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YJV
YJ----交聯聚絕緣
V----聚氯護套
YJV電纜型號的名稱為:交聯聚絕緣聚氯護套電力電纜
交聯聚絕緣電力電纜具有卓越的熱-機械性能,優異的電氣性能和耐化學腐蝕性能,還具有結構簡單,重量輕,敷設不受落差等優點,是目前廣泛應用于城市電網,礦山和工廠的新穎電纜。
電纜的絕緣-交聯聚是利用化學和物理使線型分子結構的聚轉化為立體網狀結構的交聯聚,從而大幅度的了聚的熱機械性,從而保持了優異的電氣性能。
交聯聚絕緣電力電纜導體高額定工作溫度為90℃,比聚氯絕緣,聚絕緣電纜均高,所以電纜的載流量也進一步。
執行
GB/T12706.2-2008 額定電壓 1KV (Um=1.2KV)到35KV(Um=1.2KV)擠包絕緣電力電纜及附件
IEC60502-2:2005 額定電壓1~30KV擠包絕緣電力電纜及附件
使用要求
工作溫度
導體高額定工作溫度90℃
導體短路溫度
高溫度不得超過250℃,長時間不超過5秒。
安裝敷設溫度
電纜安裝敷設溫度不低于0℃
空氣中敷設:溫度40℃
土壤中敷設:溫度25℃
詳細參數
型號
銅芯
型號
鋁芯
名稱
適用范圍
YJV[1]
YJY
YJLV
YJLY
銅芯或鋁芯交聯聚絕緣聚氯護套電力電纜
銅芯或鋁芯交聯聚絕緣聚護套電力電纜
敷設于室內,、電纜溝及管道中,也可埋在松散的土壤中,電纜能承受一定的敷設牽引,但不能承受機械外力作用的
YJV22
YJY23
YJLV22
YJLY23
銅芯或鋁芯交聯聚絕緣鋼帶鎧裝聚氯護套電力電纜
銅芯或鋁芯交聯聚絕緣鋼帶鎧裝聚護套電力電纜
適用于室內、、電纜溝及地下直埋敷設,電纜能承受機械外力作用,但不能承受大的拉力
YJV32
YJY33
YJLV32
YJLY33
銅芯或鋁芯交聯聚絕緣細鋼絲鎧裝聚氯護套電力電纜
銅芯或鋁芯交聯聚絕緣細鋼絲鎧裝聚護套電力電纜
適用于高落差地區,能承受機械外力和相當的拉力
YJV42
YJY43
YJLV42
YJLY43
銅芯或鋁芯交聯聚絕緣粗鋼絲鎧裝聚氯護套電力電纜
銅芯或鋁芯交聯聚絕緣粗鋼絲鎧裝聚護套電力電纜
適用于高落差地區,能承受機械外力和相當的拉力
安裝使用
選擇
電纜的額定電壓用U0/U(Um)來表示:U0是電纜設計用的導體對地或金屬屏蔽之間的額定工頻電壓,U是電纜設計用的導體間的額定工頻電壓,Um是設備可承受的高電壓的大值。
根據電纜的敷設及負荷的不同,正設計選擇電纜的規格型號規格。非鎧裝型適
河北環亞線纜
河北環亞線纜(2張)
用于架空,室內,,電纜溝等,不能承受J機械外力作用,鎧裝型同非鎧裝適用的條件外可直埋于地下。能承受一定的機械外力作用。單芯電纜不允許敷設在產生磁性的管道中。易燃易爆,化學腐蝕性及高溫,低溫等應選擇特殊型號的電纜。
儲存和運輸
電纜在儲存中,應規范包裝避免長期露天陽光暴曬,兩端頭可靠密封,不允許長期存的中,且電纜盤不能平放。運輸時應考慮盤高且有效固定,吊裝時不允許幾盤同時吊裝,嚴禁從高處推下。
敷設安裝
電纜敷設應采用專用工具,如放線架,導輥等,敷設中防止機械損傷,遠離熱源。
電纜穿管敷設時,管道內徑不小于電纜外徑的1.5倍多,多根電纜穿管時禁止電纜,電纜的總面積不超過管內總面積的40%。
產品
產品 standard
本產品按GB12706《額定電壓35KV銅芯、鋁芯塑料絕緣電力電纜》生產,同時還可根據用戶需要按電工會推薦IEC、英國、德國及美國生產。
適用范圍編輯
本產品適用于工頻額定電壓0.6/1KV及以下配電網或工業裝置中固定敷設之用。常用于架空作業。
使用特性
工頻額定UO/U為0.6/1KV。
電纜導體允許長期高工作溫度為90℃。
短路時(長時間不超過5s)電纜導體的高溫度不超過250℃。.
