問：柴油摻加二甲醚的可行性？
作為化工初學者，在此向廣大石化前輩請教：柴油摻加二甲醚的可行性，希望各位前輩指點迷津1：二甲醚比柴油較重，所以請問摻加后混合液會不會分層？
二甲醚的辛烷值高（聚甲醛二甲醚），但是熱值比柴油低很多，混合后對熱值有什么影響？
柴油摻加二甲醚對柴油發動機有什么影響？
其他未盡事宜。
我知道的是二甲醚不含硫、NOx等污染物，可以降低環境污染。

答：
1.不懂這些，跟樓主一起學習，我是芳烴聯合的，求一起學習一起進步！
2.我進的是一家民營還沒投產的煉油廠，現在在工藝部門，什么都不懂，也不知道學什么。很迷茫！但是涉及的裝置又很多，好頭疼！

3.由于由合成氣合成甲醇生產工藝，技術十分成熟，煤的大型氣化裝置國內技術日益完善，國產化率很高，大型化甲醇生產裝置(如60萬噸／年裝置)的總投資比幾年前已有大幅度下降。而且生產一噸甲醇只需約1．5—1．6噸煤炭，這樣在我國某些富煤地區，甲醇的工廠生產完全成本可以達到很低的價位。這就可以同時既保證甲醇生產企業的較高利潤額，又可以滿足甲醇作為汽車燃料的良好經濟效益(和汽油價格在相當耗量／公里上進行對比)。具綜合經濟性己具有很強的競爭力。我國生產的甲醇已能和國際市場上的價位進行競爭（國際上平均到岸價約在140USD/t），我國擬建的幾個年產60萬噸大型甲醇生產裝置可行性研究中甲醇生產成本的情況列表于后。

二甲醚產量低，在柴油機上直接燃用二甲醚需改進原供油系統，短期內推廣純二甲醚柴油機不現實;實驗結果表明，在柴油中摻入一定比例的二甲醚可改善其霧化性能、在柴油機上燃用柴油-二甲醚混合燃料可改善其排放性能。