受到土地收購、基礎設施以及原料、能源、水等資源獲得性的制約。國際評級機構惠譽(Fitch)表示,印度政府在房屋和智能城市之類基礎設施項目上的支出,對于正面臨廉價進口鋼材威脅的印度鋼鐵業復蘇而言,至關重要。印度莫迪也已決定,把公路、高速公路以及其他一些公共基礎設施項目上的支出提高兩倍;葑u對此表示,這一舉措或將使印度鋼鐵消耗量在2016年提高7%~8%。

     

     

     


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