電纜敷設時溫度應不低于0℃。
電纜彎曲半徑:不小于電纜外徑的15倍。
芯數
單芯、2芯、3芯、4芯、5芯、3+1、3+2、4+1、預分支電纜等
電纜分類
根據電行分類并沒有嚴格的劃分,只是根據業內普遍認同的說法進行劃分。根據使用電壓,yjv電纜可分為
1KV及以下為低壓電纜;
1KV~10KV為中壓電纜;
10KV~35KV為高壓電纜;
35~220KV為特高壓電纜。
以下內容僅供參考
1月5日,商務部新聞發言人孫繼文在例行發布會上表示,2016年面臨的貿易摩擦創紀錄新高,2016年幾乎有一半的針對貿易的爭端涉及鋼鐵行業。
孫繼文表示,希望各國審慎、克制、規范使用貿易救濟措施;貿易摩擦政治化、措施極端化傾向明顯。
孫繼文還表示,和澳大利亞自貿協定將在2017年實施第三輪減稅。澳大利亞將對紡織品成衣、汽車零部件和鋼材實施零關稅;將降低澳大利亞牛羊肉、海鮮、乳品水果、葡萄酒的關稅。
如今,我國的整車廠商進軍海外的步伐紛紛放緩,但是在汽車零配件領域,企業進行海外并購的熱情依然不減。據悉,經濟下行導致上許多零配件企業在資金的壓力下,不得不賤賣自家主業,這給我國實力派零配件企業提供了不少機會。
目前,我國零配件企業基本上能夠提供汽車工業所需的部件。但是整體上來看,部分高利潤、關鍵產品依然需要進口。以超越離合器為例,目前我國汽車工業所需的超越離合器,仍舊要依賴進口,國產化不足5%。
超越離合器是一種具有特殊功能的機械離合器,在特定的傳動系統中發揮著特定的作用。一般來說,超越離合器有主動件和從動件這兩個部分,當兩者一起轉動則是結合狀態,當兩者分離各自回轉則是超越狀態。
超越離合器在機械領域,主要用于:在進給設備中實現快速與慢速相互轉換并超越;同時還能在步進機械中實現間隙運動,并且可以對角度進行定位;在與其他部件結合使用的時候,可以有效防止設備逆轉。
常見的超越離合器有楔塊超越離合器、滾柱超越離合器與棘輪超越離合器,在回轉窯傳動裝置中大多采用的是非接觸型離合器,而汽車、拖拉機以及各種機床設備中,租主要采用定向型超越離合器。
如今,隨著技術的不斷進步,超越離合器其產品結構日益豐富,功能也逐漸豐富,將會在更為廣泛的領域獲得應用。
據前瞻產業研究院《超越離合器行業報告》的統計,如今我國超越離合器的市場規模逐漸擴大,在2014年已經達到30已美元。
盡管超越離合器在各種機械設備中有廣闊的應用空間,但是就目前我國超越離合器行業的發展狀況來看,企業數量龐大,但是卻大而不強。大多只是進行超越離合器配件的購買、組裝,并且很多企業的產品都是集中在小型包裝機這樣的低端市場,基本上不具備研發能力。
行業內經營者極為分散,集中度較低,行業內目前還沒有出現的龍頭企業,在低價競爭的同時,導致產品質量沒有保證,導致我國超越離合器產品大多數都要從國外進口。